28 octubre 2011

Rusia adelanta nuevos contratos de armamento con Venezuela


Actualmente se están firmando e implementado nuevos contratos de sistemas y material de defensa ruso, destinados a Argentina, Brasil, Colombia, Perú, Venezuela y otros países iberoamericanos, según informó, mediante un nota de prensa, Rosoboronoexport.

La intermediaria estatal rusa para la comercialización de armamento y tecnología militar, señala que adelanta una importante campaña de mercadeo en Iberoamérica, mercado que considera como “uno de los más promisorios e importantes para Rusia”, tomando en cuenta el crecimiento significativo del suministro de armas rusas a la región, en los últimos años.

Rosoboronoexport, no precisa los materiales objeto de las negociaciones; sin embargo, destaca las recientes entregas de helicópteros Mi-171SH y Mi-35P a las Fuerzas Armadas peruanas, y, los centros de mantenimientos de helicópteros que se están, o serán, instalados en Perú, México y Venezuela, así como, el centro de instrucción de tripulantes de helicópteros rusos adquirido por este último país.

Cabe recordar, que Rusia ha otorgado un nuevo crédito Venezuela, por 4.000 mil millones dólares, el cual será destinado, en gran parte, a la adquisición de armamento ruso. De acuerdo a fuentes oficiales venezolanas, las entregas comenzaran en el último trimestre de 2011.


FUENTE:
Infodefensa.com

24 octubre 2011

CONIDA del Perú lanzó el Cohete Sonda X-PAX-II desde la base de Punta Lobos



La Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) del Perú lanzó este 30 de septiembre, a aproximadamente las 14:50 horas tiempo local, un cohete sonda X-PAX-II, desde la base de lanzamiento ubicada en Pucusana, a unos 60 kilómetros al sur de Lima.

Desde las 14:00 horas, del mismo día, los técnicos de la agencia espacial peruana iniciaron la cuenta regresiva para el lanzamiento del cohete, de una sola etapa, diseñado y construído en el Perú. Los centros de telemetría constataron que el sistema de propulsión y la aerodinámica del cohete tuvieron un desempeño dentro de los parámetros previstos por CONIDA. El cohete concluyó su trayecto al caer a 60 kilómetros de distancia en el Océano Pacífico.

El cohete llevaba abordo sensores para mediciones atmosféricas.


Fuentes:
Infodefensa
Conida

12 octubre 2011

Concluyen reparaciones del submarino “San Juan” de la Armada argentina



En un acto presidido Cristina Fernández de Kirchner junto al jefe de Estado Mayor General de la Armada argentina, almirante Jorge Omar Godoy, se anunció la finalización de las tareas mayores de reparación de media vida del Submarino ARA “San Juan”. La ceremonia se llevó a cabo en instalaciones del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), integrado por los astilleros Tandanor y Almirante Storni, ubicado en la Costanera Sur de la Ciudad de Buenos Aires.

“Estamos terminando lo que se denominan las tareas mayores para la reparación de media vida del submarino 'San Juan', que fuera botado en 1983, y comienza la etapa de alistamiento”, explicó durante la ceremonia la Fernández de Kirchner, y agregó que se espera, para diciembre, ya esté en condiciones de navegar nuevamente. También hizo alusión en su discurso a la intención de, en un futuro inmediato, realizar el montaje del submarino ARA “Santa Fe”, que se paralizó a finales de los '80. Durante el mismo acto, las autoridades firmaron un convenio con el Ministerio de Defensa para la construcción de los Patrulleros Oceánicos Multipropósito.

Durante el mismo acto, en el que también tomaron parte el ministro de Defensa, Arturo Puricelli; la ministro de Seguridad, Nilda Garré y el titular del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier, se realizó la botadura del buque oceanográfico “Bernardo Houssay” de la Prefectura Naval Argentina, que prestara servicios por más de una década en la Armada Argentina y que tendrá fines de investigación científica en la Antártida.

Ministro de Defensa Puricelli pondera el rol de la industria naval argentina

En la inauguración del XXII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval, Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria (COPINAVAL 2011) Arturo Puricelli ha destacado que “la industria naval es una actividad central para la Argentina y para todos los países de América Latina”.

El ministro destacó que “el Gobierno Nacional entiende al mar como un elemento muy importante para los argentinos y lo ha ratificado con acciones concretas de desarrollo de la industria naval”. En ese sentido, Puricelli recordó la decisión de “nacionalizar en 2007 los astilleros Tandanor y Almirante Storni, que hoy conforman el Complejo Industrial Naval Argentino”. Ante un auditorio colmado, el ministro enfatizó también el proceso de reparación del rompehielos Almirante Irízar, al que “no solo queremos dejarlo en las condiciones de su fabricación original, sino que además estamos trabajando en la modernización de este instrumento importante que tiene el país para acceder a la Antártida”.

En ese marco, el titular de Defensa enumeró políticas concretas de desarrollo de la industria naval, como la reparación de los diques de la Base Naval de Puerto Belgrano y la decisión de poner en marcha junto a Chile la creación de patrulleras oceánicas multipropósitos.

“Desde el 2003 hemos dejado atrás los ciclos de marchas y contramarchas, de la Argentina industrial o agropecuaria; hemos decidido hacer la Argentina integral, que es el país agrícola, ganadero e industrial”, concluyó el ministro. Acompañaron al ministro el secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo; y el jefe de la Armada, almirante Jorge Godoy.


FUENTE:
Defensa.com

03 octubre 2011

Misiles MBDA Otomat



El Otomat es un misil antibuque subsónico diseñado y fabricado conjuntamente por las empresas OTO Melara (Italia) y Matra (Francia) a principios de los setenta y entrando en servicio a finales de la misma década. En 2007 es construido por la empresa europea MBDA.

Tiene características que lo diferencian de sus contemporáneos, ya que es impulsado por dos cohetes aceleradores de combustible sólido en la etapa de lanzamiento. Luego es propulsado por una turbina Turbomecca. Se distingue por ser uno de los pocos que tiene capacidad para alcanzar objetivos más allá del alcance visual, cruzando el horizonte y llegando a los 180 km de distancia. Utilizado por muchos países de todo el mundo, es una excelente opción para defensa costera y protección de buques de alto valor militar. El misil se transporta, completo, dentro de una unidad contenedora/lanzadora.

El nombre del misil proviene de los nombres de los dos primeros constructores (OTO Melara y MATra), y a las versiones más nuevas se le ha agregado el término italiano Teseo.

Funcionamiento:

La posición del blanco es introducida en la fase de lanzamiento a través de un "cordón umbilical", ubicado en el lanzador, que lo une al radar de búsqueda del buque portante. El radar de búsqueda obtiene las coordenadas del blanco y en una secuencia de lanzamiento (realizado por una consola de comando) se procesan dichas coordenadas que son "escritas" en el calculador del misil (CGN) instantes antes del lanzamiento.

Una vez encendidos los aceleradores, estos llevan al misil a su velocidad de crucero, momento en el cual se enciende el motor principal. Una de sus ventajas es que el misil puede ser lanzado en un ángulo de hasta 200º del rumbo actual del blanco, teniendo tiempo para anticiparse a sus movimientos. Esto es una gran ventaja ya que puede dispararse el misil sin tener asegurada la posición del blanco: solamente basta con tener un área más o menos precisa.

Ya en el aire, el Otomat trepa hasta los 250 metros de altura, avanza hacia su objetivo guiado por sistemas de iluminación externos. Como es un misil de largo alcance, necesita de helicópteros o buques de superficie que le indiquen el blanco cuando el vehículo lanzador ha desaparecido de su rango de detección. Esto sucede porque, debido a la curvatura de la Tierra, más allá de los 40 km de distancia es imposible darle órdenes al misil, ya que el aparato lanzador no puede "ver" al blanco, ya sea que utilice radares o cualquier otro sistema de detección. Durante el vuelo, la altura sobre el nivel del mar es mantenida por un altímetro. Los alerones del misil además de darle estabilidad sirven de timón para la navegación.

En un momento determinado, el misil baja repentinamente a los 20 metros de altura, comenzando a utilizar su propio radar activo para localizar y acerrojar el blanco a los 15 km de distancia. Cuando lo ha hecho, baja a los 10 metros y sigue su curso. En esta fase, los "consensos" electrónicos activan la cabeza de guerra (unos 210 kg de explosivos) que tiene características de penetración muy particulares pues al hacer contacto con el casco y perforar, las esquirlas mayores se dirigen hacia la parte baja de la línea de flotación (el misil por lo general penetra a la altura de la línea de flotación del blanco). El efecto destructivo se ve aumentado por el combustible líquido residual que queda en el tanque del misil (efectos incendiarios). La aproximación final se realiza bien rasante, a 3 msnm.



Nuevas versiones:

El Otomat es un gran misil, con capacidades que lo hacen bastante solicitado en el mercado internacional, a pesar de no ser tan famoso como el Exocet o el Harpoon, diseños más divulgados entre las marinas del mundo y que han participado en conflictos armados intensamente.

OTO-Melara ha desarrollado una versión mejorada, el Otomat Mk.2, que tiene un alcance de hasta 180 km, proveyendo así una enorme capacidad de defensa y ataque más allá del horizonte. Posee un sistema de guía y control Marconi TG-2 para las correcciones de vuelo intermedias, cuando el misil vuela guiado por medios externos.


Especificaciones Técnicas:

Fabricantes: Finmeccanica, Alenia Difesa/MATRA BAe Dynamics.
Origen: Italia
Largo: 4,82 metros
Diámetro: 46 cm
Diámetro de la ojiva: 40 cm
Envergadura (aletas menores): 1,19 metros
Envergadura (aletas mayores): 1,35 metros
Longitud diagonal de las aletas: 0,98 metros
Peso total: 117 kg
Peso en lanzamiento: 700 kg (550 kg en versión ASM)
Peso de la cabeza de combate: 210 kg
Velocidad máxima: Mach 0,9
Alcance: 37-80 km / 100 km en versión ASM / 100-180 km para el Otomat 2
Propulsion: Turbojet con combustible solido
Guia: Inercial y Radar activo



FUENTES:
Casusbelli.com.ar
Wikipedia