29 noviembre 2013

La coreana KAI abre en Perú un centro de ensamblaje de aviones de entrenamiento KT-1P



El contrato de coproducción y ensamblaje de aviones de entrenamiento básico KT-1P firmado entre la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y Korea Aerospace Industries (KAI), a través de un acuerdo gobierno a gobierno entre Corea y Perú, avanza a buen pie luego de la inauguración del Centro de Ensamblaje de Aviones KT-1P en la sede principal del Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP en la base aérea Las Palmas, ubicada en la ciudad de Lima.

Las instalaciones constan de cuatro modernos hangares, ambiente de manufactura de partes, laboratorio de pruebas no destructivas, taller de pintura, simulador de vuelo (co-producido por ambas partes) y un edificio administrativo.

La ceremonia de apertura contó con la presencia del ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano; del comandante general de la FAP, general Jaime Figueroa Olivos; del embajador de Corea del Sur Park Hee-Kwon, y del presidente ejecutivo de KAI, Ha Sung-Yong, además del alto mando de la FAP y otras autoridades estatales.

En palabras del general Figueroa Olivos, las nuevas instalaciones proyectan el futuro de la FAP, con capacidad independiente para labores de mantenimiento de sus activos aéreos, sino que permitirá ofrecer los productos del centro de coproducción a otras fuerzas aéreas de Latinoamérica. Se pretende que la nueva planta sea un punto de partida para el resurgimiento de la industria aeronáutica local, con el objetivo ulterior de fabricar aeronaves de combate dentro de un período aproximado de diez años.

El presidente de KAI, a su turno, confirmó que la transferencia de tecnología no involucra únicamente el ensamblaje de los aviones, sino además a la producción de partes y piezas, a las capacidades de manto mayor, y la capacitación de técnicos y pilotos en Corea del Sur, entre otros.

Tecnología para aeronaves no tripuladas

La planta de coproducción local tiene el encargo de ensamblar 16 aviones KT-1P, completamente digitalizados, en sus instalaciones con la participación de técnicos peruanos. Los otros cuatro aviones incluidos en el contrato serán fabricados en las instalaciones de KAI en Corea y deberán de ser entregados en 2014. El acuerdo contempla también la transferencia de tecnologías para la manufactura de sistemas aéreos no tripulados.

El embajador coreano indicó que este proyecto piloto contribuirá de forma decisiva a modernizar la FAP y el relanzamiento de la futura industria aeronáutica peruana, incluyendo la eventual exportación de aviones militares a la región.

Durante la inauguración del local de coproducción se mostraron maquetas de aviones no tripulados y del avión de ataque ligero KAI FA-50, que también ha captado el interés del alto mando de la FAP.

Finalmente y como una muestra del creciente intercambio entre ambos países, la embajada de Corea del Sur inauguró recientemente un nuevo local en la ciudad de Lima para mejorar los eventos, servicios y gestiones que lleva adelante en el país suramericano.



FUENTE:
Infodefensa

Perú elige a Alenia frente a EADS y compra dos aviones de transporte militar C-27J



Tras meses de conversaciones, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha adjudicado la buena pro para la compra de dos aviones de transporte táctico de mediano porte a la firma italiana Alenia Aermacchi S.P.A. El potencial contrato ha sido valorizado en 347.660.100 soles (poco más de 124 millones de dólares al tipo de cambio vigente), lo que sugiere la inclusión de un paquete de soporte completo.

El producto presentado por la empresa italiana es el C-27J Spartan, que se impuso a la aeronave Airbus Military C295, en realidad una familia de aeronaves con múltiples variantes y opciones. El grupo EADS asignó gran importancia a este contrato, llevando incluso una de sus unidades del C295 adquirido por la Fuerza Aérea Colombiana al Perú, durante los días de la exposición de defensa SITDEF 2013, celebrada el pasado mayo en la ciudad de Lima.

Fuentes de la industria indicaron a Infodefensa.com, en el segundo semestre de este año, que la FAP había mostrado interés en la adquisición de doce aviones de transporte medio en tres lotes de cuatro unidades. Desde entonces, era conocida la preferencia de la institución aeronáutica peruana por el C-27J Spartan, también conocido como Baby Hercules (pequeño Hércules, en inglés) por su diseño similar a la famosa aeronave C-130 Hercules fabricada por la compañía norteamericana Lockheed Martin. De hecho la aeronave utiliza dos motores turboeje del mismo tipo que el comprobado, fiable y robusto C-130J.

Cada uno de estos propulsores genera aproximadamente 4.600-SHP, acoplados a propelas Dowty de seis palas (más información del Spartan, ver noticia de la oferta). A mediados de año, circularon reportes en la prensa local sobre la inminente compra de cuatro aviones C-27J, sin embargo recién a inicios del mes de noviembre es convocado el concurso internacional para la compra de únicamente dos aviones, dejando abierta la posibilidad para comprar más unidades a partir del próximo año, habida cuenta de la reciente oferta del propio ministro de Defensa de Italia, Mario Mauro, para instalar un centro de mantenimiento y ensamblaje de aviones de transporte en el Perú.

Un maniobrable y robusto Spartan

La oferta del ministro Mauro, sumada al excepcional comportamiento, maniobrabilidad y robustez del Spartan parecen haber inclinado la balanza a favor de Alenia Aermacchi. Recientemente, Alenia Aermacchi, ATK y la Fuerza Aérea Italiana han firmado un acuerdo para el desarrollo de la variante MC-27J Pretoriano, con opciones para la integración de capacidades de soporte a tierra directo (gunship) en un sistema paletizado, opción interesante para misiones de apoyo en el VRAE (Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro), donde las Fuerzas Armadas peruanas despliegan operaciones contra remanentes narcoterroristas.

Entre los clientes de este avión se encuentra Estados Unidos. Allí, su Comando de Fuerzas Especiales operará siete de estas aeronaves en 2014, modificadas de acuerdo a requerimiento. La Guardia Costera de Estados Unidos también está por recibir 14 aviones de los 21 que fueron destinados originalmente a la Fuerza Aérea norteamericana. El buen comportamiento del Spartan, según sus desarrolladores es una de las principales bazas para su venta.


FUENTE:
Infodefensa

Ya están en órbita los dos primeros satélites del Perú



El Instituto de Radioastronomía de la ex Pontificia Universidad Católica del Perú (INRAS-PUCP) ha logrado colocar en baja órbita un par de micro satélites que se constituyen en los dos primeros aparatos peruanos girando alrededor de la Tierra.

El primer satélite es un Cubesat denominado PUCP-Sat-1 de diez centímetros por lado y un peso de 1.240 gramos. El segundo es un femtosatélite, denominado Pocket-PUCP, con únicamente 97 gramos de peso y medidas 8,35-cm x 4,95-cm x 1,55-cm. Ambos dan una vuelta al planeta cada 90 minutos, a una altitud de 630 kilómetros.

La carga incluye también dos Cubesats suramericanos, el CubeBug-2 de Argentina, más conocido como Manolito y el NEE-02 de Ecuador. Las comunicaciones con el primer satélite ecuatoriano en órbita, lanzado en abril 2013, se perdieron un mes después de su lanzamiento.

Es la primera vez a nivel global en que se colocan femtosatélites (PocketQubes) en órbita y de hecho el vehículo de lanzamiento Dnepr-1, un misil intercontinental modificado, marcó otro hito al llevar a bordo 33 satélites, incluyendo el Pocket-PUCP, que estuvo acoplado en el Cubesat peruano y se liberó de éste ya en el espacio. El nano-satélite PUCP-SAT-1, a su vez, estaba acoplado al micro-satélite nodriza italiano Unisat-5, que llevaba otros siete pequeños aparatos en su interior.

EADS Astrium, entre los patrocinadores

A partir del año 2010, los técnicos del INRAS diseñan gran parte de los componentes del Cubesat, incluyendo estabilizadores activos y pasivos, antena VHF y UHF, sensores de temperatura en 19 puntos, sistema de control y el íntegro del femtosatélite. El 24 de octubre pasado se incorpora el Cubesat en el Unisat-5, y éste es cargado en el cohete Dnepr-1 el día 13 de este mes. Uno de los patrocinadores del proyecto peruano fue EADS Astrium, que proporcionó las diez celdas solares del PUCP-Sat-1.

La exitosa misión fue originada desde la base de lanzamiento en Yasny, Rusia. La principal carga fue el Dubaisat-2, con 300 kilogramos de peso. El día anterior a este lanzamiento, un cohete estadounidense Orbital Science Minotaur I coloca en órbita 29 satélites, la mayoría Cubesat.

El Pocket-PUCP es considerado el satélite funcional más pequeño jamás lanzado.



FUENTE:
Infodefensa

Se complica la compra de cazas españoles Mirage F-1M para Argentina



Medios locales de Argentina indican que la compra de 15 aviones de caza españoles Mirage F-1M estaría cerca de cancelarse. La noticia se ha publicado, particularmente en el diario ABC Hoy de Tandil (ciudad que sería la futura sede de los nuevos aviones), a pesar de que tanto en el Ministerio de Defensa argentino (que ya había pedido para esta adquisición una partida de unos 160 millones de euros para 2014) como en su contraparte español, todo muestra hasta el momento que las conversaciones para la adquisición siguen avanzadas.

El mayor problema radicaría en las escasas horas de vuelo remanentes que tendrían las células españolas y la negativa de ese país a realizar las recorridas necesarias para extender la operatividad de las aeronaves. Ante esto y la escasez de recursos que sufren las Fuerzas Armadas Argentinas, la compra se haría inviable, pues si ya es difícil conseguir los fondos para la compra, mucho más seria obtener fondos adicionales para recorrer las aeronaves.

En medios extraoficiales se manejaba la posibilidad de adquirir aeronaves Kfir israelíes como sustitutos a esta compra, pero esa posibilidad se ve como muy complicada, pues Estados Unidos podría vetar la venta (el Kfir utiliza motores norteamericanos General Electric) por el embargo que actualmente tiene impuesto contra Argentina.

Escasez de fondos para compras y mantenimiento

La situación de la Fuerza Aérea Argentina, antiguamente una de las más potentes de la región, es extremadamente compleja, tanto en operatividad como en cantidad de aeronaves en su inventario, pues a medida que se han ido dando de baja sistemas de armas, estos no han sido reemplazados, y los que quedan se ven menguados en su operatividad por la escasez de fondos para mantenimiento.

Para completar el oscuro panorama, recientemente la Fuerza Aérea Argentina se vio imposibilitada de participar en el ejercicio aéreo más grande de la región, Cruzex 2013 en Brasil, pues la legislación que hubiese permitido salir del país a las aeronaves y personal militar, no fue aprobada a tiempo.




FUENTE:
Infodefensa

Fuerza Aérea Colombiana recibe cuatro nuevos helicópteros Bell OH-58


La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha recibido cuatro nuevos helicópteros Bell Helicopter OH-58, que tendrán como misión reforzar las unidades destinadas a instrucción y que serán operadas desde el Comando Aéreo de Combate No.4.

Según la FAC, personal de esta institución, así como del Ejército y suboficiales técnicos especialistas, se encargaron de la recepción y puesta en operación de las aeronaves. Los nuevos OH-58 Kiowa –modelo fabricado por la compañía estadounidense Bell Helicopter– serán utilizados para la formación de oficiales de las Fuerzas Armadas como pilotos de helicópteros.



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Infodefensa

13 noviembre 2013

Fuerza Aérea Venezolana adquirirá 36 aviones de entrenamiento Diamond DA40



El comandante general de la Aviación Militar de Venezuela, mayor general Giuseppe Ángelo Yoffreda Yorio, informó que fueron aprobados los fondos para la compra de 36 aviones de entrenamiento primario Diamond DA40, fabricado por la austriaca Diamond Aircraft Industries, según reseña una nota de prensa del componente aéreo.

Indicó, además, el general Yoffreda, que los DA40, al igual que 16 helicópteros de entrenamiento Enstrom 480B, producidos por la firma de propiedad china y de origen estadounidense Ernstrom Helicopter Corporation, también en proceso de adquisición, van a ser destinados para los cursos de vuelo primario del centro de instrucción conjunta que se va a construir en Morichal, estado Monagas, en el oriente de Venezuela.

En el referido centro, se van a formar los pilotos de los cuatro componentes de la Fuerza Armada Nacional venezolana: Ejército, Armada, Aviación y Guardia Nacional.

Por otra parte, el general Yofreda nuevamente hizo mención sobre la compra de nueve aviones de entrenamiento/ataque ligero Hongdu K-8W Karakorum y diez aviones de transporte ligero Dornier 228 New Generation. En este último caso, ya se firmó el contrato con la empresa alemana Ruag Aviation.


FUENTE:
Infodefensa

08 noviembre 2013

Escuadrón HS-1 brasileño recibe otros dos S -70B Seahawk (MH-16)



Sikorsky ganó una enmienda al contrato N00019-10-C-0009, por valor de 86.832.600 dólares, por la venta de otros dos aviones S -70B Seahawk lote II al Gobierno brasileño a través de Ventas Militares al Extranjero (FMS).

Los aviones serán utilizados por la Marina de Brasil en operaciones de guerra antisubmarina y anti-superficie. En el paquete se incluye entrenamiento de la tripulación y de apoyo sobre el terreno.

La producción se realizará en West Palm Beach, Florida (50 %), Troy, Alabama (25 %) y Stratford, Connecticut (25 %). Las entregas deben completarse en junio de 2017.

Con esta adquisición, la flota de este modelo en la Aviación Naval de la Marina de Brasil llegará a las ocho unidades. Seis S-70B ya habían sido ordenados por la Armada a través de FMS con el fin de sustituir el antiguo SH-3A/B Sea King del escuadrón HS-1.

Estos helicópteros serán capaces de portar entre otras armas, torpedos MK-46/MK-48 y misiles antibuque Kongsberg Penguin guiados por el calor generado por el objetivo.


FUENTE:
Infodefensa

Brasil recibe sus dos primeras patrulleras fluviales LPR-40 adquiridas a la colombiana Cotecmar


El Gobierno brasileño ha recibido las dos primeras patrulleras fluviales LPR-40 de las cuatro unidades que ha adquirido al astillero colombiano Cotecmar. Las naves, entregadas el pasado viernes, han llegado al puerto de Chibatao, en Manaos, y en la primera mitad de este mes se ubicarán en la Estación Naval de Río Negro, de la Marina de Brasil, con sus accesorios montados.

Estas dos unidades van destinadas al Ejército, que las empleará para patrullar a lo largo de los ríos del norte del país. Las otras dos embarcaciones encargadas, cuya entrega está prevista para principios del año que viene, darán servicio en la Fuerza Naval.

La adquisición de estas naves forma parte de um acuerdo firmado en mayo de 2012 por los ministros de Defensa de Brasil, Celso Amorim, y de Colombia, Juan Carlos Pinzón. El compromiso se anunció en Bogotá, la capital colombiana, como um conjunto de nuevas medidas para fortalecer la cooperación en defensa entre los dos países, con especial énfasis en la protección del Amazonas, un bien que ambos comparten.

La LPR-40 es una embarcación rápida movida por un sistema jetpump (bomba inyectora), de 12,7 metros de eslora y 2,8 de manga, y capaz de alcanzar una velocidad de 32 nudos (60 kilómetros por hora). La nave, en la que pueden acomodarse hasta diez soldados, además de sus seis tripulantes, está totalmente blindada y dispone de cuatro estaciones para ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm y US Ordnance M-60 de 7,62 milímetros.


FUENTE:
Infodefensa

05 noviembre 2013

Fuerza Aérea de Chile vende a la Fuerza Aérea de El Salvador parte de sus Cessna A-37B



El acuerdo de venta a El Salvador de 12 aviones Cessna A-37B Dragonfly dados de baja por la Fuerza Aérea de Chile se da ya por cerrado. Los ejemplares, que se encuentran almacenados en la Base Aérea El Bosque, serán desarmados y entregados a la Fuerza Aérea de El Salvador por vía marítima. La transacción, que asciende a unos 12 millones de dólares, incluye un paquete de repuestos y manuales. Según anunció el mismo presidente de El Salvador, Mauro Funes, una delegación chilena debería arribar en breve a la capital de Chile para firmar el acuerdo de venta.

Chile comenzó a gestionar la compra de los Cessna A-37B en 1972, firmándose la carta de intención en 1973, que daría lugar al Programa Peace Andes I por la compra de 16 ejemplares inicialmente numerados J-600 a J-615 (74-998 a 74-1013), siendo transferidos en vuelo desde Wichita a Chile a partir de 1975 en tres lotes. Estos fueron a equipar el Grupo N° 1. A mediados de 1974 se gestionó un segundo programa denominado Peace Andes IV, que contemplaba la entrega de otros 18 ejemplares para el Grupo N° 12 en Punta Arenas. Fue durante la entrega del segundo lote, cuando al aparato J-600 se le reasigna la matrícula J-634.


En 1992, tras relajarse las relaciones con los Estados Unidos, este gobierno acepta transferir 10 OA-37B del 169th Squadron de la Illinois ANG, que arribaron en vuelo en junio del mismo año, recibiendo las matrículas 635 al 644, y que se destinaron a equipar el Grupo N° 3, en Temuco.

Los A-37B tuvieron una exitosa y poco conocida trayectoria operativa en la FACh, operando desde el desierto de Atacama a la Patagonia, habiendo también sido desplegados en Cruzex 2006. En su larga trayectoria se lamentó la pérdida de 6 aviones, siendo desactivados del Grupo N° 12, donde estaban concentrados todos, en noviembre de 2009.

Posteriormente una decena de fuselajes fue devuelta a los Estados Unidos, respetándose el contrato de la compra de los OA-37B que así lo contemplaba y otros 6 fueron vendidos a Colombia. A estos se suman ahora los 12 ejemplares que terminarán en El Salvador, donde se estima a la fecha hay 4 operativos, además de varios más en espera de repuestos, los que operan en el Grupo de Caza y Bombardeo junto a los Cessna O-2A/B “Martillo”.


FUENTE:
Defensa.com
Airliners.net

Retiro de Haití generará pérdidas millonarias a militares uruguayos


De concretarse la voluntad del presidente José Mujica de retirar las tropas uruguayas de la misión de paz de la Organización de Naciones Unidas (ONU) en Haití, las Fuerzas Armadas y el personal afectado a esa tarea sufrirían pérdidas millonarias. Sólo en salarios, el total de efectivos recibe cerca de US$ 12 millones por año. A eso se debe sumar el dinero que reciben por disponer de materiales, como por ejemplo lanchas.

La decisión política del Poder Ejecutivo, basada en incumplimientos democráticos internos de la isla y el accionar de países vecinos como Brasil, pondría en aprietos a un grupo importante de militantes que ven en las misiones de paz una salida económica única para mejorar su futuro.

Actualmente, en la misión de la ONU en Haití (Minustah) hay 933 militares uruguayos desplegados en dos batallones. De ellos, 816 pertenecen al Ejército y 112 a la Armada, mientras que los restantes cinco son policías, informaron a El Observador fuentes oficiales. Aproximadamente 10% tienen rango de oficiales, y el resto son soldados.

Esos efectivos del rango más bajo reciben un salario cercano a los US$ 1.000 por mes, que cobran una vez que regresan a Montevideo, o bien lo retiran sus familias. Los oficiales perciben el doble o más, según su rango. Los capitanes, por ejemplo, cobran US$ 2.300 por mes, los tenientes US$ 2.700 y los coroneles US$ 4.000.

La Armada tiene cinco bases en Haití, donde se mueve con lanchas. Por el uso de esos aparatos las fuerzas uruguayas reciben mensualmente un dinero, que ronda los US$ 6 mil por cada uno. Ese monto se destina al mantenimiento de los equipos, pero también para completar la remuneración de personal.

Un capitán de la Armada que participó de misiones de paz en Haití dijo a El Observador que el retiro, por más que haya sido anunciado, no deja de ser un “golpe negativo” a los militares uruguayos. “Es un golpe totalmente negativo tanto para soldados como para oficiales. En mi caso, con dos misiones pude comprarme el apartamento”, contó el oficial, que pidió mantener su nombre en reserva.

En total, las Fuerzas Armadas uruguayas tienen desplegados 3.130 efectivos en las distintas misiones en las que participa. En Congo tiene 1.162, en tanto que en otras participa con observadores: India y Pakistán (8); Costa de Marfil (6); Sinaí (1); Liberia (4); Sudán (1); en tanto que otros cinco oficiales son agregados diplomáticos ante la ONU en Nueva York.

Además del dinero, los militares toman las misiones como oportunidad de completar su formación y aplicar los conocimientos adquiridos. Es un estímulo para su carrera, más allá de los riesgos que pueden existir, como los sanitarios. De todos modos, a esta altura casi todo militar que quiso ha ido a una misión, explicó a El Observador un coronel del Ejército que tiene seis viajes encima. Esa experiencia en los efectivos (Uruguay ha sido desde hace años el país que aporta más militares de acuerdo a su población) hace también que las Fuerzas Armadas tengan dificultades para reclutar el personal que demanda la ONU.

Desde hace algunos años, de hecho, los relevos se hacen con menos hombres. Se van más de los que vienen. En Haití la reducción se estaba cumpliendo, aunque existe autorización para seguir hasta octubre de 2014. Uruguay tiene aprobada una reducción de 33% de su personal.

Entre los militares tienen como principal el “objetivo Congo”, adonde hay buena cantidad de vacantes para completar en cada relevo.



FUENTE:
El Observador (Uruguay)

Fuerza Armada Venezolana adquiriría bombarderos rusos



La Fuerza Armada Venezolana ampliará los convenios de cooperación técnica militar con Moscú. El Alto Mando se reunió ayer con una delegación encabezada por el secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, general en jefe Nikolay Patrishev, tras lo cual habría nuevos acuerdos.

La ministra de la Defensa, almirante en jefe Carmen Teresa Meléndez Rivas, dijo que esperan una pequeña parte del arsenal comprado a Rusia, desde que se inició la cooperación bilateral en 2005, además de la capacitación de personal. En el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetía, hubo ayer una demostración de las maniobras de dos aviones bombarderos estratégicos Tu-160, que podrían formar parte de la FANB, y un avión de carga Antonov 124.

El despacho castrense no anunció la compra de esos equipos porque, según fuentes militares, esperan la confirmación del presidente Nicolás Maduro. Sin embargo, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a través de su cuenta de Twitter @vencancillería, escribió: “Bombarderos rusos se incorporan a Aviación Bolivariana, modernizada gracias a cooperación co MPPDefensa ‏@prensaFANB”.

La Cancillería también refirió que las aeronaves potenciarán el equipamiento castrense y son el resultado de una alianza estratégica.

Negocios. El Ministerio de Defensa de Rusia informó que los bombarderos volaron más de 10.000 kilómetros en 13 horas para llegar a Venezuela. El general en jefe ruso Nikolai Patrushev rendirá honores hoy al comandante Hugo Chávez en el Cuartel de la Montaña

En agosto, durante la visita de una flota rusa, Maduro dijo que los acuerdos con Moscú se reforzarían. En mayo la empresa estatal rusa Rosoboronexport calculó en 11.000 millones de dólares los contratos para el suministro de material bélico a Venezuela.

En el presupuesto de 2013 el despacho castrense solicitó aprobación para endeudarse por 16 millardos de bolívares mediante un convenio con el Vneshecomom Bank, banco de desarrollo y asuntos económicos exteriores de Rusia, para la adquisición de armamento.


FUENTE:
El Nacional

Mujica ordena retirar las tropas uruguayas de Haití



El presidente José Mujica ordenó este lunes en el consejo de ministros retirar las tropas uruguayas de la misión de paz de la Organización de Naciones Unidas (ONU) en Haití (Minustah), instalada en 2004 cuando se concretó un golpe de Estado, y reforzada a principios de 2010 cuando un terremoto destrozó una zona extensa del territorio.

Según relataron a El Observador participantes de la reunión realizada en la residencia de Suárez y Reyes (Prado), el mandatario planteó como impostergable quitar a las fuerzas armadas de Uruguay cuando otros países, como Brasil, ya tienen decidido irse.

El ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernández Huidobro, recordó a Mujica en la misma reunión que Uruguay tiene un plan lento y constante de retiro. De hecho, apuntó Huidobro, la Marina uruguaya ya no tiene presencia en ese país, por lo que quedan efectivos del Ejército.

Desde hace varios años, Uruguay es el país que más efectivos militares aporta a las misiones de paz en el mundo en relación a su población. Hay personal también en la misión de mantenimiento de la paz en Congo (Monusco), por ejemplo.

El retiro progresivo de Haití fue anunciado por Uruguay a pocos meses de estallar el escándalo en una base de la Armada en ese país, en el que efectivos sometieron a un joven haitiano. El caso terminó en la Justicia con marinos procesados.

El 4 de octubre, Mujica recibió en su despacho del piso 11 de Torre Ejecutiva al senador haitiano Jean Charles, quien le solicitó su gestión para que tanto Uruguay, como Argentina y Brasil retiren sus tropas de la isla. Según dijo el jerarca de ese país luego del encuentro, el mandatario uruguayo le transmitió su compromiso.


FUENTE:
Americaeconomia.com