25 diciembre 2017

FELIZ NAVIDAD




23 noviembre 2017

Armada argentina confirma que hubo una explosión en la zona donde desapareció el submarino



El mar se llevó el submarino argentino pero dejó un rastro sonoro. Los sensores que escuchan permanentemente los océanos en todo el mundo por cuestiones militares lograron registrar la explosión del submarino ARA San Juan, el mismo día en que se le perdió la pista, el miércoles 15. Pero el dato solo se confirmó este jueves, después de múltiples análisis. El casco puede estar sepultado en un abismo a 3.000 metros. Las esperanzas de encontrar con vida a sus 44 tripulantes son mínimas, por lo que las víctimas empezaron a lanzar críticas a los militares argentinos. La explosión de este buque de 1985 se detectó tanto desde EEUU como desde una organización de la ONU que registra actividades nucleares.

Nadie quería decirlo abiertamente, pero incluso algunos familiares se temían lo peor hace días. Después de una semana de intensa búsqueda, con 10 países implicados, no había ningún rastro del submarino. Los expertos insistían en que lo más llamativo de todo era que sus tripulantes no hubieran puesto en marcha ninguno de los múltiples protocolos de emergencia previstos. Nadie quería hablar abiertamente de explosión, pero estaba encima de la mesa porque era la única forma de explicar que se hubiera perdido todo contacto de forma repentina y que no hubiera dejado siquiera una boya o una bengala para avisar de que tenían problemas.

Se temía que la crisis del submarino, la peor que ha vivido Argentina y una de las más graves del mundo, sufriera una lenta agonía ante la ausencia total de noticias. Pero alguien puso una especie de punto final, aunque no será definitivo hasta que no se encuentren los restos del submarino. Los encargados de este triste cierre fueron los sensores colocados en el mar para detectar cualquier movimiento extraño, cualquier explosión, sobre todo por si pudiera tratarse de un ensayo nuclear no autorizado.

Argentina no detectó nada raro en sus aguas, pero sí EEUU y un organismo dependiente de la ONU. Pero tardaron una semana en comprobarlo y contarlo, y eso desató la ira de algunos familiares. Enrique Balbi, portavoz de la Armada, confirmó que habían recibido de esas dos fuentes la misma información. El miércoles, EE UU comunicó a Argentina que después de analizar todos los registros había detectado que hubo un ruido anormal en la zona donde desapareció el submarino el miércoles pasado. Esa “anomalía hidoroacústica” se registró cuatro horas después del último contacto con el submarino.

Pero faltaba la confirmación, que llegó el jueves. La Organización del Tratado de Prohibición Total de Pruebas Nucleares, con sede en Viena, que cuenta con una red de estaciones acústicas para verificar la no realización de ensayos nucleares, aseguró que ellos también habían notado ese ruido especial. “Se recibió un evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear consistente con una explosión”, señala este organismo, que explicó que dos estaciones suyas detectaron "un evento impulsivo subacuático, una señal inusual en las cercanías de la última posición conocida del submarino argentino desaparecido". Todo coincide y apunta a una explosión del submarino.

Ese ruido quedó registrado el miércoles 15 a las 10,51 horas. Es el día del último contacto con el submarino, a las 7.00 de la mañana, en el que los oficiales comunicaron que tenían una avería eléctrica. Balbi ofreció una información aún más inquietante de la zona donde se detectó la explosión: "Está a 430 kilómetros del punto más cercano de la costa del Golfo San Jorge y en un radio de 125 kilómetros. Está muy cerca del talud, hay muchas variedades de profundidad, va desde los 200 metros hasta 3.000 metros". Esto es, el submarino, que aún no ha sido localizado, podría estar en un abismo marino. 25 barcos y 10 aviones de 10 países lo siguen buscando, pero ahora de una manera muy diferente, ante las escasas posibilidades de encontrar supervivientes. Según la Armada, podría tratarse de una implosión, y por eso tendría sentido que en todo este tiempo no haya aparecido ningún trozo del submarino pese al enorme dispositivo aéreo y marítimo desplegado.

Los familiares entendieron rápidamente el mensaje e interpretaron que tenían que pasar de la angustia al duelo. Luis Tagliapietro, padre de Damián, uno de los tripulantes, fue muy gráfico. “El jefe de mi hijo me confirmó que están todos muertos porque la explosión fue entre los 200 y 1.000 metros de profundidad hace una semana. Es básico, no hay mucha vuelta para darle. No hay ser humano que sobreviva a eso”. Otros fueron durísimos con los militares, les acusaron de mentirles, de jugar con las vidas de sus hijos, maridos, hermanos.

Muchos familiares están convencidos de que los militares sabían desde el principio que el buque había explotado y les dieron falsas esperanzas. Se sintieron engañados. En la última rueda de prensa del día, Balbi rechazó de plano esas acusaciones y reiteró que la Armada recibió la información de la explosión el miércoles por la tarde. "Si la Armada hubiese contado con esa información con anterioridad, hubiese dedicado todo el esfuerzo de búsqueda en esa zona desde el primer momento", dijo.

Las familias de los tripulante también culparon a la Armada por enviar a sus familiares a navegar en un buque de 1985, que había sido renovado para darle más años de vida.El militar Carlos Zavalla, ya retirado, que estuvo en Alemania supervisando su construcción durante casi tres años y fue su primer comandante, asegura que el buque podía seguir navegando. “Los submarinos se reparan, se actualizan, este tuvo una reparación grande hace dos años, estaba operando sin problemas”. Algunos familiares sin embargo empezaron a contar que había mucha inquietud entre los marinos por la edad del submarino.




Fuente:
El País

El drama del San Juan, producto del "cuasi colapso" de las FFAA argentinas



El submarino del tipo TR1.700 que ahora es buscado con angustia en aguas del Atlántico Sur, fabricado en Alemania y en operaciones desde 1985, era parte de un lote de cinco embarcaciones, cuatro de las cuales iban a ser construidas en los modernos astilleros Domecq García en la provincia de Buenos Aires, cosa que no sucedió.

"Los especialistas e historiadores militares destacan que si el conflicto de Malvinas del 82 se hubiese activado dos años después con la llegada de los dos TR1.700 así como de los cuatro destructores Meko 360 también de origen alemán, la ecuación del balance militar en al Atlántico Sur se hubiese tornado sustancialmente complicado para la Royal Navy", aseveró el especialista.
Calle destacó el gran papel jugado durante esa guerra por el único submarino operativo de la Armada, un HDW 209 de fabricación alemana, que llevó a cabo osadas incursiones contra la flota británica, logrando lanzar sus torpedos sin ser destruido o dañado por el enemigo. "Esos oficiales y suboficiales han sido los maestros y antecedentes de los que actualmente tripulan nuestras unidades", señaló.

Sin embargo, desde la derrota frente a Gran Bretaña, Argentina lleva "más de tres décadas de fuerte desinversión en Defensa Nacional. Ello ha motivado que una mirada a nivel regional ponga a la Argentina con un porcentaje de 1 a 0.90% del PBI destinado a su presupuesto de Defensa, o sea la mitad del 2% que impera en el resto de la región y aún menos del 2,3 a nivel mundial".

Es sorprendente que un país "con la octava superficie terrestre del planeta, con jurisdicción sobre una masa acuática en el Atlántico Sur que casi quintuplica su jurisdicción continental, con la tercera reserva mundial de shale gas y la cuarta de shale petróleo y con capacidad de producir alimentos para 400 millones de personas", haya llegado a esta situación, dijo Calle.
Para el especialista, el país tiene "casi nulas capacidades de controlar su espacio aéreo por medio de aviones de combate", la Infantería de Marina no posee unidades de desembarco, los destructores y corbetas deberían haber tenido procesos modernización y media vida hace más de una década, la aviación naval no tiene portaaviones, no hay un sistema de defensa antiaéreo de mediano y largo alcance, a lo que se suma masiva migración de pilotos militares a la aviación comercial y de militares a la Policía, a lo cual se deben agregar las constantes muertes en accidente de los pilotos bajo bandera acaecidas durante las últimas décadas.




Fuentes:
Sputnik
Ministerio de Defensa de la Argentina

Casi dos tercios de los tanques Leopard alemanes estarían "fuera de combate"




El grueso del parque de tanques Leopard de la Bundeswehr (Ejército alemán) no se encuentra operativo. Del inventario total de 244 blindados, solo 95 están en servicio y el resto permanece fuera de forma por distintos motivos. De ellos, 53 están siendo modernizados a la nueva versión 2A6M del vehículo y otros 86 se encuentran en mal estado y sin piezas de repuesto.

El panorama ha sido revelado a partir de un informe por distintos medios alemanes, que además recogen las palabras del presidente de la Comisión de Defensa del parlamento alemán (Bundestag), Wolfgang Hellmich, describiendo la situación como “increíble”. Hellmich se pregunta además “quién tiene la responsabilidad de este desastre” y, ante la situación, “¿cómo deberían entrenar las tropas para estar preparadas para un despliegue cuando un tercio de la flota ya falla durante su uso, por ejemplo durante los entrenamientos y despliegues, y no pueden ser reparados?

Jane´s recuerda que no es el primer informe con problemas en la preparación de equipamiento de las Fuerzas Armadas alemanas. El pasado agosto las tropas del país desplegadas en Mali sufrieron la escasez de equipos y la falta de repuestos, lo que se añadió a las complicaciones ocasionadas por el calor y el polvo de ese teatro de operaciones. De esas circunstancias derivó el deterioro de la flota de helicópteros desplegados y provocaron que una unidad de combate Tigre acabara estrellándose, añade la fuente.

Como consecuencia de aquel suceso Alemania restringió temporalmente los vuelos de este modelo, lo que, como medida de prevención, fue secundado por el Ejército de Tierra español, que también limitó las operaciones de sus aeronaves similares.

De más de 2000 a casi 200

Alemania optó en 2015 por recuperar un centenar de su antiguo arsenal de tanques Leopard 2 tras las reducciones de equipamiento iniciada por la Bundeswehr con el fin de la Guerra Fría. En los años ochenta la entonces Alemania Occidental contaba con más de 3500 tanques (más de 2000 de este modelo), un número que posteriormente se vio reducido hasta los 225. Pero los nuevos requisitos de reacción rápida de la OTAN podrían ahora llevar al país a tener que desplegar efectivos y material en el lugar oportuno en el menor tiempo posible, para lo que se estimó necesario incrementar de nuevo el arsenal con al menos un centenar de unidades más.

La Bundeswehr encargó recientemente a la firma local Rheinmetall encabezar un programa de modernización de 104 de sus Leopard 2.


Fuentes:
Infodefensa.com
Rheinmetall (foto)

25 julio 2017

Kuczynski se compromete a comprar radares



En la ceremonia realizada el 23 de julio en la Base Aérea Las Palmas, en la ciudad de Lima, para celebrar un aniversario más de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), el presidente, Pedro Pablo Kuczynski, ha expresado su compromiso para llevar adelante el proyecto de adquisición de radares de vigilancia para monitorear el espacio aéreo y las porosas fronteras del país.

El presidente insistió en que "quiero que estemos todos bien equipados, que todos los equipos estén mantenidos y operativos (…) no podemos defender al territorio de los enemigos externos e internos sin tener la tecnología necesaria”. Acto seguido se comprometió a implementar el programa de radarización para la cobertura integral de territorio nacional, diciendo “desde que yo fui ministro hace muchos años atrás, se habla del sistema de protección a nuestras fronteras a través del radar. Hasta ahora no se ha implementado y yo me comprometo a que sí se implemente”.

En el aniversario de la FAP, Pedro Pablo Kuczynski ha indicado que “la Fuerza Armada hoy no sólo tiene la misión de defender al país de enemigos externos, pero también de enemigos internos, el terrorismo, la droga, y la Policía tiene la misión también de luchar contra el crimen organizado, que está en gran parte vinculado a la droga. Entonces, tenemos que ayudar a nuestras Fuerzas Armadas, a la Policía, para estar al día, para que estén bien financiados”.



Fuente:
Infodefensa

¿Por qué Costa Rica gasta mucho en seguridad pero no tiene Ejército?



A Costa Rica le llaman la “Suiza de Centroamérica”. Las campañas turísticas la han mostrado como un oasis natural donde hay mucha seguridad. Sin embargo, al ver su alto presupuesto de defensa, surge la pregunta:

¿Por qué se gasta tanto si no posee ejército desde 1948?

El Atlas Comparativo de la Defensa en América Latina y el Caribe, publicado en 2016, muestra que Costa Rica posee un presupuesto de seguridad de 949.094.945 dólares, superior a la suma de los de El Salvador, Honduras, Guatemala y Nicaragua.

Al hacer una comparación entre 2008 y 2016, el incremento porcentual en gastos de seguridad ha sido de 159 % en este país de 4.870.000 habitantes donde hay 14.497 funcionarios policiales pertenecientes al Ministerio de Seguridad, según la Red de Seguridad y Defensa de América Latina (Resdal).

Frente a este aumento presupuestario sostenido, RT consultó la opinión del costarricense Bryan González, analista internacional, experto en temas de seguridad, quien considera que su país “muestra un proceso abierto de militarización”, aunque no posea un Ejército.

González explica que la nación centroamericana participa cada año de los distintos ejercicios conjuntos que organiza el Comando Sur y que sus cuerpos policiales se encuentran entre las “mejores fuerzas especiales de la región”.

Una estrecha relación con EE.UU.

El 27 de mayo, el presidente de ese país, Luis Guillermo Solís, inauguró una estación de guardacostas en el Pacífico Sur, que tuvo un costo de 2,5 millones de dólares donados por el Comando Sur, según ‘La Nación’, que cita a EFE.

En agosto de 2016, el entonces presidente Barack Obama recibió en la Casa Blanca al mandatario costarricense y cerraron “la mayor cooperación de EE.UU. en seguridad de los últimos 30 años”, reseña ‘La Nación’.

El portal de la Embajada estadounidense en San José, capital de Costa Rica, detalló que se donaron un par de embarcaciones patrulleras por unos 30 millones de dólares.

Asimismo, dos aviones de carga valorados en 20 millones de dólares, además de infraestructura, servicios, equipos, becas y personal.

La finalidad de estos ‘donativos’ es la de combatir el crimen organizado, el narcotráfico, aumentar la vigilancia aérea y fronteriza y crear asociaciones civiles y ONG, según la información de la Embajada.

“Costa Rica no es un país pacifista, nunca lo ha sido, y esto es consecuencia directa de su alineación a la política exterior estadounidense a lo largo de su historia”, considera González.

El especialista recuerda que la nación centroamericana fue parte de la coalición encabezada por EE.UU. que apoyó la intervención militar en Irak, en 2003. También esta fue declarada como inconstitucional por el Tribunal Supremo costarricense en 2004, informa el portal Emol.

“Se percibe un incipiente militarismo en el surgimiento de valores, ideologías y perspectivas militares en la sociedad civil que se radicalizaron con el conflicto con Nicaragua en 2010”, afirma este máster que cursa actualmente un doctorado en Estudios Latinoamericanos.

¿Es un ejército o no?

La Fuerza Pública, creada en 1949, es un cuerpo civil encargado de garantizar la “soberanía nacional, la integridad territorial y el orden público”, según su página web.

Sus funcionarios realizan labores policiales, de control de manifestaciones, de guardacostas, de seguridad privada, de reserva aérea y de control de drogas.

En su punto de vista, la Fuerza Pública no es definida como un ente militar, pues hay “cuestiones técnicas y tácticas que diferencian a un ejército de las fuerzas policiales”.

González, sin embargo, sostiene que solo hay que dar un vistazo a los entrenamientos que recibe la Fuerza Pública de parte del Instituto del Hemisferio Occidental para la Cooperación en Seguridad, conocido anteriormente como la Escuela de las Américas.

“Se evidencia el proceso de formación militar de fuerzas especiales con capacidad para actuar frente a amenazas como el terrorismo y el crimen organizado”.

La página Alainet publicó que la nación centroamericana envió a 12 funcionarios policiales a recibir cursos del WHINSEC en 2016 sobre antiterrorismo, inteligencia, combate al narcotráfico y análisis de información.

Un país feliz

Costa Rica es considerado como un lugar turístico por excelencia en Centroamérica. En 2016 recibió 2.925.128 turistas, lo que correspondió a un incremento del 10 % con respecto a 2015, según Central América Data.

Nuestro país es “vendido como un destino de gente feliz, verde, sustentable” y seguro, “una especie de ‘country club‘, en medio de la región más violenta del mundo”, afirma.

Si el presupuesto de seguridad en un ‘país feliz’ equivale al de otros cuatro países juntos en Centroamérica, ¿cuál es la razón?

El especialista considera que es “elevado para ‘custodiar’ la felicidad”. La intención ―a su modo de ver― no es crear un ejército, sino “garantizar el orden social” y que haya una “destrucción de toda oposición”.

La ‘pacificación’ busca asegurar ‘el libre acceso’ a los recursos mediante la consolidación de unas fuerzas de seguridad cada vez más fuertes, expresa González.

El experto en seguridad agrega que la Fuerza Pública ejerce “vigilancia y control”, mientras que las labores de inteligencia están adscritas a la presidencia y a otros organismos del Estado.

En su opinión, durante 2007, cuando se llevó a cabo el referendo del Tratado de Libre Comercio con EE.UU., la inteligencia costarricense estrechó vínculos con la estadounidense. “Se encargaron de vigilar y controlar a miembros de la oposición al TLC”.

Si bien no existe un ejército, los cuerpos policiales se encargan de vigilar a la población para “neutralizar” a cualquier individuo “considerado potencialmente peligroso al orden establecido”, concluye.


Fuente:
Diario Tiempo Digital

Chile pone a la venta sus Mirage M5M Elkan y M50 Pantera



La Fuerza Aérea de Chile (FACh) continúa con su intención de vender los aviones de combate Mirage M5M Elkan y M50 Pantera que dejaron de prestar servicio a la institución hace una década.

A través de un inserto en un diario de circulación nacional, el Comando Logístico de la FACh llamó a propuesta pública para enajenar estas aeronaves de su inventario y su soporte logístico asociado.

En el proceso podrán participar personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras y las entidades gubernamentales extranjeras que manifiesten interés en adquirir este material que se encuentra almacenado en la base aérea Cerrillos de Santiago.

La FACh inició este proceso en 2013 poniendo a la venta trece Elkan y ocho Pantera como repuestos sin embargo la falta de ofertas ha impedido a la fecha su venta.

Los aviones de la familia Mirage fueron retirados del servicio por su alto coste de operación y reemplazados por los cazabombarderos F-16 AM/BM Block 20 de procedencia neerlandesa. El Grupo 8 recibió 11 F-16 AM Block 20 monoplazas y 7 F-16 BM biplazas mientras que el Grupo de Aviación N°4 fue desactivado y su lugar ocupado por el Grupo de Aviación N°12 que sustituyó sus aviones de ataque Cessna A-37B en 2010 por caza interceptores Northrop F-5 E/F Tigre III Plus pertenecientes al Grupo de Aviación N°7, unidad que fue reequipada con 18 F-16 AM Block 20.



Fuente:
Infodefensa

Rusia ofrece a Argentina y Brasil el MiG-35, el Pantisr S1 y los Mi-17 y Mi-171A2



Rusia ha ofrecido el caza MiG-35 a Argentina y Brasil, que lo está evaluando, entre otros países de la región latinoamericana, donde considera que el avión tiene un gran potencial. Está previsto que la producción en serie del MiG-35 comience entre un año o dos. Además de conversaciones para la venta de Caza, Rusia continúa sus negociaciones con Brasil y ahora mismo se encuentran en la etapa de sugerencias técnicas para la venta del sistema antiaéreo Pantisr S1, cuyas capacidades fueron comprobadas en el terreno a la vista de militares brasileros.

Además de esto, los rusos también hicieron referencia a la nueva versión de la saga de helicópteros de la serie Mi-8 / Mi-17, el Mi-171A2, diseñado para operaciones antárticas, que le esta siendo ofrecida a Argentina.

Planes de expansión en la región

Rosoboronexport da una gran importancia al desarrollo de los negocios con America Latina, según expresó su director general, Alexander Mikheev, en conferencia de prensa realizada en el marco del 25 Salón Internacional de Aeronáutica y Espacio Maks 2017, que tuvo lugar en Zhukovskiy, Región de Moscu, entre el 18 y 23 de julio pasado.

Mikheev aseveró que se mantiene un contacto permanente “con nuestros clientes en America Latina”. Agregó  que con “todos” los países de Latinoamérica tienen trabajo, contratos y obligaciones y citó de manera especial a Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Ecuador, Perú y México.


Fuente:
Infodefensa

Rostec ofrece MiG-35 con servicios de entrenamiento y mantenimiento



Rostec, tiene la vista enfocada en América Latina para colocar el MiG-35 en un programa que no sólo incluye el producto, sino modernos sistemas de entrenamiento y de mantenimiento postventa. Entre los países latinoamericanos que se ven las perspectivas de colocar el MiG-35, además de Cuba y Perú que cuentan en sus inventarios con el MiG-29, modelo del cual se deriva el MiG-35, se incluye Brasil, que lo está evaluando, así como Argentina, Colombia y México, que tienen previsto la renovación de sus flotas aéreas de combate.

Es de reseñar que el paquete de venta fuera de las fronteras rusas incluye tanto el MiG-35 como el sistema de formación automatizada con el uso de nuevos y modernos sistemas de entrenamiento, además del sistema de mantenimiento postventa. También existe la posibilidad de recibir el “servicio de abono”, que implica la ventaja por la compra del MiG-35 que el potencial cliente podrá ahorrar hasta 20 % sobre el valor total del avión.

Este nuevo avión de combate multimisión es la novedad de la industria aeronáutica rusa. Así lo señaló el director general de Russian Aircraft Corporation MiG, Ilia Tarasenko, en rueda de prensa ofrecida durante la celebración 25 Salón Internacional de Aeronáutica y Espacio Maks 2017, que tuvo lugar en Zhukovskiy, Región de Moscú, entre el 18 y 23 de julio pasado.

Tarasenko, al destacar las ventajas comparativas para comercializar el MiG-35 que podría adquirir la región, indicó que “en más de 50 países del mundo ya está instalada la infraestructura de mantenimiento para los aviones de la marca MiG, y los pilotos de las fuerzas aéreas de estos países ya están preparados para pilotarlos. Estas ventajas permitirán a nuestros potenciales clientes ahorrar importantes recursos económicos durante la compra de los MiG".

En cuanto a sus prestaciones, Tarasenko se ha atrevido a decir que el “MiG-35 puede ganar la carrera del F-35 por su velocidad”, al compararlo con el avión de caza norteamericano de quinta generación.



Fuentes:
Infodefensa
Wikipedia

04 junio 2017

Ministerio de Defensa del Perú muestra interés por helicópteros rusos Mi-171Sh



Hace dos años Rusia vendió al Perú un total de 24 helicópteros Mi-171Sh, que fueron de gran utilidad para hacer frente a los desastres naturales que sufrió el país sudamericano en los últimos meses.

El Ejército peruano utiliza además helicópteros rusos Mi-8/17 y Mi-24/35 en zonas de difícil acceso.

En total más de 100 helicópteros de fabricación rusa prestan servicio en el Perú, país que suele utilizarlos ante todo en la lucha contra el narcotráfico y los grupos armados.

Fuente:
Sputniknews

Venezuela posee 5000 misiles rusos tierra-aire



El Gobierno de Venezuela ha utilizado la amenaza de una invasión "imperialista" por parte de Estados Unidos para justificar la acumulación de armas, muchas provistas por su aliado Rusia durante el mandato del fallecido Hugo Chávez.

Los misiles, que pueden ser operados por una sola persona, representan una seria amenaza para los aviones comerciales y militares cuando vuelan a baja altitud.

Expertos en armas dijeron que desde hace tiempo se teme que los misiles puedan ser robados, vendidos o canalizados a manos equivocadas, preocupaciones exacerbadas por la actual ola de protestas antigubernamentales en el país petrolero.

De acuerdo con una presentación militar venezolana, vista por Reuters, el país sudamericano cuenta con 5000 Sistemas de Defensa Aérea Portátil SA-24 (MANPADS, por sus siglas en inglés), también conocidos como el Igla-S.


Fuente:
Reuters

Ejército de Chile instruye a las primeras mujeres soldado del Arma de Infantería


Son 17 las mujeres soldados conscriptos de Infantería que realizaron exitosamente el primer periodo de instrucción y entrenamiento en la localidad de las “Bandurrias” entre los días 24 de abril y 7 de mayo.

En la ocasión las jóvenes fueron evaluadas en las distintas instrucciones básicas y tiro de combate, siendo comandadas por el Capitán Juan Ignacio Núñez Rojas.

Las actividades estuvieron principalmente orientadas a instruirse de las capacidades militares básicas que debe tener un soldado de Infantería, con la importancia principal que desde este año y por primera vez en la historia del Ejército de Chile la mujer es parte integrante de esta arma de combate.

Cabe destacar que posterior a este periodo estas soldadas reclutas comenzarán su periodo especializado, para finalmente dar inicio a los períodos de entrenamiento de combate dirigidos en términos generales por su Comandante el Teniente Coronel José Valdivia Vergara, al cual le ha correspondido planificar la instrucción del Batallón de Infantería Liviano Nº26 “Aysén” para el periodo 2017-2018.

Un hito sin duda significativo que permite seguir abriendo espacios de desarrollo militar a las mujeres de la región de Aysén y del país.


Fuente:
El Divisadero.cl

Chile paga hasta 4800 dólares al mes a mandos militares de Pinochet en prisión



Un total de 95 generales retirados y ex oficiales condenados por violaciones de los derechos humanos en Chile reciben mensualmente pensiones que pueden llegar a los 4.800 dólares.

En respuesta a un requerimiento presentado por el periódico La Tercera, mediante la Ley de Transparencia, la Caja de Previsión de la Defensa Nacional informó de que los militares condenados que actualmente cobran pensiones de las Fuerzas Armadas de Chile reciben, en promedio, una pensión de 1,6 millones de pesos (unos 2.364 dólares).

Quien lidera la nómina es el ex fiscal militar Juan Fernando Torres Silva, con una jubilación de 3,2 millones de pesos (unos 4.800 dólares) mensuales.

General del Ejército en retiro, Torres Silva cumple una pena de 10 años por el asesinato en 1991 de Eugenio Berríos, ex químico de la Dirección Nacional de Inteligencia (Dina) que fabricaba el gas sarín utilizado durante la dictadura por la policía secreta de Augusto Pinochet. Torres Silva cumple condena en Punta Peuco, una prisión especial para violadores de los derechos humanos situada a 35 kilómetros al norte de Santiago.

Otro de los jubilados con mayor pago es Eugenio Covarrubias Valenzuela, exdirector de la Dirección de Inteligencia Nacional del Ejército (Dine), quien recibe 2,9 millones de pesos (unos 4.284 dólares). Covarrubias también fue condenado por el asesinato de Berríos a 10 años y un día como autor de secuestro del químico, y a 5 años y un día por asociación ilícita.

En tanto, Miguel Krassnoff, brigadier del Ejército e integrante de la Brigada Lautaro de la Dina recibe 2,4 millones de pesos (unos 3.500 dólares). Krassnoff se encuentra también en Punta Peuco cumpliendo penas por diversos casos de violaciones de los derechos humanos que suman más de 400 años de presidio.

Además, el general y exsubdirector de la Dina Raúl Iturriaga Neumann recibe al mes 2,1 millones de pesos (unos 3.100 dólares) desde 1991, y el exjefe operativo de la Central Nacional de Informaciones (CNI) Alvaro Corbalán Castilla cuenta con una pensión de 716.442 pesos (unos 1.100 dólares).

Otro de los pensionados es Carlos Herrera Jiménez, sentenciado por el asesinato del líder sindical chileno Tucapel Jiménez, quien registra un pago mensual de 1 millón de pesos (1.470 dólares).



Fuente:
Público.es

28 mayo 2017

Chile adjudica a Lockheed Martin Canada el contrato de modernización de fragatas tipo 23



La empresa Lockheed Martin Canada anunció oficialmente que la Armada de Chile seleccionó su propuesta para modernizar las fragatas antisubmarinas type 23 y que integrará su sistema de gestión de combate CMS 330 en las fragatas FF-05 Cochrane, FF-06 Condell y FF-07 Lynch de la Escuadra Nacional.

En un comunicado de prensa la firma expresó gran satisfacción por ser elegida para desarrollar este programa que involucrará también la implementación de un nuevo radar táctico en reemplazo del radar 996 de BAE Systems y de un sistema de misiles antiaéreos/ antimisil de guía activa en sustitución de los Sea Wolf de MBDA.

La vicepresidenta de Lockheed Martin Canada Rotary and Mission Systems, Rosemary Chapdelaine, manifestó que como compañía "estamos entusiasmados con este contrato y esperamos trabajar con la Armada de Chile y Asmar, el astillero chileno, como también establecer una relación de largo plazo con socios chilenos para entregar nuevas capacidades a la Armada de Chile".

El CMS 330 de Lockheed Martin Canada es un avanzado sistema de gestión de combate que fue inicialmente desarrollado para el proceso de modernización de las fragatas clase Halifax de la Real Armada de Canadá (RCN) y se basa en la experiencia y conocimiento de operaciones navales desarrolladas en los últimos 25 años por ese país y miembros de la OTAN.

Uno de sus aspectos más importantes es su diseño de arquitectura abierta que permite la integración de una amplia variedad de subsistemas de combate de última generació,n de acuerdo a las necesidades del usuario, permitiendo de esta manera reducir el riesgo en este proceso, lo cual es clave al momento de renovar e incrementar las capacidades de una plataforma de combate.

El CMS 330 ha sido diseñado como una solución tecnológica moderna y asequible para buques nuevos o modernizaciones de mediana vida y fue seleccionado en 2014 por la Real Armada de Nueva Zelanda (RNZN) para actualizar las fragatas HMNZS Te Kaha (F110) y HMNZ Te Mana (F111) de la clase Anzac. Además de estar presente en las fragatas canadienses y en las neozelandesas, el CMS 330 será integrado también en la nueva generación de patrulleros árticos que construirá Canadá.


Fuente:
Infodefensa

ThyssenKrupp promociona en el Perú el submarino 209/1400 Mod y la corbeta Meko A-100



El conglomerado alemán ThyssenKrupp Marine Systems ha centrado su muestra en Sitdef 2017 alrededor de los productos de su portafolio que puedan encajar en los requerimientos de la Marina de Guerra del Perú. En tal contexto, su stand ha presentado las maquetas de un submarino diésel-eléctrico HDW 209/1400 Mod y una corbeta ligera Meko A-100.

A diferencia de otras empresas del sector de la construcción naval militar presentes en la muestra, ThyssenKrupp Marine Systems ha tenido éxito en cerrar un importante contrato con la Armada peruana para brindar servicios de asesoría técnico en el programa de overhaul y modernización de los cuatro submarinos 209/1200 de la Clase Angamos, un proyecto que busca devolverle al astillero SIMA Perú la experiencia y know-how en trabajos de mantenimiento mayor en el segmento submarino y que es además una porción muy relevante de la ampliación y modernización del Arsenal Naval en el Callao.

HDW, parte integral de ThyssenKrupp, es el fabricante original de los submarinos 209.

El 209/1400 Mod es la última variante de la familia de submarinos Clase 209, tiene una eslora de 62 metros, diámetro del casco de presión de 6,20 metros, desplazamiento en superficie de 1.450 toneladas métricas, altura incluyendo la vela de 12,50 metros, ocho tubos lanza torpedos, tripulación de 30 personas. Se trata de la evolución de un sistema de armas comprobado, en el que la Marina peruana tiene una vasta experiencia.

Cabe indicar que si bien es cierto la empresa ha presentado la corbeta A-100, la fragata A-200, también de la familia Meko, es una opción para la Marina de Guerra de Perú, productos que siguen la filosofía de diseño de la compañía alemana y que prioriza la durabilidad, capacidad marinera, resistencia al daño en combate, margen de crecimiento a futuro y flexibilidad para customizar el producto final.


Fuente:
Infodefensa

08 mayo 2017

Tanque T-14 Armata



El T-14 Armata ("Obj'yect 148") es el tanque más avanzado de Rusia, basado en la plataforma universal de combate Armata. Su primera presentación al público se dio en el marco de los ensayos del desfile militar con motivo del 70mo. aniversario de la victoria tras la Gran Guerra Patria, en Moscú, Rusia.

El armamento principal es un cañón totalmente diferente al tradicional de los diseños ruso/soviéticos -el 2A46-, el 2A82-1M, también de calibre 125 mm, y de ánima lisa, que permite como su predecesor, el disparo de misiles desde el mismo sin conjuntos de adaptación.

El armamento secundario consiste de una Kord de calibre 12,7 mm con una reserva de 300 cartuchos para su defensa anti-aérea, y una de rol anti-personal, ya sea del modelo Pecheneg o la PKTM, ambas de calibre 7,62 mm (índice GRAU: 6P7К), y con una reserva de 1000 cartuchos.

Adicional al Blindaje reactivo, el T-14 está equipado con un sistema de protección activa designado Afghanit (en ruso, Афганит), y dicho sistema incorpora un radar de banda milimétrica que detecta, rastrea e intercepta amenazas tanto provenientes de misiles anti-tanque, y de rondas de tanque de tipo hipersónico, penetradores cinéticos y cargas en tándem. Además, su tripulación está protegida por una cápsula de blindaje reforzado interna, la que incrementa sus probabilidades de supervivencia en caso de un impacto catastrófico.

Especificaciones técnicas

Costo por unidad: 3,7 millones de USD
Cantidad producida: 20 unidades
Peso: 48 t
Longitud: 9,53 m
Anchura: 3,78 m
Altura: 2,22 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor y artillero)
Blindaje: 44Sv-SH, Sistema de contramedidas Afganit, blindaje reactivo Malaquita, faldones de blindaje de acero en laterales.
Arma primaria: Cañón 2А82-1М de 125 mm de ánima lisa, estabilizado y con cargador automático, 45 proyectiles (32 en el cargador automático)
Arma secundaria: ametralladora Kord de calibre 12,7 mm, a control remoto sobre la torreta
ametralladora coaxial Pecheneg de 7,62 mm
Motor: 12Н360 (A-85-3A), Diésel, 12 Cilindros en X de cuatro tiempos
1500 caballos de fuerza (1119 kW) (1200 caballos de fuerza (895 kW) en funcionamiento urbano)
Velocidad máxima: 80-90 kilómetros por hora
Autonomía: 500 kilómetros
Rodaje: orugas, con 7 ruedas de rodaje en cada lado
Suspensión: barras de torsión





T-14 Armata vs. M1A2 Abrams





T-14 Armata vs. Merkava 4



Ejército colombiano limpia 28 500 hectáreas de terreno minado



El Ejército colombiano, a través de su Batallón de Ingenieros de Desminado Humanitario Nº 11, entregó 28 500 hectáreas de tierra libre de minas antipersonales (Map), Munición abandonada sin explotar (Muse) y Artefactos Explosivos Improvisados (AEI), sembrados en su momento por las organizaciones terroristas ya desmovilizadas.

Las labores de detección y erradicación se llevaron a cabo en 11 veredas del municipio de Florencia (Departamento del Caquetá), al sur del país, en terrenos que en parte habían sido dejados de poblar y explotar desde hace por lo menos 20 años, luego de que se detectaran minas antipersonal, que en su día causaron víctimas entre la población civil.

En este sentido, el comandante del Batallón de Ingenieros, teniente coronel, Lothar Gelvez, manifestó que “nuestra comunidad tiene 24 familias aproximadamente de las cuales hicimos el acompañamiento al Batallón de Desminado y se verificó que en nuestra vereda y otras veredas alrededor, que son parte de éste corregimiento, no existe problema alguno con artefactos explosivos".

Gelvez insistió en que "esta certificación nos da la garantía que este territorio está libre, está apto para transitar libremente, no hay peligro para los niños y campesinos, que son los más perjudicados en eventos con artefactos explosivos".

Respecto al trabajo realizado, el teniente coronel destacó que "estamos satisfechos con la labor cumplida, reconocemos la labor del Batallón de Desminado, pues aproximadamente se benefician 160 familias, las que habitan en el corregimiento San Martín,más otras personas que interactúan, compran la leche, ganado, los transportadores y toda la gente que transitan por ésta zona”.


Fuente:
Infodefensa

Boeing y Saab completan el primer vuelo del segundo prototipo de su avión T-X



Boeing y Saab han completado exitosamente el primer vuelo del segundo prototipo de su avión Boeing T-X, desarrollado para competir en el programa T-X de la Fuerza Aérea Norteamericana (USAF).

El vuelo tuvo una duración de una hora, y el avión estuvo bajo los mandos del piloto Steve Schmidt y el piloto de pruebas Matt Giese. Los pilotos indicaron que el comportamiento en vuelo de este segundo prototipo fue idéntico al primero e igual a los entrenamientos en simulador, también informaron de que "es el avión perfecto para entrenar a futuras generaciones de pilotos de combate".

El Boeing T-X fue presentado junto con Saab en septiembre de 2016, y apenas tres meses después el primer prototipo inició el proceso de vuelos de prueba. El Boeing T-X de ser seleccionado por la USAF, reemplazaría a la antigua flota de aviones Northrop T-38 Talon utilizados actualmente para entrenamiento avanzado de pilotos.


Fuente:
Infodefensa

Rosoboronexport negocia con Bolivia la venta de helicópteros Mi-17



La mayor exportadora rusa de armas, Rosoboronexport, está negociando con Bolivia el suministro de helicópteros Mi-17, comunicó el subdirector general del grupo Helicópteros de Rusia, Ígor Chéchikov.

"Las negociaciones avanzan y están a cargo de Rosoboronexport", dijo Chéchikov al contestar a la pregunta de si Helicópteros de Rusia volvería a las negociaciones sobre el suministro de los Mi-17 a Bolivia.

Estos días el grupo Helicópteros de Rusia participa en la feria aeroespacial Famex 2017, inaugurada en México.
La compañía presentó el helicóptero multipropósito Ansat, el helicóptero Ka-32A11VS para la lucha contra incendios y el helicóptero de transporte militar Mi-17V-5.

Los helicópteros rusos de la serie Mi-8/17 han sido suministrados a más de un centenar de países del mundo.


Fuente:
Sputniknews

17 abril 2017

Rusia: Crean robot 'Terminator' que puede disparar con sus brazos



La tecnología evoluciona y hace maravillas en la vida del hombre. Estos avances también están presentes en el armamento de guerra. La creación de robots es una muestra clara. Rusia ha dado un paso a adelante con su última innovación que podría poder

FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research) es un androide desarrollado en el país ruso. Tiene como característica principal poder usar armas de fuego con sus extremidades metálicas.

Dmitry Rogozin, viceprimer ministro ruso, utilizó su cuenta oficial de Twitter para aclarar que no están creando un ‘Terminator’, pero que la inteligencia artificial será de gran ayuda.

En el video difundido se pueda apreciar cómo el robot dispara dos armas a la vez, una con cada mano, con una precisión excepcional, acertando a todos los blancos.





Fuente:
Perú21

13 abril 2017

Estados Unidos lanza poderosa bomba no nuclear contra ISIS en Afganistán



El Ejército de Estados Unidos lanzó una enorme bomba en Afganistán según cuatro oficiales con conocimiento directo de la misión, señala CNN.

Una bomba GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast, conocida como MOAB, fue lanzada este jueves a las 7:00 p.m., según fuentes.

La MOAB es conocida como “la madre de todas las bombas”, la más poderosa no nuclear que tiene EE.UU.

Es una bomba de 10 toneladas, la más grande que existe. Fue usada en esta región en el este de Afganistán cerca de la frontera con Pakistán.

Hace unos días hubo un combate entre EE.UU. e ISIS en esta zona.

La bomba fue lanzada desde un avión MC-130, operado por las Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea. Afirman que el objetivo fueron los túneles y personal de ISIS. En el momento el Ejército está evaluando el daño.

La versión del Pentágono

Estados Unidos utilizó en Afganistán su más poderosa bomba no nuclear, contra un complejo de cavernas bajo control del grupo radical Estado Islámico, confirmó este jueves el Pentágono.

La bomba hizo impacto con un complejo de cavernas en el distrito de Achin, en la provincia oriental de Nangarhar, dijo el portavoz del Pentágono, Adam Stump. Fue el primer uso de este armamento en combate.




Fuentes:
Perú21
Wikipedia (foto)

06 abril 2017

Estados Unidos lanzó unos 50 misiles Tomahawk a Siria tras ataque químico



El Gobierno de los Estados Unidos lanzó, al menos, 50 misiles Tomahawk a Siria como respuesta militar luego del ataque químico que dejó al menos 86 muertos esta semana y provocó la indignación de la comunidad internacional.

Donald Trump dijo que el ataque contra Siria es lo más “conveniente para la seguridad nacional”. Este hecho marcó un notable cambio de rumbo para el amndatario, quien cuando era candidato criticó que Estados Unidos se haya involucrado en la guerra civil siria.

Según la agencia AFP, el gobierno de Donald Trump bombardeó una base aérea en Siria. Horas antes, Estados Unidos ya había amenazado en tomar esta medida, pero Rusia le advirtió de “consecuencias negativas” si decidía actuar contra su fiel aliado en la región.

“Lo que Asad ha hecho es terrible. Lo que ha ocurrido en Siria es realmente un crimen chocante. Lo que pasó en Siria es una desgracia para la humanidad. Y Asad sigue ahí, y supongo que es el que manda, y por eso pienso que algo debe ocurrir”, dijo Donald Trump a la prensa antes de viajar a Florida.

A su vez, el secretario de Estado estadounidense, Rex Tillerson, también mencionó que se realizaría una “respuesta apropiada” al ataque del martes a la comunidad Jan Sheijun, en la provincia rebelde de Idlib.


Fuente:
Perú21

Ataque químico en Siria deja al menos 86 muertos y enciende alerta internacional



Hasta el momento son 86 personas muertas, según la Organización de Naciones Unidas (ONU), por un ataque químico con gas sarín realizado en la localidades situadas al norte de Siria.

Una de las localidades afectadas es Jan Shijún, donde gran parte de los fallecidos ya fueron enterrados hoy. Mientras tanto, muchos heridos permanecen ingresados en hospitales de áreas próximas.

Dada la gran dimensión del desastres, algunas organizaciones manejan otras cifras de muertos. Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, el número de muertos en Jan Shijún ha aumentado a 86 personas, entre ellas 30 menores.

Médicos sirios justifican la alta mortalidad y la gravedad de los síntomas con la sospecha de que durante los ataques aéreos se lanzó una mezcla de gases tóxicos.

Activistas y rescatistas han encontrar más sobrevivientes aterrorizados, escondidos en refugios cerca de la localidad de Khan Sheikhoun. El ataque en esta zona dejó docenas de muertos.

Diversos videos y fotografías muestran a personas muertas y a residentes luchando por respirar y convulsionando en las calles y en hospitales desbordados. Mientras tanto, médicos voluntarios utilizan mangueras para retirar las sustancias químicas de los cuerpos de las víctimas.

Mientras tanto… las autoridades

El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas abordó el incidente en una reunión de emergencia hoy, en la que se 70 países se comprometieron a aportar US$6,000 millones de ayuda en 2017.

El responsable europeo no precisó si esta ayuda humanitaria, destinada a apoyar a la población siria, a los refugiados sirios y a las comunidades que los acogen en países vecinos, es nueva o recoge fondos comprometidos por la comunidad internacional previamente.

El gobierno de Estados Unidos atribuyó al ejecutivo de Bashar Assad, diciendo que sus patrocinadores, Rusia e Irán, tienen una “gran responsabilidad moral” por la muertes.

El mandatario norteamericano, Donald Trump, denunció como una “afrenta a la humanidad” el ataque químico y advirtió que “no puede ser tolerado”.

Asimismo, países como Francia y el Reino Unido también acusan al régimen sirio de cometer esa acción, mientras que Damasco se la atribuye a “terroristas” y Turquía.



Fuentes:
Perú21
AFP

04 marzo 2017

PPK le pidió a Trump que le venda blindados M1126 Stryker de segundo uso



El mandatario Pedro Pablo Kuczynski pidió al presidente Donald Trump que autorice la venta de un lote de 178 vehículos de transporte militar M1126 Stryker de segundo uso valorizado en 668 millones de dólares.

Kuczynski formuló la solicitud a Trump en la reunión que sostuvo en privado en la Casa Blanca, el último 24 de febrero.

"Entiendo que viene a comprar algunos de nuestros vehículos militares. Son grandes vehículos. Lo aprobamos, úsenlos bien", declaró Trump en alusión a los blindados M1126 Stryker.

Desde el 2010, como parte del programa Qarpay Nina (Sembrar Fuego), el Ejército peruano proyecta reemplazar a los antiguos blindados Unimog UR-416 de fabricación alemana, en servicio desde los años 70.

En el 2016, un comité técnico del instituto castrense evaluó propuestas de vehículos de transporte de infantería italianos, surcoreanos, ucranianos, chinos y rusos, además del M1126 Stryker, y todavía no ha concluido con el proceso de selección, confirmaron fuentes del Ejército. Por eso tomó por sorpresa que Trump anunciara que daría el visto bueno a la solicitud de Kuczynski.

De ejecutarse la adquisición por 668 millones de dólares, el monto superaría largamente a las compras más importantes que se hicieron durante el gobierno de Ollanta Humala: 528 millones de dólares por 24 ejemplares de helicópteros de combate rusos Mi-171Sh-P y los 210 millones de dólares por el satélite Perú-SAT 1.

Con la ceja levantada

De acuerdo con el reporte de la DSCA, cada uno de los 178 vehículos M1126 Stryker de segundo uso repotenciados incluye una ametralladora M2 Flex de calibre 50; sistema de armamento a control remoto (RWS, por sus siglas en inglés); dispositivos GPS; visores para los conductores; granadas de humo M6, además de servicios de adiestramiento de personal militar y mantenimiento de los equipos de todo el lote.

El costo unitario de los M1126 Stryker de segundo uso repotenciado superaría los 2 millones de dólares. En cambio, por máquinas nuevas, los surcoreanos de Hanwha cotizaron el Black Fox en 1.3 millones de dólares, y los rusos 1.2 millones por el BTR-80 y 1.5 millones por el BTR-80A.

Sin embargo, para el Ejército lo más preocupante no solo es que no habrá un proceso de licitación, sino también que la modalidad de venta que ofrece Estados Unidos –conocida como FMS, por sus siglas en inglés– no incluye el programa de compensación industrial (Offset) prevista por la ley, como contraparte por el desembolso de 668 millones de dólares.

Según la norma vigente, el vendedor de equipamiento bélico está "obligado a llevar a cabo proyectos que compensan directa o indirectamente el flujo de dinero invertido en el contrato de venta".

Además, "los beneficios industriales, económicos y comerciales otorgados como retribución por el contrato (en este caso de 668 millones de dólares) pueden alcanzar hasta el 100 por ciento del valor total del contrato principal".

Las fuentes del Ejército explicaron que las empresas surcoreana y rusa estuvieron de acuerdo en ejecutar al 100 por ciento el Offset, como efectivamente han cumplido en anteriores operaciones de venta de equipamiento militar. El instituto castrense guarda mucha expectativa en el Offset que ofrecerá la empresa proveedora de los vehículos blindados porque necesita con carácter de urgencia modernizar el Centro de Mantenimiento de Blindados del Ejército (Cemablin).

En cambio, el programa FMS norteamericano lo ofrece un organismo gubernamental y no la fábrica de los M1126 Stryker, la General Dynamics Land Systems. La transferencia de los blindados se hará mediante un mecanismo riguroso que comprende el compromiso del país comprador de no usar el equipamiento para acciones de agresión y requiere la aprobación del Congreso estadounidense.

El propio comunicado de la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa precisa que no se incluye el Offset en la negociación. "No existen acuerdos de compensación (Offset) con respecto a esta venta potencial (de vehículos militares)", indica la agencia.

Para las fuentes del Ministerio de Defensa, oficialmente, todavía no se ha resuelto la compra. Trump dijo otra cosa.

En cifras

US$ 150 millones



Fuente:
La República

10 buques escuela más grandes del mundo

1. SEDOV (Rusia)


El STS Sedov es un buque escuela de cuatro mástiles que durante 80 años fue el velero más grande en operación. Fue construido en Alemania en 1921 por Friedrich Krupp Germaniawerft y actualmente opera como buque escuela formando cadetes de las universidades de Múrmansk, San Petersburgo y Arkhangelsk.


Tiene una eslora de 117,5 metros, una manga de 14,9 metros, 3.500 gt y puede alcanzar los 18 nudos de velocidad. La altura de los mástiles es de 63 metros y su superficie vélica es de 4.192 m2. Inicialmente fue bautizado con el nombre de Magdalene Vinnen II y operaba para la compañía F.A. Vinnen & Co. En 1945 pasó a pertenecer al estado ruso y fue convertido en un buque escuela para la Armada Soviética. Tiene capacidad para 164 personas entre tripulantes y cadetes.



2. BAP UNIÓN (Perú)


Velero tipo brik-barca de cuatro mástiles construido en los astilleros de Callao de Sima Perú. Sus 115,75 m de eslora (99 sin el bauprés) le sitúan en esta segunda posición. Tiene 13,5 m de manga; 6,5 m de calado; 3.200 t de desplazamiento; y puede alcanzar los 12 nudos de velocidad, gracias al motor Caterpillar 3516H que desarrolla 1.825 kW. Puede albergar hasta un máximo de 250 tripulantes.

Su velamen está compuesto por 24 velas de fabricación Wienecke distribuidas en el palo baurpés (5), palo trinquete (9), palo mayor proel (9), palo mayor popel (8) y palo mesana (3), con una superficie velica total de 4,324.00 m2.

Dada su condición de buque escuela, el interior alberga un auditorio, una biblioteca, una plataforma informática y aulas para facilitar a los cadetes navales el aprendizaje de navegación astronómica, meteorología, oceanografía, hidrografía, maniobras y operaciones navales.




3. KRUZENSHTERN (Rusia)


El buque escuela Kruzenshtern está destinado a la formación de profesionales con diversas titulaciones de la marina mercante, de ahí que en nuestro primer top10 no le incluyésemos pues ese, como ya se ha mencionado, sólo recogía los buques escuela que formaban a profesionales de las correspondientes armadas. En esta ocasión hemos considerado incluirlo.

Es un buque de casco de acero remachado que arbola cuatro palos y bauprés y apareja de bricbarca. Es un buque de 3.064 trb y mide 114,40 m de eslora total, 14 m de manga y 6,80 m de calado. La altura de quilla a perilla es de 51,30 m. Dispone de dos motores con una potencia conjunta de 2.000 caballos acoplados a un eje. La velocidad máxima registrada en su diario de navegación es de 17,3 nudos y por lo habitual lleva una dotación de 257 personas.

Fue construido en 1926 por el astillero J.C. Tecklenbrog en Geestemünde, Bremerhaven (Alemania) bajo el nombre de Padua (último de la serie P-Liners formada por cuatro clippers). Por entonces era carguero que cruzaba el Atlántico para unir Chile y Alemania. Fue entregado a la URSS en compensación de daños de guerra en 1946, y a principios del siglo IXX fue renombrado como Baltic German.

Cuando se unió a la flota de la marina soviética y tras ser sometido a reparaciones y actualizaciones estuvo al servicio del Departamento de Hidrografía de la Academia de las Ciencias de la Unión Soviética. Posteriormente pasó a manos del ministerio de pesca de la USSR siendo utilizado asimismo como buque-escuela para la formación de cadetes de las escuelas navales del país. En 1965 pasó a depender del Ministerio de Pesquerías de la URSS y fue el buque escuela de los futuros oficiales de la flota pesquera. En 1981 fue transferido a la compañía estatal Industrias Pesqueras de Estonia y en 1991 pasó a formar parte de la flota de la Academia Nacional de las Pesquerías del Báltico.




4. JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO (España)


El Juan Sebastián Elcano el buque escuela de la Armada Española para la formación de guardiamarinas. Tiene 113,1 metros de eslora (94,13 sin el bauprés), una manga de 13,1 metros y un puntal de 6,68 metros.

Fue botado en Cádiz el 5 de marzo de 1927 con el nombre de Minerva, pero debido a un real decreto de 1925, el velero pasó a denominarse con el nombre que posee en la actualidad. El casco fue diseñado por la compañía Echevarrieta y Larringa de Cádiz y proyectado por el ingeniero y director del astillero entre 1921 y 1931 Juan Aldecoa y Arias.

La embarcación cuenta con dos purificadores de agua y un depósito de gasóleo de 265.000 litros que alimenta tanto sus motores de propulsión como sus generadores eléctricos. Con una capacidad de carga de 600 toneladas puede estar en alta mar durante más de veinte días sin tener que ir a puerto a abastecerse.


Consta de cuatro mástiles: el Asturias (palo mayor popel), el Almansa (palo mayor proel), el Blanca (palo trinquete) y el Nautilus (palo de mesana).




5. ESMERALDA (Chile)


El buque escuela Esmeralda (gemelo del Juan Sebastián Elcano) de la Armada de Chile es un buque de instrucción de 113,1 metros de eslora (94,13 sin bauprés) construido en el astillero Echevarrieta y Larrinaga en Cádiz. Es un velero del tipo Bergantín-goleta que fue vendido por España a Chile como forma de pago ante un crédito.

Su construcción empezó en 1946 siguiendo los planos de Juan Antonio Aldecoa y Arias. Se pretendía que esta embarcación fuese un buque gemelo del buque escuela Juan Sebastián Elcano. En 1947, el astillero fue destruido tras la explosión de la Base de Defensas Submarinas de España y el trabajo sobre el barco quedó temporalmente detenido. Para saldar la deuda con Chile, España le entregó el buque inacabado como forma de pago y en 1951 se reanudó su construcción. En 1953 se realizó su botadura y fue entregado al Gobierno chileno el 15 de junio de 1954.


Tiene una manga de 13,1 metros, un puntal de 8,68 metros y puede alcanzar una velocidad de 16,5 nudos.




6. NIPPON MARU II
7. KAIWO MARU (Japón)


El Nippon Maru II fue construido en 1984 y el Kaiwo Maru en 1989 por el astillero japonés Sumitomo Heavy Industries. Se trata de dos buques gemelos pertenecientes al Instituto de Formación para la Navegación Marítima (NIST), de Japón.


Tienen una eslora de 110,09 metros (89 m de eslora entre perpendiculares), una manga de 13,8 metros y 2.556 gt. La superficie vélica es de 2.760 m2 y pueden alcanzar los 16 nudos de velocidad.




8. PALLADA (Rusia)


Otro de los cuatro buques escuela que posee Rusia. Esta fragata de tres mástiles tiene una eslora de 109,4 m. Ostentó en 2008 el récord mundial de velocidad de 18,7 nudos en la Sail Training International Class A.


Está destinado a entrenar a cadetes rusos de la Far East State Technical University. Fue construido en el astillero Gdansk.



9. STS MIR (Rusia)


Es un buque de tres mástiles que fue construido en 1987 en el astillero Lenin en Gdansk, Polonia. Tiene una eslora de 109,2 metros, una manga de 13,9 y pesa 2.385 toneladas. Su velocidad máxima es de 19,4 nudos. El mástil principal tiene una altura de 52 metros y soporta, junto a los otros mástiles, unas velas de 2.771 m2. Opera para la Admiral Makarov State Maritime Academy (AMSMA) en San Petersburgo, Rusia.



10. DAR MLODZIEZY (Polonia)


Es el buque escuela de Polonia. Se trata de una fragata de tres mástiles construida en los astilleros Lenin de Gdansk (Polonia), en 1982. Su nombre significa Regalo de Juventud y proviene de la contribución que la juventud polaca hizo a su construcción, aportando dinero para la misma. Lleva 40 tripulantes, 4 oficiales y 150 cadetes en sus viajes.


Tiene una eslora de 108,8 m, 13,97 m de manga y una superficie vélica de 2.936 m2.




Fuentes:
Youtube
Revista del Sector Marítimo

18 febrero 2017

SIMA PERÚ ya tiene listas las BAP Río Quilca y Río Piura



El astillero estatal SIMA Perú, a través de su planta industrial SIMA Chimbote, ya tiene prácticamente listas la tercera y cuarta patrulleras marítimas tipo PGCP-50, modernas embarcaciones que han sido bautizadas BAP Río Quilca y BAP Río Piura. Las patrulleras han superado con éxito las pruebas en muelle y pruebas de mar y se entregarán en breve a la Marina de Guerra de Perú.

El proyecto PGCP-50 es desarrollado por SIMA Perú en asociación con el astillero STX Offshore & Shipbuilding, una de las más importantes empresas surcoreanas del sector de la construcción naval pero que atraviesa una complicada situación económica y financiera, al punto que la ha llevado a vender su participación en unidades de negocios marítimos en el extranjero, como STX France, cuya participación ha sido adquirida por Fincantieri.

La Marina de Guerra del Perú ha proyectado la incorporación de un lote de diez unidades PGCP-50, patrulleras que tienen 55,30 metros de eslora, manga de 8.50 metros, puntal de 4.50 metros, calado de 2.30 metros, desplazamiento de 465 toneladas métricas, velocidad máxima de 23 nudos, tripulación de 39 personas, dos botes RHIB, motores diésel, hélices de paso fijo, entre otros. Estas patrulleras utilizarán las modernas torretas de acción remota Typhoon y Mini-Typhoon de Rafael Advanced Defense Systems.


Fuentes:
Infodefensa.com
Marina de Guerra del Perú (foto)

Marina de Brasil dará de baja al portaaviones Sao Paulo



Tras diversos intentos de recuperar la capacidad operativa del portaaviones A-12 Sao Paulo, el Almirantazgo brasileño ha llegado a la conclusión de que el programa de modernización requeriría una muy alta inversión financiera, contendría incertidumbres técnicas y necesitaría un largo período hasta su conclusión, ante lo cual se ha decidido la baja de la embarcación que será llevada a cabo durante los próximos tres años.

Un programa para obtener un nuevo conjunto de nave-aeródromo, y también nuevos aviones, se convertirá en la tercera prioridad de las adquisiciones para la Marina de Brasil, poco después del PROSUB (Programa de incorporación de sumergibles), el Programa Nuclear  de la Marina y el Programa de Construcción de Corbetas Clase Tamandaré. El coste de este nuevo binomio será sustancialmente inferior a la modernización del portaaviones "Sao Paulo" y la  previsible adquisición de nuevos vectores aéreos compatibles con el portaaviones, ya que el modelo AF-1, aún actualizado,  debería estar al final de su vida útil cuando el "Sao Paulo” hubiera terminado su modernización.

El Sao Paulo se incorporó a la Armada en  el año 2000, adquirido como “de ocasión” a la Marina francesa, con el fin de reemplazar al viejo portaaviones "Minas Gerais", a punto, entonces, de ser desactivado, y facilitar el desarrollo de operaciones aéreas embarcadas mediante el uso de aeronaves de ala fija, los reactores A-4 Skyhawk. Los estudios de factibilidad indican que el costoso programa insumiría mucho tiempo para su realización, aproximadamente diez años, enfrentando varias incertidumbres.

Hasta que la Marina reciba un nuevo portaaviones, la capacidad para llevar a cabo las operaciones de guerra navales con aviones de ala fija, que se obtiene a expensas de grandes inversiones y un intenso entrenamiento de los pilotos en Brasil y en el extranjero, se llevará a cabo a partir de la base aérea naval de Sao Pedro de Aldeia  otras instalaciones en tierra, y también a través de entrenamientos conjuntos con Armadas Amigas.


Fuente:
Defensa.com

8500 efectivos custodiarán zonas rurales dejadas por FARC


"En las últimas 72 horas se han dado instrucciones muy claras para reforzar nuestra presencia militar y de policía en el Catatumbo", dijo el ministro de Defensa, Luis Carlos Villegas.

De acuerdo con el funcionario, en esa región fronteriza con Venezuela se pasará de 6.300 uniformados a 8.500, "es decir, habrá 2.200 soldados y policías adicionales en esta región" para reforzar en cerca del 50% la presencia del Ejército en la zona, resaltó Villegas.
Los miembros de la policía y del Ejército pasarán a integrar unidades de fuerzas especiales, batallón contra el narcotráfico, fuerzas urbanas, batallones energéticos, entre otros.

Villegas informó que para el cumplimiento de esa tarea fueron enviados dos helicópteros artillados y aeronaves no tripuladas, al tiempo que destacó que como componente fluvial se desplegó un equipo especial de combate liviano para fortalecer la seguridad del Catatumbo.

En días recientes han aumentado las denuncias de los pobladores de la zona rural del Catatumbo según las cuales el ELN, junto con disidentes de las FARC, así como integrantes de organismos paramilitares, han llegado a las zonas dejadas por la guerrilla para amedrentar a los campesinos y tomar posesión de las tierras, varias de ellas con extensos sembrados de cultivos ilícitos.
Desde el 9 de febrero la marcha de los miembros del Frente 33 de las FARC que se trasladaban a una zona de concentración para dejar las armas y regresar a la vida civil se ha visto interrumpida por campesinos, quienes piden protección al Gobierno para poder regresar a sus viviendas tras las amenazas de que son víctimas por parte de aquellos grupos.


Fuente:
Sputniknews

27 enero 2017

Rusia aspira vender cazas MiG-29 a Colombia y al Perú



Rusia espera adjudicarse el suministro de cazas MiG-29 a Colombia y Perú, dijo a Sputnik el subdirector del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnica Militar (FSVTS, por sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk.

El representante del FSVTS añadió que la Fuerza Aérea del Perú está considerando la adquisición de un lote adicional a partir de la experiencia de explotación que tiene.

Anteriormente, el funcionario afirmó que Argentina tiene la intención de comprar a Rusia más de 15 cazas MiG-29.

Los cazas ligeros MiG-29, destinados para tareas de defensa antiaérea, dominio aéreo, destrucción de objetivos marinos y terrestres, están incorporados a las fuerzas armadas de Rusia y otros 25 países.



Fuente:
Sputnik

Argentina pretende adquirir a Rusia más de 15 cazas de combate MiG-29



Argentina ha presentado a Rusia una oferta para la adquisición de más de 15 cazas de combate MiG-29, informó este viernes la agencia RIA Novosti citando al director adjunto del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTS, según sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk.

El pasado jueves, durante la presentación internacional de los nuevos cazabombarderos MiG-35 desarrollados por la compañía Mikoyan, el funcionario desveló que "Argentina ha enviado una propuesta comercial a Rusia para la adquisición de más de 15 cazas MiG-29 y estamos preparando la respuesta correspondiente".

Durante esta presentación, celebrada en una de las fábricas de Mikoyan en la ciudad de Lujovitsi, cerca de Moscú, el presidente ruso, Vladímir Putin, intervino a través de una videoconferencia, en la que subrayó el importante potencial de los MiG-35, refiriéndose que puede utilizar la extensa red de talleres de mantenimiento con las que ya cuentan los MiG-29 en varios países.

"Este avión tiene un buen potencial de exportación. Me refiero a que más de 30 países operan activamente otra aeronave: el MiG-29 [primer avión de esta familia]", dijo Putin.


Fuente:
RT en Español

15 enero 2017

Mito derribado: el falso hundimiento de un submarino peruano por la Armada de Chile

Extraído del blog Defensa y Tecnología Naval


Destructor Ministro Portales, uno de los buques envueltos
en el supuesto hundimiento del submarino peruano


En diversos medios chilenos aparece periódicamente la noticia del supuesto hundimiento de un submarino peruano por causa de la Armada de Chile, después de una breve persecución. Esta historia, con tintes de ser una campaña psicosocial del gobierno de Pinochet, con el fin de exacerbar el patriotismo del pueblo chileno, nunca presenta fotos ni videos de los restos del submarino hundido, ni se muestran piezas rescatadas que pudieran confirmar la veracidad de los hechos.

En 1999, es publicado un libro titulado "Agosto 25" que relata un hecho acaecido el 11 de Setiembre de 1976, en el que las unidades de la Armada de Chile Ministro Portales (DD-17), Ministro Zenteno (DD-16), Almirante Cochrane (DD-15) y Serrano (APD-26) se enfrentaron a 2 submarinos no identificados en la bahía de Valparaiso que irrumpieron en la misma durante las preparaciones de la Armada de Chile para el ejercicio multinacional UNITAS, de los cuales al menos uno, identificado como BAP Rimac, habría sido hundido con cargas de profundidad ante la mirada atónita de la población del puerto, que observaba desde la orilla el despliegue de las unidades navales y el empleo de armamento antisubmarino a discreción.

Este hecho, llamado “Combate de Marga-Marga”, ha sido repetido, corregido, ampliado y aumentado en numerosos blogs, paginas web e incluso periódicos de Chile, quienes citan al mencionado libro y otras fuentes, que incluyen al Comandante del destructor Portales durante aquella jornada, Jorge Sepúlveda Ortiz, cuyas declaraciones fueron cuestionadas por el entonces comandante del destructor escolta Serrano, Victor Larenas Quijada, quien indica que efectivamente se ejecutaron procedimientos antisubmarinos durante 2 días tras aquella fecha, pero sin resultado alguno, versión corroborada por el Almirante (r) Jorge Patricio Arancibia Reyes.

Siendo este año el centésimo aniversario de la creación del Arma de Submarinos en la Marina de Guerra del Perú, primera fuerza naval de Sudamérica en incorporar esta arma a su flota, y siendo en la actualidad una de las mas importantes de la región, es mi intención dejar claro que si bien es cierto es posible que el relato de la incursión sea verdadero, es completamente falso que el submarino convencional hundido haya pertenecido a la Marina de Guerra del Perú.

Así que empezaré por el eslabón mas débil de la cadena que sustenta el supuesto hundimiento de un submarino peruano frente a la localidad de Marga-Marga, Valparaíso, en 1976: La existencia del BAP Rímac.

El tercer submarino

En 1974 la Marina de Guerra del Perú (MGP) adquiere 2 submarinos clase Balao en reserva de la US Navy, el USS Atule (SS-403) y el USS Sea Poacher (SS-406) a un costo de US$ 10 millones, bajo las clausulas del Programa de Asistencia de Seguridad (Security Assistance Program) y por gestión del Almirante Luis Vargas Caballero, entonces Ministro de Marina. Ambas unidades fueron sometidas a un completo overhaul y reparación de pre-entrega antes de entrar finalmente en servicio en 1975, siendo bautizados como BAP Pacocha (SS-48) y BAP La Pedrera (SS-49) respectivamente.

Adicionalmente, el 16 de Setiembre de 1976 se concreta la adquisición del ex-USS Tench (SS-417), primer submarino de dicha clase, para ser canibalizado por la Marina Peruana como fuente de repuestos para la clase Balao puesta en servicio un año antes.

En uno de los relatos mas difundidos sobre este hecho, redactado por el autor del blog ChileReady, en su articulo "El Combate del Marga-Marga" (1976-Viña del Mar), se indica que el académico chileno Carlos López, Presidente Emérito del Menlo College, California y profesor de Humanidades en la mencionada institución, llego a la siguiente conclusión:

…cuando un submarino no estaba en condiciones de navegar, otro similar cambiaba de nombre en cada zarpe para confundir a la ciudadanía y principalmente a nuestro país, mostrando así un mayor número de ellos operativos, por lo que era muy difícil establecer si uno de ellos faltaba…

El autor del blog no indica la fuente de la afirmación del mencionado profesor emérito, si se trata de un libro, articulo, relato personal o simplemente un rumor propalado y achacado al mismo. Siendo ahora imposible contactar al profesor Vargas (quien falleció de cáncer el 5 de marzo del 2009), quedando en manos del autor del mencionado blog el sustentar la validez de tal afirmación

Sin embargo; quien escribe sostiene que la mencionada práctica -el renombrar las unidades para confundir a la ciudadanía y a la inteligencia naval chilena de aquel entonces-,  es completamente falsa, al no existir antecedente alguno en los archivos de la MGP y sobre todo, porque al ficticio BAP Rímac no se le conoce numeración alguna, y como se sabe, en los años 70s y 80s los submarinos de la MGP  llevaban el numeral pintado en vela del buque, mas no su nombre.

En esta fotografía se puede observar -al fondo-, al BAP Pacocha y al BAP La Pedrera, y los 4 submarinos de la clase Sierra. Como se indica en el articulo, todas las unidades llevan su numeral correspondiente pintado en la vela.

Si el submarino hundido frente a Marga-Marga fue identificado positivamente como una unidad de la MGP, conociéndose inclusive su nombre (BAP Rímac), ¿Cómo es posible que no se conozca su numeral? El autor del blog desliza la posibilidad de que se trate del SS-47, numeral que efectivamente se hallaba disponible en la MGP al estar numeradas las unidades de la clase Sierra (en la foto) del SS-41 al SS-44. Pero esto implicaría que efectivamente el USS Tench fue reactivado y puesto en servicio en la MGP, y que fue este, o alguno de los Balao el que fuera hundido en la acción de setiembre de 1976.

Problemas de identidad

Como indicáramos líneas arriba, los submarinos adquiridos por la MGP se encontraban en estado de reserva, siendo necesario someterlos a un proceso llamado overhaul, que permite devolver al navío sus capacidades operativas originales tras un largo periodo de inactividad.

Sin embargo el USS Tench no fue sometido a tal proceso, que es necesario para garantizar la integridad del casco de presión del buque para que este pueda sumergirse de forma segura. Y aunque era posible realizar tales labores en las instalaciones del SIMA Callao, este se encontraba concluyendo los trabajos de  modernización de las unidades recién adquiridas, que incluía la instalación de electrónica, sistemas de control de tiro y demás sistemas necesarios para su adecuar su operación a los estándares de la Marina Peruana, al punto en que recién a partir del año 1976 se inician de forma efectiva las operaciones de las nuevas unidades, siendo una de las primeras misiones del BAP Pacocha el escoltar al buque escuela BAP Independencia (D-130) en su crucero anual a las costas del sur del Perú.

Ítem más, existió un hecho suscitado durante el conflicto de Falso Paquisha, en 1981, conocido como  “120 torpedos en 48 horas”, donde el Capitán de Fragata (r) Juan Arrisueno Gomez de la Torre narra como el BAP La Pedrera ve dañada su propela en dos ocasiones, siendo reemplazada por ultima vez por una extraída del ex-USS Tench, misma que se hallaba almacenada en los terrenos del SIMA, siendo esta idéntica a la requerida por el BAP La Pedrera.

La pregunta cae por si sola: ¿Cómo es posible que una de las propelas del ex-USS Tench se encontrara en los terrenos del SIMA, si se supone que este buque, bajo el ficticio nombre de BAP Rímac, fue hundido frente a Marga-Marga cinco años antes?.


El USS Tench (a la izquierda) en 1971. Se mantuvo en reserva en el astillero naval de Filadelfia desde su baja en 1970 hasta su venta al Perú. Nótese que la vela era diferente a la existente en la clase Balao en servicio en la MGP


Finalmente,  el autor del artículo en cuestión señala de que expertos norteamericanos identificaron el casco del BAP Pacocha como el ex-USS Sea Poacher, no como el ex-USS Atule, como reportara la Marina Peruana; y nuevamente omite la fuente de dicha afirmación, que es completamente falsa dado que las tareas de rescate del submarino fueron ejecutados íntegramente por el personal del Servicio de Salvamento de la MGP, en los que ciento tres buzos trabajaron a una profundidad promedio de 40 metros, realizando 2301 inmersiones durante 11 meses para reflotar, el 23 de Julio de 1989 al siniestrado submarino.

Finalmente, su gemelo el BAP La Pedrera fue retirado de servicio en 1992, siendo empleado como estación de entrenamiento estático hasta su baja definitiva y desguace.

Jane’s Fighting Ships ¿BAP Rimac (lost)?

Otro argumento empleado con profusión es la afirmación de que el BAP Rímac fue listado como perdido en el anuario Jane’s Fighting Ships en la década de los 80s. El autor de este articulo ha tenido acceso a una de las ediciones del mencionado anuario, que desmiente por completo dicha afirmación:


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Tras la publicación del libro de Manuel Contreras, el Almirante (r) Ramón Arróspide Mejía, comandante de la Fuerza de Submarinos de la MGP en la década de los 70s; negó tajantemente la existencia y perdida del BAP Rímac, en una carta publicada en la revista Caretas, el 4 de Setiembre de 1999, indicando además que efectivamente, Jane’s nunca publicó en sus paginas información semejante. En dicha carta espera además, que las autoridades culturales chilenas se pronuncien sobre el mencionado libro y corroboren la falsedad de los hechos narrados en el mismo.

Esto nunca sucedió.

Epilogo

Esta claro que el mal llamado “Combate de Marga-Marga” no es mas que el resultado de la exageración de un incidente que pudo ser real o no, pero que esta lejos de involucrar el hundimiento de alguna unidad de la Marina de Guerra del Perú, es mas, se sabe que esta narración es comentada y reafirmada tanto por autoridades navales como por historiadores y docentes al servicio de la Armada de Chile, quienes al parecer han adoptado una suerte de política de mitificación de las FFAAs chilenas a través de medios como la web, acciones de las cuales ha sido testigo presencial el autor de este articulo en múltiples medios web.

Debo recalcar que la autoría del articulo Combate de Marga-Marga (1976-Viña del Mar) corresponde íntegramente al autor del blog ChileReady, no a quien escribe, como se ha venido afirmando en algunos foros de Internet.

La verdad sea dicha estimados lectores, el hundimiento del BAP Rímac es uno de esos muchos mitos que se nutren de la animosidad de los foros y blogs de Internet.

Fuentes
  • Yeske, Lanny (2008). We Remember  Submarine Sea Poacher – By Her Crew 1944 – Present. Sea Poacher Association.
  • Moore, Capt. John (1984). Jane’s Fighting Ships 1983-84. Jane’s Year Books. p.406.
  • Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304.