31 diciembre 2014

BAP Tacna, la nave más grande de la Armada peruana



El Buque de Apoyo Logístico BAP “Tacna” se incorporó oficialmente a la Marina de Guerra del Perú y se convertirá en la mayor unidad naval de soporte logístico para ayuda humanitaria y atención a poblaciones afectadas por desastres naturales.

El ministro de Defensa, Pedro Cateriano, acompañó al presidente Ollanta Humala en la ceremonia de entrega en la Base Naval del Callao. La nave fue adquirida mediante mecanismo de gobierno a gobierno con Holanda.

El ministro Cateriano destacó la decisión política del gobierno de adquirir el buque, al finalizar el año que conmemoró el 180 aniversario del nacimiento del Gran Almirante Miguel Grau, y donde se cumplió con ejecutar el fallo de la Corte Internacional de Justicia de La Haya, respecto al límite marítimo con Chile.

El titular del sector hizo un reconocimiento al comandante general de la Marina, Almirante Carlos Tejada, y resaltó que bajo su liderazgo se realizó la adquisición, al amparo de la Ley 30191 que norma las medidas de prevención, mitigación y respuesta del Estado frente a desastres.

El Buque de Apoyo Logístico tiene capacidad para desplazar 17 mil toneladas y puede generar agua potable, almacenar alimentos, medicinas y combustible a gran escala, con cámaras especiales.

Posee dos hangares y cubierta de vuelo para helicópteros medianos y cumplir labores de evacuación de personas. Asimismo, podrá reabastecer a buques de provisiones y combustible por largos periodos, otorgando mayor flexibilidad y autonomía a la Marina de Guerra.

La nave brindará apoyo médico gracias a sus salas de operaciones quirúrgicas y ambientes de recuperación, con equipos de última generación. Finalmente, está preparada para realizar tareas de interdicción marítima en la lucha contra ilícitos.

Convertida en una de las más grandes y modernas unidades navales, el BAP “Tacna” recibió su nombre en homenaje a la ciudad heroica que en agosto pasado cumplió 85 años de su incorporación al Perú.


Fuente:
RPP Noticias

Ejército del Perú desactiva su Arma de Inteligencia



Con efectividad a partir del 1 de enero de 2015, el gobierno del Perú ha decidido desactivar el Arma de Inteligencia del Ejército, que fue creada un 8 de noviembre de 1991 con la finalidad de combatir a los dos movimientos terroristas que por aquel entonces amenazaban seriamente la viabilidad democrática del país suramericano, además de al tráfico ilícito de drogas y a cualquier actividad delictiva que atentase contra la seguridad nacional. Para tal finalidad, el gobierno ha publicado en el diario oficial el Decreto Supremo No 016-2014/DE.

En diciembre del año 2000, ante la disminución de la actividad narcoterrorista, se desactiv´´o el Arma de Inteligencia del Ejército del Perú, lo que fue revertido en julio de 2008. Ese año volvió a operar este servicio dentro del instituto militar. Sin embargo, el Departamento de Planeamiento del Ejército emitió un informe en el que recomendaba la desactivación definitiva de esta unidad militar, al comprobar que la mayoría de los oficiales a cargo de labores de inteligencia en la Fuerza Aérea y Armada peruana, de manera similar a otros Ejércitos de la región, tienen a la Inteligencia como segunda especialidad, en línea con lo establecido por sus respectivos altos mandos, que consideran tal actividad como una Especialidad en lugar de un Arma o Servicio.

De esta manera, la Comandancia General del Ejército peruano espera contribuir con la estandarización en las actividades de inteligencia en los tres institutos armados nacionales.


Fuente:
Infodefensa

Fuerza Aérea de Venezuela espera recibir cerca de cien nuevas aeronaves en 2015




En el transcurso de 2014, la Aviación Militar de Venezuela completó algunos programas y formalizó nuevos contratos de adquisición de aeronaves. Este año se recibieron los dos últimos aviones de transporte táctico mediano Shaanxi Y-8F-200W, de un total de ocho adquiridos en China en 2011. Además, se inauguró el simulador de vuelo para el entrenamiento de pilotos de estos aparatos.

Del mismo, modo continuó el proceso de Inspección Mayor tipo G de once helicópteros AS332B1 Super Puma y AS532AC/UL Cougar, que adelanta Airbus Helicopters en su planta de Marsella, Francia, desde finales de 2011 y que debe culminar en 2015.

Además, durante el año se formalizaron nuevos convenios para incrementar y renovar el inventario aeronáutico. Si bien ya se iniciaron las entregas de algunos modelos, la mayor parte de recibirá en el transcurso de 2015.

Aviones de entrenamiento

Según anunciaron las autoridades militares venezolanas, fueron ordenados en China 24 aviones de entrenamiento avanzado de combate Hongdu L-15 Falcon y nueve aviones de entrenamiento básico y ataque ligero Hongdu K-8W Karakorum.

Se entiende que los L-15 serán destinados al Grupo Aéreo de Caza Nº 12, que funge como Escuela de Caza y que ha visto mermada su capacidad operativa tras el retiro de los aviones de combate Northrop/Canadair CF-5A/D y NF-5A/B. Actualmente tiene asignados unos siete K-8W.

Por su parte, con los nueve Karakorum se va a elevar a 24 la flota actual de quince aeronaves disponibles y que están repartidos entre el Grupo 12 y el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 15. Una vez que se reciban los L-15, todos los K-8W serán concentrados en el Grupo 15.

Mientras, ya han sido incorporados al Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18 tres aviones de entrenamiento primario DA40NG Tundra Star y dos DA42VI Twin Star. El contrato firmado con la firma austriaca Diamond Aircraft Industries, en febrero de 2014, comprende 24 monomotores DA40NG y seis bimotores DA42VI, así como, dos simuladores de vuelo que ya se encuentran en operación.

Igualmente, está previsto que en el nuevo año comience la entrega de dieciséis helicópteros de entrenamiento Enstrom 480B cuya compra se concretó en marzo pasado con la firma norteamericana, de capital chino, Enstrom Helicopter Corporation. Los 480B operarán con el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 19.

Aviones de Transporte

En octubre de 2013, se suscribió el contrato para el suministro de diez aviones de transporte ligero Dornier, dos modelo 228-212 y ocho 228 NG, cuyos primeras tres unidades ya están operando con el Grupo Aéreo de Transporte Nº 9.

Finalmente, en meses recientes trascendió la información sobre la adquisición, en Estados Unidos, de cuatro aviones Gulfstream G150 y diez Beechcraft King Air 350, para el Grupo Aéreo de Transporte Nº 5, con sede en la base aérea Miranda, de Caracas.

De entregarse, durante el próximo año, todas las aeronaves ordenadas sumarían más de noventa.

Finalmente, para el próximo año está contemplado el inicio del la inspección mayor de los aviones de caza Sukhoi Su-30MK2, cuyas primeras unidades arribaron al país a finales del año 2006 y las cuales totalizan 24.



Fuente:
Infodefensa

14 diciembre 2014

Empresa que sobornó a miembros de la FAP también contrató con la Marina



La firma estadounidense Dallas Airmotive, que reconoció ante la justicia de Estados Unidos haber pagado sobornos a algunos miembros de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) para ganar adjudicaciones, también contrató con la Marina –en 2009–, según la base de datos de este instituto castrense a la que accedió Perú21.

En efecto, el 16 setiembre de ese año la Marina otorgó la buena pro a Dallas Airmotive para que brinde el “servicio de inspección, evaluación, cambio de alabes, segmentos y pruebas” de motores en la Dirección General de Material (Dimatemar).

El monto del mencionado contrato ascendió a S/.336,000 (US$ $ 113,250). Cabe anotar que los detalles de este proceso de adjudicación recién fue informado al Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE) el 7 de diciembre, es decir casi tres meses después.

La vigencia formal de la contratación a la empresa norteamericana fue del 27 de enero al 1 de marzo de 2010.

EN ACTUAL GOBIERNO

Los presuntos actos ilegales de Dallas Airmotive no solo habrían sido cometidos en el gobierno anterior, pues hay correos electrónicos de febrero de 2012 que indicarían abonos de ‘comisiones’ en esos momentos, es decir en el régimen de Ollanta Humala.

Al respecto, el mandatario aseveró que el caso será investigado por la Contraloría y que en la FAP se dará de baja a los que resulten responsables.

TENGA EN CUENTA

Este diario trató de recoger la versión de la Marina, pero no se obtuvo una respuesta oficial al respecto.

Fuentes militares señalaron que la FAP abrió una indagación en el Comando de Material y que no figurarían contratos con Dallas Airmotive desde 2005.

Fuente:
Perú21.pe

11 diciembre 2014

Marina Militare Italiana da de baja 24 unidades


Luego de la promulgación de una ley que implica el recorte de presupuesto a las fuerzas armadas, la marina italiana ha elaborado un plan que consiste en la reducción de las unidades navales en el periodo 2012 – 2016.

Para la marina y el resto de las fuerzas armadas esta reducción de unidades merma las posibilidades de integrar misiones internacionales de apoyo y de hacer sentir la influencia de Italia en la política geoestratégica a nivel internacional.

Está previsto el decomisionamiento de las cuatro fragatas clase Maestrale no modernizadas, tres de las cuatro patrulleras de flota clase Soldati (fragatas Lupo fabricadas para Irán pero modificadas posteriormente por la MMI para patrulla), seis de las ocho corbetas clase Minerva, tres de los cuatro casaminas clase Lerici, uno de los dos buques de abastecimiento de la escuadra clase Stromboli, la unidad de socorro polivalente Anteo, las cuatro unidades de adiestramiento clase astice y remolcadores de altura.

En lo que concierne a la planificación anterior que establece reducciones en el sector defensa, se contempla una reducción temporal de la línea operativa de las patrulleras de altura y de las fragatas en la espera de que el próximo año entren en servicio las nuevas fragatas Fremm, la segunda de las cuales fue puesta en servicio el mes de marzo pasado. De acuerdo a los planes originales deberían haberse construido 10 fragatas Fremm pero solamente se han financiado 6, todavía está pendiente el financiamiento de las otras 4.

La Marina en coordinación con el Ministerio de Defensa, están evaluando la posibilidad de construir nuevas unidades multifuncionales mas pequeñas, o de adquirir un mayor numero (se habla de 6 unidades), para compensar la cancelación de las ultimas cuatro Fremm.



Fuente:
DFNS.net

10 diciembre 2014

Ejército del Perú recibe los primeros cuatro helicópteros MI-171Sh-P



El Ejército del Perú ha recepcionado un primer lote de cuatro helicópteros de transporte armado MI-171Sh-P, de las 24 unidades contratadas a Rosoboronexport por un valor cercano a los 400 millones de dólares.

Las aeronaves arribaron el pasado 27 de noviembre, a bordo de un avión chárter de transporte Antonov An-124, a las instalaciones de la Aviación del Ejército, adjuntas al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, de la ciudad del Callao.

El proceso de desembarque abarcó unas cuatro horas, tras lo cual los nuevos helicópteros fueron trasladados a los almacenes del Centro de Mantenimiento Aeronáutico (CEMAE). El proceso de recepción, desaduanaje y desembarque estuvo encabezado por el propio comandante general de la Aviación del Ejército del Perú, general de brigada Germán Gonzales Doimi.

Características y capacidades

Fabricados por JSC Ulan-Ude Aviation Plant (UUAP), empresa integrante del conglomerado Russian Helicopters, estas aeronaves equipan potentes motores turboeje Klimov VK-2500 (según indica el propio Ejército del Perú y que disponen de una potencia de emergencia de 2.700 HP), un blindaje en la cabina y áreas sensibles del aparate, un rotor principal de cinco palas, un tren de aterrizaje no retráctil tipo triciclo, una cabina de cristal, un sistema dispensador de señuelos infrarrojos (bengalas), un sistema de escape equipable con disipador de calor y tanques de combustible auto sellantes (espuma de poliuretano).

El MI-171Sh-P puede portar pods de cohetes, ametralladoras e incluso misiles anti-tanque. El helicóptero es capaz de transportar hasta 36 soldados y cuenta con un peso máximo de despegue de 13 toneladas.

La compra de los MI-171Sh-P fue gestionada a través del Proyecto de Inversión Pública (PIP) denominado Recuperación de la capacidad operativa para el transporte aéreo y apoyo de fuegos a la fuerza terrestre con aeronaves de ala rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército, Callao –Lima– Salkantay”.


Fuente:
Infodefensa

Marina de Guerra del Perú adquiere tres helicópteros Agusta Bell AB-412SP en Holanda



El nuevo buque rápido de aprovisionamiento de combate (Fast Combat Support Ship, AOE, según su designación OTAN) de la Marina de Guerra del Perú, el ARL-158 BAP Tacna, traerá consigo su dotación aeronaval embarcada, en línea con la información publicada recientemente. Se trata de tres helicópteros Agusta Bell AB-412SP – Special Performance, de número de serie R-01,R-02 y R-03, los que fueran inspeccionados a mediados de año por personal de la Marina Peruana, junto a los dos aviones Fokker 50 de la Real Fuerza Aérea de Holanda, también adquiridos.

Fuentes no oficiales, han confirmado que efectivamente la Armada peruana ha tenido a bien adquirir los helicópteros AB-412SP – a un cómodo precio - para su integración como dotación aeronaval del nuevo buque logístico, de robustas capacidades para soporte de flota en alta mar. Se espera que arriben al Perú conjuntamente con el BAP Tacna.

Una alta delegación de oficiales del Ministerio de Defensa y de la Armada del Perú se trasladarán en estos próximos días a Europa para las ceremonias correspondientes.

Capacidades y características

El helicóptero AB-412 SP (Performance Especial), utilizado por Holanda para misiones de búsqueda y rescate, es una variante del Bell 412 con mayor capacidad de combustible, peso máximo de despegue incrementado y acomodaciones adicionales para pasajeros.

Utiliza un rotor principal con cuatro palas que le otorga mejores características de vuelo y reducidos niveles de vibración, es propulsado por un motor turboeje Pratt & Whitney PT6T-3B Twinpac de 800 x 2 SHP (1.800 SHP máximo) cada uno y alta confiabilidad en ambientes extremos, peso vacío de 2.395 kilogramos, peso máximo de despegue de 5.400 kilogramos, longitud del fuselaje de 14 metros, diámetro del rotor de 14 metros (324 rotaciones por minuto), altura de 4,6 metros, ancho de 2,8 metros, alcance de 650 kilómetros, autonomía de tres horas a velocidad crucero, asientos para 13 personas, equipos de navegación con radar Doppler y GPS, faro de búsqueda nocturna, wincha lateral, flotadores para amarizajes de emergencia, bote inflable para diez personas, entre otros.

Cabe anotar que los Bell 412 son también utilizados por la Armada de Colombia para sus buques de superficie.



Fuente:
Infodefensa

Llegan al Uruguay los tres aviones Cessna A-37B donados por Ecuador



Arribaron a la Base Aérea Nº II en Durazno, centro del Uruguay, los tres aviones de ataque ligero Cessna A-37B Dragonfly donados a la Fuerza Aérea Uruguaya por la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Tras un periplo que los llevo por buena parte de América del Sur, las tres aeronaves acompañadas del avión de transporte C-130 Hércules, en el que viajaron las tripulaciones y técnicos, aterrizaron sin novedad en la base aérea donde fueron recibidos por una comitiva que los estaba esperando.

Estas tres aeronaves se suman a las otras tres en orden de vuelo existentes en el país y se especula que con los repuestos recibidos se podrían retornar al servicio uno o dos aparatos más, con lo que se volvería al entorno de siete u ocho operativos. Además, se está reparando al menos una turbina más de este mismo tipo, lo que también ayudaría a recuperar la operatividad.

Principal vector de caza

Conjuntamente con las aeronaves, se enviaron tres contenedores de cuarenta pies cargados de repuestos que llegarán a Uruguay por vía marítima en un mes y medio aproximadamente. En primera instancia los pilones para el lanzamiento de misiles Shafrir no fueron incluidos en la transferencia (aunque si el cableado y sistemas asociados), pero si los receptores de alerta radar, interrogadores IFF y la provisión de una mira de tiro mejorada con respecto a la que poseen los aviones uruguayos.

El Cessna A-37B es el principal vector de caza/ataque de la Fuerza Aérea Uruguaya, que aún se encuentra en negociaciones con el gobierno de Suiza para la adquisición de unos diez a doce F-5C/E Tiger II. Mientras esto no suceda, se deberá mantener al máximo la operatividad de este pequeño reactor polivalente, que ha probado ser muy noble para Uruguay.


Fuente:
Infodefensa

Los primeros aviones de entrenamiento DA40NG adquiridos por Venezuela comienzan a operar



Entraron en operación con el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18, de la Aviación Militar de Venezuela, los primeros tres aviones DA40NG Tundra Star, de un total de 24 adquiridos a la firma austriaca Diamond Aircrafts Industries. Estos entrenadores primarios hicieron su primera presentación pública durante los actos programados para conmemorar el 94 aniversario de la Aviación Militar venezolana.

Los aviones llegaron a Venezuela en octubre pasado y fueron ensamblados en las instalaciones de la División de Ingeniería y Desarrollo Aeroespacial. El paquete incluye, además, seis aviones bimotores DA42 y dos simuladores de vuelo que ya se encuentran en servicio.

En las mismas fechas, fue activado el Centro de Entrenamiento Aéreo, el cual agrupa a los cinco grupos de Entrenamiento de la Aviación Militar. Respecto al Grupo Nº 18, unidad de reciente creación, será el encargado de las primeras dos fases de entrenamiento (selección y vuelo primario) de los pilotos de los cuatro componentes de la Fuerza Armada Nacional: Ejército, Armada, Aviación y Guardia Nacional.

Impulsado por un motor Austro AE300 de 168 HP

El DA40NG es la última versión de la serie que se inició con el DA20. Se trata de un avión monomotor, de cuatro plazas, construido con materiales compuestos. Mide 8,6 metros de longitud, y tiene 11,63 de envergadura. Está impulsado por un motor Austro AE300 turbocargado de 168 HP, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 265 Km/h y operar a una distancia de 1.167 km. Su techo máximo es de 5.000 metros de altura.


Fuente:
Infodefensa.com

05 diciembre 2014

Llegan los últimos MI-35 para la Fuerza Aérea Brasileña



Un Antonov AN 124 aterrizó en Porto Velho el pasado 26 de noviembre, procedente de Rusia, trasladando en sus bodegas el último lote de los 12 helicópteros MI 35 M contratados años atrás, los cuales serán utilizado por el 2º/8º GAV / Escuadrón POTI de la Fuerza Aérea Brasileña, en el que es su aeronave orgánica. Los nuevos ejemplares están inscritos con las matrículas FAB 8960, 8961 y 8962. Las entregas se iniciaron el 17 de abril de 2010, con un primer lote de tres helicópteros.

Fuente:
Defensa.com

27 noviembre 2014

Confirman la entrega de tres aviones Cessna A-37B ecuatorianos a Uruguay



Finalmente, el próximo jueves 27 de noviembre se firmará la transferencia de tres aviones Cessna A-37B Dragonfly de Ecuador para la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU). A tal efecto, una delegación de la FAU volará hacia ese país para recibir el material, el que luego se trasladará por sus propios medios hacia Uruguay.

Junto con las tres aeronaves, que los aerotécnicos uruguayos han destacado que se encuentran en excelentes condiciones, también se recibirá un importante volumen de repuestos para la flota del mismo tipo con que cuenta la FAU, lo que permitirá poner en orden de vuelo alguna aeronave adicional.

Esta transferencia generará algo de alivio a la Fuerza Aérea Uruguaya pues la operatividad de su principal vector de caza y ataque estaba bastante decaída por falta de repuestos, los que cada vez son más difíciles de encontrar en el mercado internacional.

Además, a raíz de esta adquisición, se ha ordenado la puesta a punto de varios motores para el mismo tipo de aeronave, trabajos que se han encargado a una firma norteamericana, lo que también ayudará a retornar a un mayor número de aviones a orden de vuelo.


Fuente:
Infodefensa

14 noviembre 2014

Fuerza Aérea de Venezuela adquiere aviones Gulfstream G150 y King Air 350



La Aviación Militar de Venezuela (AMV) habría adquirido cuatro aviones de transporte Gulfstream G150 y diez Beechcraft King Air 350. Así ha trascendido de fuentes no oficiales, aunque en una oportunidad la información fue difundida a través de un mensaje por la cuenta oficial de la AMV en Twitter, @comandoav. Por lo demás, coincide con el anuncio hecho, en junio pasado, por la entonces ministra del Poder Popular para Defensa, almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, en el sentido de que el presidente Nicolás Maduro, había aprobado la compra de 14 nuevas aeronaves para la Aviación Militar

El G150 es un avión de transporte ejecutivo fabricado por la empresa norteamericana Gulfstream Aerospace Corporation, con capacidad para transportar entre seis y ocho pasajeros, en configuración VIP. Es impulsado por dos turbinas Honeywell TFE731-40AR que le permiten alcanzar una velocidad máxima de más de mil kilómetros por hora. Tiene un alcance de 5,556 Km. a velocidad de crucero.

Por su parte, el King Air 350, modelo que ya opera la AMV, tiene capacidad para transportar hasta once pasajeros. Dispone de dos motores P&WC PT6A-60A con los que alcanza una velocidad máxima de 580 km/h y su rango, a plena carga, es de 1,754 km.

Las aeronaves estarían destinadas al Grupo Aéreo de Transporte Nº 5. Esta unidad tiene su sede en la base aérea Generalísimo Francisco de Miranda, ubicada en el sector La Carlota de Caracas. Tiene como misión realizar operaciones de transporte aéreo en apoyo a instituciones públicas y privadas además, ejecutar misiones de aeroambulancia, reconocimiento visual, fotográfico y electrónico. Está conformado por dos escuadrones de vuelo y uno de mantenimiento. Cuenta actualmente con aviones Cessna: 500 Citation, 550 Citation II, 750 Citation X, y, Beechcraft King Air 200 y King Air 350.


Fuente:
Infodefensa

06 noviembre 2014

Corea confirma el interés de Perú por aviones KAI FA-50 y T-50



Una delegación oficial surcoreana estuvo presente en la presentación y vuelo inaugural de los dos primeros aviones de instrucción básica militar KAI KT-1P, desarrollada el pasado 21 de octubre en la base aérea Las Palmas de la ciudad de Lima. Entre sus miembros encontraba el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), general Choi Cha-gyu, y el presidente de Korea Aerospace Industries (KAI), Ha Seong-yong.

Según la inofrmación recogida por medios de prensa coreanos, el general Choi indicó que la Fuerza Aérea del Perú (FAP) actualmente analiza las opciones que le ofrece el mercado internacional para adquirir aviones LIFT (Lead-In Fighter Trainer o Entrenador Pre Caza) y de ataque ligero. Entre las opciones analizadas, el general señaló la variante FA-50 de la familia de aviones Golden Eagle, también fabricada por KAI. Este moderno sistema de armas ha sido adquirido por Irak, Indonesia (T-50 para ambos) y Filipinas (FA-50).

Soporte completo

El general añadió en este punto: “Si el FA-50 es seleccionado para el proyecto de reemplazo de aviones de ataque ligero que actualmente lleva a cabo la Fuerza Aérea del Perú, nosotros proveeremos un soporte completo, incluyendo entrenamiento para los pilotos”.

La FAP opera actualmente números remanentes de aviones a reacción MB-339A, A-37 Dragonfly (algunos donados por la propia Corea) y los turboprop EMB-312 Tucano. También utiliza los Su-25, pero estos aviones son sistemas especializados en soporte aéreo cercano e incluso sin modernizar son lo mejor en su tipo en América Latina.

Durante el evento, el general Choi comunicó al presidente del Perú, Ollanta Humala, que encabezaba la ceremonia, los saludos de la presidenta de Corea del Sur, Park Geun-hye, sus felicitaciones por el éxito del programa KT-1P, que conlleva amplias concesiones en transferencia de tecnología, y los deseos de la presidenta por fortalecer los lazos e intercambios en el segmento de la industria para la defensa.



Fuente:
Infodefensa

31 octubre 2014

Marina de Brasil adquiere un número no especificado de misiles AM-39 y SM-39 de MBDA


Con ellos se va a dotar a los UH-15A (actualmente en la etapa final de construcción en Helibras), convirtiéndose en el brazo armado más largo de la flota naval. Ya se contempla que misiles SM-39 armen a los futuros submarinos Scorpene/Marlin. Esta última adquisición incluye, además, el entrenamiento, los lanzadores, así como los misiles inertes de la versión aerotransportada (AM39) y contenedores / torpedos para la versión SM3.

Una serie reemplazará versiones analógicas más antiguas, que armaban a los helicópteros Sea King y Agusta Sea King que ya han sido desprogramados, y la otra, inaugurará una capacidad, el lanzamiento desde submarino. Aunque la cantidad no fue especificada, se supone que es inferior a las 15 unidades, por lo que se estima que sea una adquisición inicial con opciones a incrementarse.


Fuente:
Defensa.com

Fuerza Aérea de Colombia retira del servicio su veterano KC-137 “Zeus”




Tras más de 30 años en servicio, “Zeus”, el primer avión tanquero y de transporte de la FAC, fue retirado del servicio. Recibido en 1983, hasta entonces al servicio de la aerolínea Korean Airlines, este Boeing 707 fue incorporado como avión VIP para trayectos largos debido a la poca autonomía del entonces avión presidencial, un Fokker F28-1000. Con el paso del tiempo fue modificado para el trasporte de tropa y carga y posteriormente, en 1991, transformado en Israel en avión cisterna para suministrar a los Mirage M-5 y Kfir C7, que por entonces eran dotados de un sistema de reaprovisionamiento en vuelo. En 2007 recibió la denominación de KC-137 y se le realizó un mantenimiento mayor para alargar su vida útil unos años más.

Se espera que “Zeus”, fabricado en 1967, sea llevado al Comando Aéreo de Combate Nº 1 (CACOM 1) como el primer avión cisterna de la FAC y que su legado quede presente en la principal base de combate de Colombia, ubicada en el municipio de Puerto Salgar en el centro del país.

Aunque la FAC cuenta con un avión cisterna adicional, un Boeing 767-200, se busca que el remplazo del veterano KC-137 sea otro avión de la línea 767, razón por la cual se están previendo los recursos adicionales para adquirirlo.


Fuente:
Defensa.com

29 octubre 2014

Perú lanzará el buque escuela más grande de américa latina el 23 de diciembre



La Marina de Guerra de Perú estrenará el buque de instrucción a vela más grande de América Latina el próximo 23 de diciembre, anunció el ministro peruano de Defensa, Pedro Cateriano, en un comunicado.

El ministro comunicó la fecha del lanzamiento de la nave, que será bautizado con el nombre de "Unión", durante la comparecencia que brindó el lunes en la comisión de Presupuesto del Congreso peruano para informar sobre el pliego de Defensa para 2014 y 2015.

La nave, con capacidad para 257 personas, tendrá una eslora de 115,5 metros y una manga de 13,5 metros, mientras que la superficie de sus velas, sostenidas en sus cuatro mástiles, ocupará 3.400 metros cuadrados.

El buque escuela se construye desde diciembre de 2012 a cargo de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA), en la Base Naval del puerto limeño del Callao, y cuenta con el auspicio de la cooperación española.

El buque llevará el mismo nombre que la corbeta "Unión", que participó en la primera etapa de la Guerra del Pacífico (1879-1884) y también contará con una sala de operaciones y camas de recuperación para atender a personas afectadas por desastres naturales.

Pedro Cateriano también indicó que, a inicios de diciembre, llegará a Perú el buque logístico "Tacna", antes denominado "Amsterdam" (A836), que fue adquirido a la Real Armada de Holanda, y que será utilizado como plataforma frente a emergencias, desastres naturales y en ayuda humanitaria.



Fuente:
Radio Intereconomía

Fuerzas Armadas de Chile contarán en 2015 con más de 2.700 millones



Desde el 30 de septiembre se encuentra en el Congreso Nacional de Chile para su discusión y aprobación la Ley de Presupuesto 2015 que considera para el próximo ejercicio fiscal un presupuesto consolidado de algo más de 2.756 millones de dólares para las instituciones armadas chilenas. La cifra representa una variación real de 2,2% en comparación al período 2014.

Durante el próximo ejercicio se destinará el 65,3 por ciento de este presupuesto a gasto de personal (1.801 millones de dólares), el 25 por ciento a la compra de bienes y servicios de consumo (689 millones), el 0,09 por ciento a prestaciones de seguridad social (2,6 millones), el 1,5 por ciento a transferencias corrientes (42,2 millones), el 0,13 por ciento a impuestos (3,8 millones), el 0,03 por ciento a otros gastos corrientes (946 mil), el 1,8 por ciento para adquisición de activos no financieros (51 millones), el 0,9 por ciento a iniciativas de inversión (25,9 millones), el 0,2 por ciento a préstamos (8,1 millones), el 1,8 por ciento a transferencias de capital (51,5 millones), el 0,6 por ciento a servicio de la deuda (18,2 millones) y el 2,2 por ciento corresponderá a saldo final de caja (60 millones)

En cuanto a ingresos, en 2015 se consideran 1.989 millones de dólares de aporte fiscal, 17,6 millones por rentas de la propiedad, 642 millones por venta de servicios, 18 millones por venta de activos no financieros, 41,4 millones por recuperación de préstamos, 39,9 millones por otros ingresos corrientes y 7,8 millones de saldo inicial de caja

El presupuesto asignado en 2015 a las Fuerzas Armadas de Chile sólo contempla los recursos para sus gastos generales como sueldos, bienes de consumo y servicios necesarios para mantener las fuerzas en un determinado estado de alistamiento, mientras que para la compra de sistemas de armas y equipo asociado se utilizan los recursos provenientes de la Ley 13.196 o Ley Reservada del Cobre que grava con un impuesto de 10 por ciento las ventas de cobre y de sus subproductos producidos por la Corporación del Cobre (CODELCO). Este mecanismo, que reportó en el primer semestre 491 millones, será reemplazado en el corto plazo por un nuevo cuerpo legal que establecerá un presupuesto plurianual de cuatro años destinado a la inversión y desarrollo del material militar e infraestructura asociada y sus gastos de operación y sostenimiento y un Fondo de contingencia que financiará las necesidades del país en caso de guerra o de crisis internacional y la recuperación del equipo e instalaciones afectadas por desastres naturales.

Organismos administrativos y de coordinación

Por organismos, la Subsecretaria de Defensa contará con 6,5 millones de presupuesto y los ingresos durante el ejercicio estarán compuestos por 6,4 millones de aporte fiscal, 25 mil por transferencias corrientes y 7 mil por otros ingresos corrientes. En cuanto a gasto, se destinarán 3,9 millones a personal, un millón a bienes y servicios de consumo, 1,5 millones a transferencias corrientes y 26 mil a la compra de vehículos, 6 mil a equipos informáticos y 7 mil a programas computacionales.

La Subsecretaría para las Fuerzas Armadas dispondrá de un presupuesto de 20,7 millones y de esta cifra 20,6 millones corresponden a ingresos por aporte fiscal, 92 mil por transferencias corrientes y 12 mil por otros ingresos corrientes. En este ejercicio se gastarán 11,6 millones en personal, 3,8 en bienes y servicios de consumo, 4,3 millones en transferencias corrientes y 112 mil en la compra de mobiliario, 18 mil en máquinas, 296 mil en equipos informáticos y 386 mil en programas.

El Estado Mayor Conjunto (EMCO) por su parte dispondrá de un presupuesto de 44,9 millones. De esta cantidad 44,5 millones provendrán de aporte fiscal y 393 mil se deberán a transferencias corrientes. El organismo empleará 1,5 millones en gasto de personal, 1,5 millones en bienes y servicios de consumo, 41,5 millones en transferencias corrientes a otras instituciones, 254 mil a transferencias de capital y 33 mil en la compra de mobiliario, 29 mil en máquinas, 40 mil en equipos informáticos y 26 mil en programas computacionales

Con estos recursos el EMCO financiará las actividades del Comando Conjunto Austral (409 mil), del Comando Conjunto Norte (406 mil), del Programa de Cooperación en Centroamérica (608 mil) y se destinarán al Fondo para Misiones de Paz 32,1 millones para el despliegue de 479 efectivos en operaciones en Haití, Bosnia, Chipre, frontera indo-paquistaní, Oriente Medio Brasil y Argentina, además del funcionamiento del Centro Conjunto para Operaciones de Paz (CECOPAC). En cuanto al desminado humanitario, se asignarán 5,3 millones para la limpieza de campos minados en la frontera de cuatro regiones del país con el fin de alcanzar en 2015 la remoción total de un 70 por ciento de estos artefactos. También se asignarán fondos por 602 mil dólares para el financiamiento de ejercicios, proyectos y actividades conjuntas de planificación de catástrofes, 39 mil para la creación de una unidad de inteligencia en el Comando Conjunto Norte, 35 mil para reparación del Comando Conjunto Sur y 708 mil para reposición de contenedores utilizados en Haití.

Por su parte, la Dirección General de Movilización Nacional (DGMN) contará con un presupuesto de 9,9 millones de dólares durante el próximo ejercicio fiscal. De este monto, 2,3 millones corresponderán a aporte fiscal, 7,4 millones a venta de servicios, 11 mil a rentas de la propiedad, 7 mil a venta de vehículos, 74 mil a transferencias corrientes, 14 mil a otros ingresos y 105 mil a saldo inicial caja.

Este organismo utilizará 2,1 millones en gasto de personal, 2,1 millones a bienes y servicios, 5,2 millones a transferencias corrientes y 22 mil a la adquisición de vehículos, 19 mil a mobiliario, 54 mil a máquinas, 154 mil a equipos informáticos y 49 mil a programas. El saldo final de caja proyectado será de 66 mil dólares.



Fuente:
Infodefensa

24 octubre 2014

Se estrella el avión experimental Tiluchi de la Fuerza Aérea Boliviana



Un avión experimental Tiluchi de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), se precipitó a tierra en las inmediaciones del aeropuerto El Trompillo de la ciudad de Santa Cruz, falleciendo sus dos tripulantes.

Según un comunicado de prensa de la FAB, los fallecidos son el coronel Gastón Balderrama Montaño y el subteniente Franco Segundo Laura Vallejos.

La aeronave experimental, de producción nacional, estaba identificada con la matrícula FAB-542.

La FAB informó de que el Comando General ha dispuesto conformar la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáuticos, para establecer las causas de este accidente aéreo que enluta a la aviación militar boliviana.

La FAB ha desarrollado, al menos, tres aviones ligeros monomotores en el Centro de Industria y Tecnología Aeroespacial (CITA). Los modelos más recientes son el Tiluchi y el Gavilán.


Fuente:
Infodefensa

09 octubre 2014

EEUU entrena a unidades de Fuerzas Especiales del Ejército de Surinam



Durante cuatro semanas, 50 efectivos de las Fuerzas Especiales y de unidades antiterroristas del Ejército de Surinam, realizaron, en esa nación suramericana, ejercicios combinados con miembros del 20º Grupo de Operaciones Especiales (20th Special Forces Group), de la Guardia Nacional del Ejército de Estados Unidos, según reseña una nota de prensa del United States Southern Command.

Los ejercicios combinados de entrenamiento se realizaron en el marco de los Joint Combined Exchange Training (JCET), el cual está enfocado en el desarrollo de líderes y suboficiales de pequeñas unidades. Las fuerzas surinameses y norteamericanas intercambiaron técnicas de entrenamiento y conocimientos de armas ligeras, operaciones ribereñas y planificación operacional. Los JCET son parte del programa Special Operations Command South’s Theater Security Cooperation con las naciones del área de responsabilidad del Comando Sur de Estados Unidos.

"Hemos hecho un gran progreso juntos en un mes. Si alguna vez tenemos que operar conjuntamente en el futuro, sabemos que nos hemos hecho socios y amigos podemos depender unos de otros”, dijo un suboficial asignado al 20th Special Forces Group.

Por su parte, el teniente coronel (Ejército) Johnny Antonius, jefe de Planificación Estratégica y Educación del Ministerio de Defensa de Surinam, expresó: "Este ejercicio JCET juega un rol importante en la mejora de la preparación militar e intercambio de experiencias”. Y agregó: “Este evento de capacitación fue una excelente oportunidad ambos, Estados Unidos y Fuerzas Especiales, de entrenar, operar y aprender juntos".


FUENTE:
Infodefensa

07 octubre 2014

Rusia quiere vender el Mig-35 en Perú



El Director General de Russian Aircraft Corporation MIG, Sergei Korotkov, anunció que esperan poder vender a la Fuerza Aérea del Perú los nuevos aviones de combate Mig-35. En estos momentos se estaría trabajando en una oferta que incluiría al menos 10 aparatos, que vendrían a reemplazar a los Mig-29 más veteranos con que cuenta la Fuerza Aérea del Perú, aviones que están próximos a finalizar su vida útil ya que fueron construidos en los años ochenta.

La Fuerza Aérea del Perú dispone de 19 Mig-29 fabricados a finales de los ochenta en diferentes versiones, de los que ocho fueron modernizados en 2012 a la versión SMP (incluyendo dos biplazas). En 2013 se anunció el plan de modernización de otros ocho aviones, modernización que, según Korotkov, está pendiente de comenzar aún. El Mig-35C es un avión de combate considerado por el fabricante de cuarta generación, sin embargo es una evolución precisamente de las últimas versiones del Mig-29.




FUENTE:
Defensa.com

Llega a Colombia la corbeta donada por Corea del Sur



El 4 de octubre llegó a Colombia la corbeta ARC Nariño (CM 55), el buque de 1.200 toneladas donado por el gobierno surcoreano a Colombia y que estuvo en servicio en ese país desde 1983 hasta 2011 bajo el nombre de ROKS Anyang (PCC 755). El buque llegó a la base naval de Bahía Málaga donde se unirá a la flota de la Fuerza Naval del Pacífico y tras su llegada se realizó una ceremonia de recepción que fue presidida por el Comandante de la Armada Nacional, almirante Hernando Wills Vélez.

La donación de este buque se produjo como resultado de un acuerdo de cooperación entre Corea del Sur y Colombia que permitirá a la Armada de la República de Colombia aumentar su proyección exterior. Antes de su llegada a Colombia, el buque fue sometido a un proceso de revisión de sus sistemas en astilleros surcoreanos que fue supervisado por personal de la Armada colombiana y que supuso un desembolso de 2,5 millones de dólares.

Al buque se le retiró la pieza Oto Melara de 76 mm. que constituía su armamento principal y en su lugar ahora dispone de dos cañones Bofors 40/L56 de 40 mm. y dos montajes dobles de cañones de 30 mm. Emerson Electric Emerlec, dos lanzadores triples para torpedos Mk 31 y 12 cargas de profundidad antisubmarinas, estando previsto que se le instalen lanzadores de misiles antibuque Exocet. Una vez finalizadas estas reformas el buque realizó el viaje desde la base naval de Jinhae hasta Colombia, superando las 10.000 millas náuticas, periplo para el que necesitó dos meses.


FUENTE:
Defensa.com

29 septiembre 2014

Rosoboronexport espera cerrar la venta de 140 tanques T-90S tras las elecciones presidenciales de 2016




Así lo ha manifestado durante la reciente feria aeronáutica y de defensa Africa Aerospace and Defence 2014 Serguéi Goreslavski, vicedirector de Rosoboronexport, que informó que los gobiernos del Perú y de Rusia siguen negociando la compra venta de los carros de combate. Según Goreslavski, si no se ha cerrado ya el acuerdo es por la inminencia de las próximas elecciones presidenciales en el Perú que tendrán lugar en 2016.

Mientras tanto, Rosoboronexport y el fabricante de los carros de combate, Uralvagonzavod, estarían trabajando duro para conseguir dicho contrato, aunque también confirmó que el programa está a la mitad de su desarrollo comercial. Así mismo, según Goreslavski, el gobierno peruano estaría interesado en el establecimiento de una fábrica de camiones de la empresa rusa Kamaz, que asumiría la fabricación tanto de camiones militares como civiles. El Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas del Perú incluye la sustitución de los actuales tanques AMX-13 franceses y T-55 rusos por nuevos tanques, entre los que se encuentra el T-90S de fabricación rusa, que ya realizó pruebas en Perú el año pasado.



FUENTE:
Defensa.com

26 septiembre 2014

Grau del Espacio



Solo un Héroe del pasado triunfará en el futuro...

"Grau del Espacio" es una novela gráfica de ficción creada por Wayo Saravia, en la cual, Miguel Grau volvió a la vida para salvar al planeta Tierra Latina -una confederación de naciones latinoamericanas- de la invasión alienígena.

Grau comanda en esta oportunidad la astronave "Huáscar", que guarda alguna reminiscencia con la nave "Arcadia" del Capitán Harlock.

Sus creadores idearon un cómic (ver http://issuu.com/grauespacio) con una gran calidad gráfica y un juego de naves tipo arcade que se puede descargar desde Chrome Web Store: https://chrome.google.com/webstore/detail/grau-del-espacio/

El juego es bastante sencillo, pero se lamenta la falta de variedad en las naves enemigas y mayor cantidad de niveles.




25 septiembre 2014

Marina de Guerra del Perú adquiere dos aviones Fokker 50 en Holanda



La Aviación Naval de la Marina de Guerra del Perú (AVINAV) ha adquirido dos aviones de transporte Fokker 50 declarados en excedente por la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF).

Tras haber inspeccionado las aeronaves hace un par de meses, durante una visita de oficiales navales peruanos, en respuesta a la invitación del comando de materiales holandés, se ha decidido su incorporación en la Marina del país suramericano.

La AVINAV tiene amplia experiencia con los aviones fabricados por Fokker. Ha utilizado los Fokker F27, de los cuales estaría operativo un ejemplar F27-200 (presumiblemente equipado con sistemas de guerra electrónica). Uno de los ejemplares F27 tuvo un accidente en diciembre 1987 en el que, entre otros, fallecieron los miembros de un conocido equipo de fútbol de la ciudad de Lima. La Fuerza Aeronaval dispone además de cuatro ejemplares Fokker 60, dos en configuración de patrulla marítima y dos en versión utilitaria, los únicos cuatro aviones del tipo fabricados.

Llegarán este mismo mes

Siguiendo con la disposición de material militar en la que se ha embarcado en los últimos años el país europeo, la RNLAF se libera de los dos únicos Fokker 50 que tenía en servicio y que fueron adquiridos en 1996. Las aeronaves utilizaban los números de serie local U-05 y U-06, tienen una longitud de 25,24 metros, una amplitud alar de 29 metros y una altura de 8,32 metros. Cada una está impulsada dos motores turbohélice Pratt & Whitney PW-127B, que les permite alcanzar un peso máximo de despegue de 20.820 kilogramos. Su techo de servicio es de 7,600 metros y puede llegar a un alcance aproximado de 4.200 kilómetros.

De acuerdo a una información de Flight Global, las dos aeronaves estarían recibiendo el esquema de pintura de la AVINAV en talleres de la compañía holandesa Quality Aircraft Painting Services y tomarían rumbo al Perú hacia finales del presente mes de septiembre 2014.


FUENTE:
Infodefensa

23 septiembre 2014

Marina de Guerra del Perú transfiere cuatro BMR-600 a la Policía Nacional



La Marina de Guerra del Perú transfirió a la Policía Nacional 4 blindados BMR-600 (6x6) que serán asignados a misiones de control de orden público y territorial. Otros 16 BMR-600, en perfecto estado operacional y desprovistos de la torreta TC-3A1 (diseñada para acomodar una ametralladora Browning M-2HB de 12.7 mm), serán transferidos a medida que se incorporen los 32 LAV III (8x8) adquiridos para la Brigada Expedicionaria Anfibia (BEA) a fines de julio - vía la Corporación Comercial Canadiense – por un monto aproximado de 67 millones de dólares.

El BMR-600 tiene una longitud de 6,15 m, ancho de 2,49 m. y altura de 2,36 m. El peso en combate es de 15,7 ton. Está diseñado para transportar 10 efectivos (2 de tripulación y 8 infantes). La propulsión está a cargo de un motor Scania DS9 61A de 360 HP, siendo su velocidad máxima de 120 km/h. El alcance es de 1,000 km. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).


FUENTE:
Defensa.com

16 septiembre 2014

Arriban al Perú los dos primeros aviones de entrenamiento KT-1P ensamblados en Corea



El Ministerio de Defensa del Perú ha anunciado el arribo de los dos primeros aviones turbo-prop de entrenamiento básico KT-1P ensamblados en talleres de Korea Aerospace Industries (KAI) en Corea del Sur.

Las dos aeronaves han sido mostradas en estado semi desensamblado, por lo que para su presentación oficial el próximo mes de octubre, su incorporación a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y sus primeros vuelos en el Perú, necesitarán de algunos ligeros trabajos de acondicionamiento.

Estas dos aeronaves ya han sido sometidas a pruebas funcionales y a vuelos previos en Corea, tras la conclusión de su fabricación y ensamblaje.

El proyecto

Perú y Corea del Sur concretaron un proceso de compra-venta-ensamblaje-producción de partes para veinte aviones KT-1P en noviembre 2012. El contrato firmado incluyó generosas concesiones offset y transferencia de tecnología. Tambié se inluyó la promoción y venta de aviones KT-1 a nivel regional.

El acuerdo alcanzado en 2012 contempla también la construcción de las cuatro primeras unidades en Corea del Sur. Dos de estas son las que ahora ya están en el país suramericano.

También se concretó la construcción de cuatro hangares, una planta de fabricación de piezas, un centro de pruebas funcionales y la instalación de un simulador de vuelo en instalaciones del Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP, en la ciudad de Lima, donde actualmente se lleva a cabo el ensamblaje de otras cuatro aeronaves.


FUENTE:
Infodefensa

11 septiembre 2014

Rusia instalará en el Perú un centro regional de mantenimiento de helicópteros Mi-17



Una comisión encabezada por el ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, realizó una visita oficial a Rusia, oportunidad en la cual sostuvo una reunión de trabajo con su contraparte rusa, Serguéi Shoigú, para analizar el progreso del programa de compra y entrega de 24 helicópteros Mi-171Sh-P al Ejército del Perú, concretado a través de una negociación gobierno a gobierno.

El programa de transferencia tecnológica incluye la instalación de un Centro Regional de Mantenimiento, Reparación y Coproducción de Helicópteros, que de acuerdo al comunicado emitido por el Ministerio de Defensa del Perú, empezará sus actividades con la coproducción (el paquete incluye la fabricación local progresiva de componentes) y ensamblaje de once de los helicópteros, así como la capacitación de técnicos peruanos.

Las instalaciones del centro en cuestión se ubicarán en la localidad de La Joya, Arequipa, donde también se ubica una base de la Fuerza Aérea del Perú, la más importante a nivel nacional. El centro de ensamblaje estará operativo en el primer semestre de 2016.

El proyecto

Los helicópteros Mi-17 han sido adquiridos debido a que tanto el Ministerio de Defensa como el Ejército del Perú consideran que son los aparatos que más se acomodan a la realidad geográfica del Perú.

El programa está valorizado en más de 400 millones de dólares, sin incluir los costos asociados a la instalación y equipamiento del centro de mantenimiento y coproducción. Es de notar además el interés de Rusia por hacerse del contrato, con el ministro Shoigú prestando una visita oficial a la ciudad de Lima en octubre 2013 y en la cual sesionó por segunda oportunidad la Comisión Intergubernamental Ruso-Peruana sobre Cooperación Técnico-Militar, cuya agenda, dicho sea de paso, ha sido nuevamente revisada en Moscú por los dos ministros.

Los representantes de ambos países conversaron además sobre el continuo interés del Perú por formar más militares locales Institutos académicos y de investigación en Rusia.

El viaje de la delegación peruana a Rusia fue autorizado mediante la Resolución Suprema No 417-2014-DE, la que estuvo conformada por el comandante general del Ejército del Perú, general Ronald Hurtado Jiménez; el comandante general de la 1ª Brigada de Aviación del Ejército, general de brigada Germán Gonzáles Doimi y el teniente coronel Roberth Quirós Rodríguez. Los acompañó el embajador del Perú en Rusia, Hugo Otero.



FUENTE:
Infodefensa

10 septiembre 2014

Armada Argentina realiza operación de reflotamiento del destructor “Santísima Trinidad”



El Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada Argentina ha comenzado las tareas de reflotamiento del casco del destructor “Santísima Trinidad”, que se encuentra en Puerto Belgrano semisumergido y escorado 90º a babor desde enero del pasado año. Para la ejecución de la tarea se realizó un estudio previo de las condiciones en que se encuentra el casco, participando en el operativo la Dirección de Casco, Electricidad y Máquinas Navales, la Comisión de Asesoramiento del Reflotamiento y el Servicio de Salvamento, todos pertenecientes a la Armada Argentina.

La recuperación de los servicios del muelle y el apoyo con medios navales, como remolcadores, pontones y grúa, está a cargo de la Base Naval Puerto Belgrano. Asimismo, las tareas en el casco semi-sumergido se están realizando con un grupo de 97 efectivos, pertenecientes al Servicio de Salvamento de la Armada Argentina, el Área Naval Atlántica, el Área Naval Austral, el Área Naval Fluvial y el Comando de la Flota de Mar. Son en general buzos de salvamento profesionales en tareas de reparaciones y reflotamiento, quienes determinaron cuáles son las vías de acceso de agua, realizaron su estancamiento, los lastrados y dragados requeridos para que el casco recupere la estabilidad transversal, alcance la verticalidad y recupere la flotabilidad.

Finalmente en una segunda etapa se prevé armar en el muelle un sistema de multiplicación de fuerzas con cuadernales múltiples y dos sistemas de fijación, uno con anclajes en el muelle y el otro con anclas, cadenas y cables combinados, con sus fijaciones en la antedársena. Estos permitirán realizar una maniobra de fuerza que ayudará a rotar el casco en el lugar en que se encuentra.

En enero de 2013, el buque ARA “Santísima Trinidad” se hundía en Puerto Belgrano (Punta Alta) a causa de una avería que provocó el ingreso de agua en su interior. El navío, que fue empleado en la guerra de las Malvinas y que no navegaba desde 1989, se encontraba allí en proceso de desguace.







FUENTE
Defensa.com

Fuerza Aérea de Bolivia recibe un cuarto helicóptero EC145



La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) ha recibido un nuevo helicóptero Airbus Helicopters EC145. Se trata del segundo aparato de este modelo de una orden de dos cursada en marzo pasado y que se suma a otros dos adquiridos en octubre de 2011.

El comandante general de la FAB, general de División Aérea, Víctor Hugo Meneses, recordó que, además de estas aeronaves, en diciembre de 2013 se firmó el contrato para la compra de seis helicópteros Airbus Helicopters AS332 C1e Super Puma, el primero de los cuales entró en servicio a comienzos del pasado mes de agosto.

En el mismo acto, celebrado en la base área de El Alto, se hizo entrega de la segunda fase de construcción del hangar del Grupo Aéreo Presidencial, consistente en una sala de prensa, iluminación de la plataforma y calles de acceso, equipamiento del hangar, una cancha de césped sintético y aéreas verdes.



FUENTE
Infodefensa

05 septiembre 2014

EEUU dona hangar y repuestos a la Fuerza Aérea y el Ejército del Perú



La Sección de Asuntos Antinarcóticos de la Embajada de Estados Unidos en Lima y la Fuerza Aérea del Perú (FAP) firmaron en agosto de 2010, un acuerdo de cooperación a través del cual se autorizó a la primera la construcción y uso en la parte noroeste del perímetro de la base aérea del Callao de un hangar para el almacenamiento de una aeronave Beechcraft 1900D, oficinas administrativas y otro hangar para aeronaves de la Dirección de Aerofotografía (DIRAF), sin generar gasto alguno al Perú.

En el mes de diciembre 2011, la embajada estadounidense ofreció en calidad de donación el hangar para la DIRAF, valorizado en 463,902.55 dólares. La solicitud fue aprobada por la Dirección de Gestión Patrimonial del Ministerio de Defensa del Perú en febrero 2013.

Es recién en el presente mes de agosto, que el Ministerio acepta formalmente la donación a través de la resolución ministerial No 593-2014, con el visto bueno de la comandancia general de la FAP.

Repuestos y soporte logístico

Por otro lado, el Grupo Consultivo de Ayuda Militar de Estados Unidos remite en marzo 2014 una carta en la que certifica la donación, por parte del Comando Sur de aquel país, de un paquete de soporte logístico para los 36 vehículos Jeep J-8 4x4 donados al Ejército del Perú en el mes de octubre del año pasado. Esta donación ha sido tasada en 640.202,45 dólares.

La donación incluye repuestos para radios Harris del Comando de Inteligencia de Operaciones Especiales Conjuntas del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú, por un valor de 40.486,10 dólares.


FUENTE:
Infodefensa

Fuerza Aérea de Colombia ya cuenta con sus 25 nuevos entrenadores T-90 Calima


La Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) ha finalizado la fabricación de las 25 unidades del entrenador primario T-90 Calima encargadas por la Fuerza Aérea Colombiana (FAC).

El Calima es el nuevo avión de entrenamiento con el que la FAC reemplaza a los antiguos T-34 Mentor, que han prestado cerca de cuarenta años de servicio a la nación.

El proceso de diseño y desarrollo del T-90 comenzó en 2006 y produjo sus primeros resultados en 2010, con la entrega de las tres primeras unidades. En 2011 se fabricaron otros cuatro ejemplares, a los que se sumaron seis en 2012 y doce en 2013. La última aeronave fue entregada el 26 de agosto en las instalaciones del Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAM).

Trece alumnos ya vuelan con él

En la actualidad, explica la oficina de prensa de la FAC, trece alumnos de esta institución ya cursan su primera fase de vuelo con el Calima, avión que por sus prestaciones ya objeto de interés por parte de naciones de la región, según sus fabricantes.


FUENTE:
Infodefensa

14 agosto 2014

Nuevo buque de la Marina de Guerra del Perú recibe denominación de BAP “Tacna”



El Buque de Apoyo Logístico de Flota HNLMS Amsterdam (A-386) – adquirido a mediados de julio por Perú a Holanda - realizará sus funciones con el nombre de BAP “Tacna” (ARL-158). De acuerdo a la información dada a conocer, la denominación se hace en honor a Tacna, que fuera declarada por el Congreso de la República del Perú como “Ciudad Heroica” el 21 de mayo de 1821 por sus servicios distinguidos a la causa de la Independencia. Esta distinción se mantuvo luego que la ciudad fuera ocupada tras la batalla del "Alto de la Alianza" en 1880, permaneciendo así por casi 50 años, tiempo en el cual su población conservó en alto el espíritu nacional.

El BAP “Tacna” (ARL-158), adquirido vía un contrato que bordeó los 52 millones de euros y que será entregado a la Marina de Guerra del Perú en diciembre del presente año, permitirá incrementar sustancialmente no solo las capacidades de permanencia de las unidades de la Escuadra en las áreas de operaciones, sino que será de vital importancia en caso de desastres naturales, dada su gran capacidad de carga de combustible (tanto diésel como de aviación), agua, víveres secos y refrigerados, así como su enfermería flotante y capacidad de realizar evacuaciones aeromédicas (MEDIVAC).

El ex-HNLMS “Amsterdam” (A-386) – construido en los astilleros Merweide, Hardinxveld and Royal Schelde (Holanda) entre 1992-95 – entró en servicio en la Real Marina Holandesa el 2 de septiembre de 1995. Tiene una eslora de 166 m, una manga de 22 m. y un calado de 8 m, estimándose su desplazamiento a plena carga en unas 17.000 ton. La propulsión corre por cuenta de dos motores diesel Bazan-Burmeister & Wain de 24,000 HP que le confieren una velocidad de 22 nudos. El alcance – a 20 nudos – es de 13.440 millas náuticas. La tripulación es de 160 hombres. Puede transportar 6.815 ton. de diesel y 1.660 ton. de combustible de aviación, así como 290 ton de carga. Está equipado, entre otros, con radares de Vigilancia de Superficie, Sistemas ESM Ferranti AWARE-4 y Lanzadores de Chaff SRBOC MK-36.

El armamento está conformado por dos ametralladoras Browning M-2HB de 12.7 mm. y un CWIS SGE-30 Goalkeeper de 30 mm. Este sistema de lucha antimisil - basado en el GAU-8 Avenger - tiene un peso de 6.800 kg, capacidad de giro de 360 grados y funciona en modo completamente automático. La cadencia de fuego es de 4.200 dpm (1.190 municiones listas para disparar) y un rango de letalidad que cubre desde los 200 m. hasta los 3 km, con una capacidad de disparo estimada en 75 rondas por segundo. Dispone de una amplia cubierta de vuelo y un hangar capaz de acomodar tres helicópteros SH-3D Sea King o similares.

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FUENTE
Defensa.com

Donación de 25 viejos tanques M-41 brasileños a Uruguay en trámite



La Cámara de Diputados de Brasil analiza la ley presentado por el Poder Ejecutivo que finalmente permitiría la donación de 25 vehículos blindados de combate del Ejército de Brasil a Uruguay tras el acuerdo entre los dos países. Los gastos correrán a cargo del presupuesto del Ministerio de Defensa, unos 150.000 dólares. Según la propuesta, la donación será hecha por el Comando del Ejército de Brasil y estará sujeta a la autorización previa de los Estados Unidos- de donde proceden originalmente- para transferir el certificado de usuario final.

Los vehículos donados son obsoletos y apenas se utilizan como auxiliares para entrenamiento por parte del Comando del Ejército. Además, Brasil está reemplazando los últimos ejemplares por los tanques Leopard 1A5 que adquirió al gobierno alemán. La propuesta, que está siendo tramitada con carácter concluyente y prioritario, será revisada por el Comité Conjunto de la Representación Brasileña en el Parlamento del Mercosur, las comisiones de Asuntos Exteriores y de Defensa Nacional; Trabajo, Función Pública y Administración; y la de Constitución, Justicia y Ciudadanía.

Una vez en Uruguay, los viejos M-41 deberían tener sus cañones reacondicionados, ya que, por motivos económicos, en su momento Brasil modificó los cañones originales de 76 mm de esos M-41 para disparar munición de 90 mm., lo que produjo diversos problemas durante su utilización.

Estos vehículos, junto con los ya existentes y los viejos M-24, en sus últimos tiempos de vida útil, tendrían que ser reemplazados en el próximo trienio junto a los problemáticos TI-67 por un solo modelo más moderno y adecuado a las necesidades uruguayas, debatiéndose inclusive si debiera tratarse de uno con tracción a orugas o no.


FUENTE
Defensa.com

06 agosto 2014

Hallaron 127 kg de cocaína en buque de la Marina de Guerra española


Más de 120 kg de cocaína procedente de Colombia fueron descubiertos a bordo del buque escuela de la Armada española, el Juan Sebastián de Elcano, informaron hoy las autoridades de España.

“La Guardia Civil intervino 127 kg de cocaína en el buque escuela”, informó la Policía en un comunicado. En una escala de hace meses en Cartagena de Indias, Colombia, algunos tripulantes habrían sido “captados por narcotraficantes colombianos para transportar la droga”.

“Muy pocos marineros tenían acceso a esa zona del buque, entre ellos dos de los detenidos”, según esta fuente. Las autoridades españolas intentan determinar ahora si es la primera vez que el Juan Sebastián de Elcano –entre cuyos insignes ex alumnos figuran el rey Felipe VI y su padre, Juan Carlos I – fue utilizado como instrumento del narcotráfico.

Además de ser buque escuela, el velero también “actúa también como apoyo a la política exterior” del Estado, portando la insignia nacional en todos los países que visita. Además, recibe a bordo a diferentes autoridades y personalidades nacionales y extranjeras”, afirma la Armada en su página web.


FUENTE:
Perú21.pe

Fuerza Aérea Uruguaya confirma la compra de aviones C212-300MP



La Fuerza Aérea Uruguaya confirmó oficialmente la adquisición de dos aviones Airbus DS (ex EADS Casa) C212-300MP a la Fuerza Aérea Portuguesa por una cifra que no ha trascendido aún, aunque extraoficialmente se manejaban unos 500 mil euros por ambos aparatos.

La confirmación viene a colación de una reunión mantenida el pasado 25 de julio en Lisboa, entre el comandante del Comando Aéreo Logístico de la FAU, brigadier general (Av.) Alberto Zanelli y altos dirigentes del Ministerio de Defensa portugués, donde se firmó una carta de intención para la transferencia de las dos aeronaves.

En el mismo acuerdo se estableció además la provisión de un paquete de repuestos y la puesta a punto de los aviones para su ferry hacia Uruguay, que se realizará a principios de 2015. No se ha informado si conservarán la suite electrónica de vigilancia marítima y radares de barrido lateral.

Historial

Los C212-300MP portugueses fueron construidos en 1993 y desprogramados de la Fuerza Aérea Portuguesa en el 2011. En setiembre de 2013 fueron puestos a subasta pero rápidamente (en noviembre) fueron retirados porque la negociación con Uruguay estaba muy adelantada.

Con esta adquisición la flota de C212 de la FAU queda compuesta por dos C212-300MP, dos C212-200MP (uno convertido a carguero) y dos C212-200 de los cuales uno está fuera de orden de vuelo y con pocas probabilidades de ser recuperado.


FUENTE:
Infodefensa

Fuerza Aérea de Bolivia recibe su primer helicóptero Super Puma



El presidente de Bolivia, Evo Morales, entregó a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) el primer helicóptero AS332 C1e Super Puma, de un total de seis encargados a la empresa Airbus Helicopters.

En un acto que se realizó en la Segunda Brigada Aérea de la FAB, en la ciudad de Cochabamba, el presidente Morales destacó el equipamiento de la Fuerza Aérea y la capacidad del país para llevar adelante sus políticas, como la lucha contra el narcotráfico sin la intervención de Estados Unidos, según reseña una nota de prensa del Ministerio de Defensa boliviano

El helicóptero entregado en la ocasión y bautizado como Jatun Puma, con el registro FAB780, es el primero de seis que llegarán al país, el segundo a fin de año y los otros cuatro hasta 2016, cuya adquisición demandó más de 160 millones de euros (cerca de 215 millones de dólares).

El Super Puma FAB780 fue recibido en mayo pasado por el ministro de Defensa de Bolivia, Rubén Saavedra Sofo, en las instalaciones de Airbus Helicopters, en Marsella, Francia.

Transferencia tecnológica de Airbus Helicopters

Durante el acto, el comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana, general de división aérea Víctor Hugo Meneses, agradeció por la entrega del Jatun Puma y explicó que con su llegada se consolidará un importante programa de transferencia tecnológica y la capacitación de más de cien técnicos y pilotos nacionales tanto en Francia como en Bolivia.

Un técnico de la empresa fabricante cooperará durante dos años en tareas de mantenimiento, así como un piloto experimentado para la instrucción de oficiales.

"Establecemos un centro de mantenimiento principal para inspecciones intermedias de quinienteas horas que será habilitado en la ciudad de Cochabamba y dos bases de operaciones que permitan hacen chequeos menores de cien horas", comentó el general Meneses.

Mientras, el representante de Airbus Helicopters, Maurice André Manco Quiroga, dijo que la aeronave permitirá transportar a veinte pasajeros, cuenta con seis camillas y una grúa de rescate y es capaz de transportar cargas de 4,5 toneladas y de alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora.

Radares de control fronterizo

Finalmente, el presidente Morales aprovechó la oportunidad para agradecer al Gobierno de Francia las gestiones en la entrega rápida de la aeronave y anunció que está prevista también la compra de radares a ese país europeo para el control fronterizo contra el narcotráfico y el contrabando como parte de las políticas de la Agenda Patriótica 2025.


FUENTE:
Infodefensa

01 agosto 2014

Fuerza Aérea Uruguaya adquiere dos C-212 300 de la Fuerza Aérea Portuguesa



Dos aviones C212-300, del fabricante Airbus Defence and Space, pertenecientes a la flota que la Fuerza Aérea Portuguesa sustituyó en los últimos años por aeronaves C295, fueron finalmente los elegidos por la Fuerza Aérea Uruguaya para incorporar a su Escuadrón aéreo Número 3 (Transporte), con sede en la Base Aérea No. 1-Carrasco- contigua al principal aeropuerto internacional de Uruguay.

Así, el 25 de julio se firmaba en Lisboa una carta de intención entre autoridades del Ministerio de Defensa lusitano y el Comandante del Comando Aéreo Logístico de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brigadier General (Av.) Alberto Zanelli, en representación del Ministerio de Defensa uruguayo.

Tras la misma, ambas partes se encaminaron a dar los pasos necesarios para celebrar un contrato de transferencia de dos aeronaves “C-212 - 300 Airbus Military” (ex EADS CASA) que pertenecieron a la Fuerza Aérea Portuguesa. Los aviones fueron visitados por la delegación de la FAU, que concurrió a la Base Aérea Nª 6 ubicada en Montijo, próxima a Lisboa, donde serán preparados para el vuelo ferry hacia Uruguay.

La negociación abarcó también un paquete de repuestos y los trabajos de mantenimiento correspondientes para asegurar las condiciones de aeronavegabilidad para la realización del citado vuelo de traslado, previsto para principios del año próximo.

Estas aeronaves se sumarán a la actual flota de cuatro C-212 “Aviocar” -dos de ellos ex Guardia costera Sueca-pertenecientes al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte), que se utilizan habitualmente en tareas de transporte, misiones de búsqueda y salvamento, coordinación y comandante aéreo en escena, entre otras.

Cabe destacar, además, que los C- 212 también son utilizados para complementar el “Sistema de Transporte Aeromédico de Emergencia” ,y, también para complementar a medios de ala rotativa en misiones SAR nocturnas, mediante iluminación con bengalas, en procedimiento entrenado junto al Ejército del Aire Español. En tal sentido, es importante agregar que las aeronaves reservadas cuentan con tanques de combustible auxiliares externo, por lo que su autonomía se incrementa considerablemente. Por ello, aún se desconoce la ruta del vuelo de traslado, si será por el norte- estimada la misión para enero o febrero de 2015- o, si la autonomía de las aeronaves a pleno, permite una ruta por el Atlántico Sur, vía Cabo Verde/Noronha, o Cabo Verde/Ascensión -Recife, como lo hizo en los 90 la Aviación Naval para trasladar dos Jetstream T-2, en lo que fue el primer vuelo ferry de un bimotor uruguayo por el sur.

El Escuadrón Aéreo 3 de la FAU posee aeronaves C-130B, EMB-120, EMB-110 y C-212.

Características generales del C- 212 – 300:
• Tripulación: 2 (piloto y copiloto).
• Capacidad: hasta 20 soldados, 12 camillas o 2.820 kg de carga.
• Carga: 2.820 kg.
• Longitud: 16,2 m (53 ft).
• Envergadura: 20,3 m (66,5 ft).
• Altura: 6,6 m (21,7 ft).
• Superficie alar: 41 m².
• Peso vacío: 4.400 kg.
• Peso máximo al despegue: 8.000 kg.
• Planta motriz: 2 motores turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C.
• Potencia: 680 kW (912 HP; 925 CV) cada uno.
• Velocidad nunca excedida: (Vne): 370 km/h, 200 nudos.
• Velocidad máxima operativa: (Vno): 370 km/h, 200 nudos.
• Velocidad crucero (Vc): 315 km/h, 170 nudos.
• Alcance: 1.433 km (774 mn; 890 mt).
• Techo de servicio: 7.900 mts. (26.000 ft.).
• Régimen de ascenso: 497 m/min, 1.630 pies/min.


FUENTE:
Defensa.com

Fuerza Aérea de Colombia pierde otro Cessna A-37B en un accidente con dos fallecidos


La Fuerza Aérea Colombiana informó de que la semana pasada perdió un avión del tipo Cessna A-37B Dragonfly de matrícula FAC2162, presentó un incendio, momentos antes de iniciar un vuelo de instrucción y durante los procedimientos de alistamiento de la cabina, produciéndose la muerte de sus tripulantes, así como la pérdida de la aeronave.

Los fallecidos son el capitán Eduardo Torres Scaff y el teniente Manuel Ricardo Gómez, quienes a pesar de ser evacuados de la nave por el personal de bomberos del CACOM No.3, no pudieron ser salvados por la gravedad de sus heridas. El siniestro se produjo en la tarde del pasado día 24.

Los A-37B ingresaron a los inventarios de la Fuerza Aérea Colombiana en el año 1978, habiendo sido adquiridos en diferentes épocas un total de 34 de estas aeronaves, 32 provenientes de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y los dos restantes de la de Chile. La aeronave se destacó durante su tiempo de servicio como una excelente plataforma de apoyo en operaciones COIN y participó en numerosas misiones en contra de las organizaciones insurgentes y terroristas.

Sin modelo sustituto de momento

Con 36 años de despliegue continuo, no se conocen hasta la fecha opciones o modelos concretos para reemplazar estas aeronaves en un proceso de sustitución varias veces postergado y de urgente materialización.


FUENTE:
Infodefensa

30 julio 2014

Perú encarga a General Dynamics 32 blindados LAV para su Infantería de Marina



El Ministerio de Defensa de Perú ha adjudicado un contrato valorado en 67 millones de dólares a General Dynamics Land Systems-Canada para el suministro de 32 blindados ligeros LAV para su Infantería de Marina. Las entregas deberán comenzar a mediados de 2015.

Los vehículos que se proveerán por este acuerdo serán variantes de transporte de personal de la familia de vehículos LAV II con capacidad anfibia. Además se incluye un paquete de apoyo logístico.

El vicepresidente de General Dynamics Land Systems-Canada, Danny Deep, ha transmitido el orgullo con el que la empresa ha acogido el anuncio de “haber sido seleccionados por la Infantería de Marina de Perú para cumplir con sus requisitos de vehículos blindados”. Además, ha apuntado, “esperamos establecer una relación a largo plazo con este importante cliente”. El contrato ha sido firmado a través de la Corporación Comercial Canadiense, empresa propiedad del Gobierno.


FUENTE:
Infodefensa

Chile investiga la colisión de un submarino Scorpene contra una fragata tipo 23



A través de un escueto comunicado de prensa, la Armada de Chile informó que el submarino SS-22 General Carrera, de la clase Scorpene y la fragata FF-06 Almirante Condell, del tipo 23, sufrieron el 18 de julio una colisión mientras efectuaban un ejercicio naval nocturno a 30 millas de la costa de Valparaíso, sin tener que lamentar heridos.

Fuentes consultadas por Infodefensa.com en Santiago señalaron que el submarino fue el que sufrió mayores daños, ya que la vela o torre de esta unidad impactó con la popa de la fragata al emerger durante un ejercicio de guerra antisubmarina. El forro o revestimiento de fibra de vidrio del lado proel de la vela del submarino presenta abolladuras de consideración y el hidroplano de babor quedó inclinado a 45 grados.

Tras este incidente, ocurrido a las 05:15 horas del viernes 18 de julio, la Armada de Chile dispuso que ambas naves fondearan en el sector de Laguna Verde para verificar la magnitud de los daños. El General Carrera recibió asistencia del buque madre de submarinos BMS-42 Almirante Merino y quedó abarloado a éste a la espera de recibir la orden de retorno a su puerto base de Talcahuano para ser reparado en las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). Por su parte, la fragata Almirante Condell se dirigió a Valparaíso para efectuar una inspección del estado en que quedó y se trasladará en los próximos días también a Talcahuano para ser sometida a reparaciones mayores.

La Fiscalia Naval de Vaparaíso inició un sumario administrativo para determinar las causas de este accidente. El proceso abierto podría concluir eventualmente en sanciones para los oficiales responsables de estas unidades. Por su parte, las Comisiones de Defensa de la Cámara de Diputados y del Senado han citado al Ministro de Defensa y al Comandante en Jefe de la Armada para que expliquen las causas y la magnitud de los daños sufridos por los buques implicados en este suceso.

Construcción franco-española

El General Carrera es uno de los dos submarinos de la clase Scorpene construidos por el consorcio franco-español DCNS/Navantia para la Armada de Chile en virtud de un contrato de compraventa suscrito en diciembre de 1997 valorado en 420 millones de dólares y que fue entregado oficialmente por Navantia el 26 de julio de 2006 en Cartagena, España, Cuenta con seis tubos lanzatorpedos de 533 metros y puede portar hasta 18 torpedos pesados modelos SUT Mod 1 de Atlas Elektronic, Black Shark de WASS o misiles SM-39 de MBDA.

Por su parte, el Almirante Condell, es una fragata antisubmarina del tipo 23 construida para el gobierno británico por los astilleros Swan Hunter y entregada a la Royal Navy en 1991. Sirvió bajo el nombre de Marlborough hasta el año 2005, en que fue adquirida por Chile junto a otras dos unidades similares.

Su equipamiento principal está compuesto por el sonar de casco 2050 y el sonar remolcado activo/pasivo de baja frecuencia 2087 de Thales, lo que la convierte en la primera fragata chilena en montarlo, Está armada con un cañón Vickers MK-8 Mod 1 de 4,5 pulgadas, dos cañones DS30B de 30 mm, 2 lanzadores cuádruples de misiles antibuque Harpoon de Boeing, 32 misiles antiaéreos/antimisil de lanzamiento vertical Seawolf Block 1 de MBDA y dos lanzatorpedos dobles Mk-46 Mod 5. Además dispone de un hangar y cubierta de vuelo para helicóptero tipo AS332 F1 Cougar de Airbus Helicopters.



FUENTE:
Infodefensa

El satélite PeruSat-1 generará cerca de 540 millones de dólares



El satélite Astrosat-300 adquirido por la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) del Perú, de denominación local preliminar PeruSat-1, habrá de generar ingresos de aproximadamente 540 millones de dólares a lo largo de su vida útil estimada en diez años. Así lo indica un estudio técnico dado a conocer por el jefe de CONIDA, general FAP Carlos Rodríguez Pajares.

El sistema, que orbitará a 690 kilómetros de altura, tendrá la capacidad para captar imágenes con una resolución de hasta 70 centímetros, un ancho de barrido de 15 por 15 kilómetros y un peso de 400 kilogramos.

El costo del satélite óptico de observación terrestre contratado a la compañía europea Airbus Defence and Space es de 591,12 millones de soles (más de 200 millones de dólares). Será construido en base a carburo de silicio, un material semiconductor y refractario, químicamente inerte, casi tan resistente como el diamante y especialmente apto para uso en condiciones extremas de temperatura, voltaje y frecuencia.

El carburo de silicio es producido en la zona de Mid-Pyréneés, Francia y la aplicación del mismo en la industria espacial es una tecnología de dominio de Airbus DS y su socio Boostec. La redundancia de sistemas asegura la operatividad del sistema completo ante cualquier contingencia.

Instrumento óptico derivado de la familia NAOMI

El instrumental óptico de abordo es un derivado de la familia NAOMI (New Astrosat Optical Modular Instrument). Estos instrumentos pueden ser utilizados en diversidad de satélites, incluyendo plataformas pequeñas como Astrosat-100 (clase Myriade, adquirido por Chile) hasta el satélite adquirido por Perú, de mayor tamaño, costo y capacidad.

Sus principales bloques son un telescopio estable y compacto, con control termal; un plano focal con detector TDI (Time Delay Integration, moderna tecnología para generación de imágenes de alta calidad con un muy bajo consumo de energía), cámara pancromática y detectores multi-espectrales; y una avanzada plataforma electrónica, adaptada a los requerimientos de misión del satélite en particular.

Ya se reciben las imágenes acordadas

El contrato incluye un segmento terreno de control, recepción y procesamiento de imágenes, cuya construcción estará a cargo de la compañía local Graña y Montero; la capacitación de técnicos locales y la entrega a CONIDA de imágenes de los satélites ópticos Pléiades, SPOT 6, SPOT 7, Ingenio, KazEOSat-1, del satélite de monitoreo del medio ambiente Sentinel-2 y del meteorológico Sentinel-5P.

Según ha confirmado el Ministerio de Defensa del Perú, ya está recibiendo las imágenes acordadas por contrato.

El lanzamiento del satélite peruano está previsto para el mes de abril 2016.


FUENTE:
Infodefensa

Surinam creará una fuerza militar de reserva con ayuda de EEUU



Las Fuerzas Armadas de Surinam tienen previsto establecer unidades de reserva. A tal efecto, tres militares de ese país suramericano se reunieron en Camp Davis, Estados Unidos, con oficiales de la South Dakota National Guard (SDNG), para compartir información sobre la estructura y los procesos operativos de la Guardia Nacional como fuerza de reserva.

Los militares surinameses sostuvieron encuentros con miembros del Cuartel General de Fuerza Conjunta de la SDNG, basado en Camp David, y visitaron al mayor general (Ejército de EE UU) Tim Reisch, general adjunto de la Guardia Nacional de Dakota del Sur.

El intercambio entre expertos de la SDNG y Surinam, se llevó a cabo como parte del Programa de Estados Socios del Buró de la Guardia Nacional de Estados Unidos, en coordinación con el Comando Sur de Estados Unidos (U.S. Southern Command), según indica en una nota de prensa esa entidad militar norteamericana.

En la actualidad, Surinam no tiene una fuerza de Reserva; sin embargo, sus jefes militares están interesados en crear una unidad, a nivel de compañía, con aproximadamente 100 reservistas en los próximos años para ayudar a aliviar la carga de trabajo de los efectivos del Ejército regular.

Un fuerza militar rentable

"Si usted comienza con una fuerza de Reserva –una pequeña– entonces usted puede utilizar la fuerza de Reserva para tomar algunas de las tareas del Ejército regular, y puede liberar al Ejército regular de operaciones en el interior de Surinam", dijo el coronel Adolf Jardim, comandante adjunto de las Fuerzas Armadas de Surinam. “La creación de este tipo de fuerza también ayudará a Surinam recortar el gasto militar”, puntualizó.

"Ellos [Surinam] están dando pasos en el uso de sus escasos recursos de la mejor manera posible, y teniendo una fuerza de reserva profesional es una forma de reducir costos", dijo el teniente coronel Orson Ward, director del Programa de Estados Socios de la SDNG. "Una fuerza de reserva es rentable, pero ellos que también están buscando en la fuerza de reserva la posibilidad de tener misiones específicas que permitan a una fuerza de tiempo completo centrarse en otras áreas”, agregó.

Puntos tratados

Durante su visita, los militares de Surinam aprendieron acerca de la estructura de la SDNG y cómo la organización funciona de arriba a abajo. El objetivo principal de la visita fue dirigida a discutir lo relativo a materia de personal y reclutamiento, así como también a operaciones y entrenamiento. Además, conversaron con el personal de logística y con el Estado Mayor especial, incluyendo el equipo de abogados, el capellán y oficiales de seguridad.

"Durante los pocos días que estuvimos en Dakota del Sur, hemos obtenido una gran cantidad de información", dijo el mayor Lesley Paul Nojodipo, jefe de operaciones militares en las Fuerzas Armadas de Surinam. "De esta experiencia, vamos a traer de vuelta un informe que será entregado al jefe de la Defensa (...) y luego el Mando superior tomará una decisión”, añadió.

Ocho años de relación

El teniente coronel Ward apuntó que la asociación entre la SDNG y Surinam se inició formalmente en agosto de 2006 para desarrollar una cooperación de beneficio mutuo a largo plazo entre los dos socios. Dakota del Sur fue seleccionado para ser el socio de Surinam en base a similitudes en cultura, el tamaño de la población, y las economías basadas en la agricultura.

"Si la información que proporcionamos sobre la forma en que una fuerza de reserva trabaja y opera ayuda a los militares de Surinam en el establecimiento de horarios de su propia Fuerza de Reserva, entonces eso no solo va a beneficiar a la estabilidad y la seguridad de su país, sino también a la región, y eso es lo que pretende el Programa de Estados Socios ", expresó Ward.

Material español

Las Strijdkrachten (Fuerzas Armadas), de Surinam, además del componente terrestre, disponen de una Marina, ahora complementada por un Cuerpo de Guardacostas, así como, de una Fuerza Aérea.

En realidad, en su conjunto, se trata de una fuerza militar muy pequeña; sin embargo, tanto el componente naval como el aéreo, cuentan con material de fabricación española. En el primer caso se trata de ocho patrulleros costeros construidos entre 1998 y 1999, por los astilleros gallegos Rodman Polyships S.A.: tres del tipo R-101 y cinco R-55, y, respecto a la aviación, se cuenta con dos aviones Airbus Defense & Space C212-400, uno de transporte y otro de patrullaje marítimo. No obstante, es posible que todos esos equipos se encuentren inoperativos.


FUENTE:
Infodefensa