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A través de un comunicado publicado en las redes sociales, el bloque Iván Ríos (BIR), de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), confirmó que secuestró al general del Ejército colombiano Rubén Darío Alzate, jefe de la Fuerza de Tarea Conjunta Titán, diseñada para combatir el terrorismo y las bandas criminales en varias zonas del país.

El documento refiere que el general fue hecho "prisionero de guerra" por unidades del 34 frente de las FARC el día 16 de noviembre, a las 3 de la tarde, cuando lo interceptaron en uno de los retenes móviles que mantienen a orillas del río Atrato.

"En compañía del general Alzate viajaban el cabo segundo del Ejército Jorge Contreras Rodríguez y la señora Gloria Urrego, abogada al servicio de la mencionada unidad militar. Una vez identificados plenamente, pese a vestir ropas civiles, los tres fueron capturados por nuestras unidades, en razón a que se trata de personal militar enemigo, que se mueve en ejercicio de sus funciones, en área de operaciones de guerra".

"Son grandes las cuentas pendientes del general Alzate con la justicia popular. Seguramente su caso amerita un detenido examen en el que habrá que balancear muchas cosas", dice el bloque BIR.

En el comunicado, los terroristas afirman que respetarán la "vida e integridad física y moral" de los secuestrado. "Estamos plenamente dispuestos a garantizarlo hasta donde nos sea permitido por la ira estatal".

"No está de más advertir que estamos subordinados a las decisiones que adopten las instancias superiores de las FARC-EP", continúa el documento.

El secuestro del general Alzate hizo que el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, suspendiera el proceso de paz hasta que las FARC "demuestren su voluntad de paz" y liberen a los secuestrados.

A través de sus representantes en el proceso de paz que se realiza en Cuba, las FARC aseguraron que no tienen información sobre el secuestro de Alzate.


Fuente:
Diario Correo (Perú)





Los aparatos estarían llegando a Lima el 18 de noviembre. La Marina de Guerra del Perú concreto la adquisición, en una negociación de Gobierno a Gobierno, de los 2 aviones de patrulla marítima Fokker 50MPA por un monto aproximado de 9,5 millones de euros. De acuerdo a información extraoficial, las aeronaves –excedentes de la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF) y que se encontraban en reserva- son la U-05 Fons Aler y U-06 Robbie Wijting, mismas que arribaran al Perú a mediados de esta semana.

Su misión será la de realizar misiones de control contra actividades ilícitas, la salvaguarda de la vida, la protección de los recursos naturales y biológicos, y la integridad del mar territorial, que, tras el fallo de la Corte Internacional de La Haya, incorporó unos 50,000 km². de mar.

En octubre, el Ministerio de Defensa (MINDEF) declaró -mediante Decreto Supremo N° 013-2014- de interés nacional el proceso de contratación en el mercado extranjero de 2 aeronaves multipropósito, correspondientes al Proyecto de Inversión Pública denominado Creación del Servicio de Vigilancia Electrónica del Distrito de Capitanía 3 del Dominio Marítimo Nacional (Código SNIP N° 293744). Este proyecto, es importante mencionarlo, considera que la autoridad marítima nacional debe disponer de una apropiada capacidad de vigilancia y reconocimiento electrónico con plataformas aéreas de ala fija, que deberán estar equipadas con sistemas de inteligencia de señales y de comunicaciones, radares de última generación y sistemas de integración de datos que permitan tener una gran cobertura con precisión y discriminación de todo lo que se encuentre en el mar, con la facilidad de integrarse con el Sistema de Control de Tráfico Marítimo (SIMTRAC) de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI).

Actualmente, la Comandancia de Aviación Naval opera 4 Fokker 60: 2 en versión MPA y 2 en versión UTI ,que fueron adquiridos en 2010. Los 60MPA, que ya disponen de radares Telephonics APS-143(V)3 Ocean Eye y del ATOS (Airbone Tactical Observation and Surveillance System) de observación y vigilancia táctica, serian eventualmente convertidos a la versión MMA (Maritime Multimision Aircraft), incrementado su alcance operacional, y dotados de la capacidad de lanzar el misil antibuque AGM-84 Harpoon.


Fuente:
Defensa.com





El Ministerio de Defensa (MINDEF) del Perú dio a conocer que la Comisión de Defensa Nacional, Orden Interno, Desarrollo Alternativo y Lucha Contra las Drogas del Congreso de la República aprobó – vía el informe del “Grupo de Trabajo de Seguimiento a las Adquisiciones de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional” – la modalidad de adquisición del Satélite de Observación Terrestre Astrosat-300 a Francia y descartó la comisión de cualquier tipo de irregularidad jurídica o administrativa durante el proceso.

El informe del “Grupo de Seguimiento a las Adquisiciones de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional” fue aprobado por unanimidad por la totalidad de sus integrantes: César Yrupailla, Luis Ibérico y Heriberto Benítez, además de los congresistas Carlos Tubino y Eduardo Nayap Kinin. De otro lado, el MINDEF informo que ningún gobierno o empresa presentó impugnación administrativa o judicial alguna sobre el proceso de adquisición del Satélite de Observación Terrestre y que se ha recibido una carta de la empresa británica Surrey Satellite & Technology que niega tener representante alguno en el Perú o haber instruido a individuos u organizaciones para hacer comentarios y declaraciones respecto al proceso de adquisición.


Fuente:
Defensa.com





El Comandante General del Ejército, general Omar Salinas, entregó al Presidente Morales el proyecto final para la creación de la Undécima División Mecanizada, que estará asentada en el Salar de Uyuni, durante el acto de conmemoración de los 204 años de creación del Ejército de Bolivia.

Hasta la fecha, el Ejército de Bolivia está organizado en 10 Divisiones Operativas que cubren todo el territorio nacional, sin embargo y por instrucciones del Presidente se consideró la creación de la Undécima, que deberá ahora ser aprobada por la Asamblea Legislativa Plurinacional en conformidad a lo que manda la Constitución. Morales afirmó que espera la ejecución de la normativa de adecuación de las Divisiones y que en el año 2015 se pondrá en marcha la estandarización de las divisiones para que cada una tenga la misma cantidad de unidades.

En el acto de conmemoración de los 204 años de Ejército se realizó la tradicional Parada Militar, que tuvo como escenario la localidad de Tarata, en Cochabamba, donde asistieron fracciones de la unidades que tiene el Ejército.

El Comandante General del Ejército, Gral. Fza. Omar Salinas, explicó el trabajo que se realizó durante su gestión en el mejoramiento de las unidades y en la adquisición de nuevos equipos.



Fuente:
Defensa.com






El Gobierno argentino ha emitido un comunicado en el que manifiesta su protesta formal tras tener conocimiento de que la fragata HMS Iron Duke participó de un ejercicio militar en la Bahía y el Brazo de San Carlos, Islas Malvinas, que incluyó el disparo de 136 proyectiles, “ lo que constituye una nueva provocación del Gobierno del Reino Unido mediante una pretendida demostración del poder de fuego del buque británico”.

En el ejercicio, informa la cancillería argentina, intervino además una compañía de infantería británica que forma parte del despliegue militar permanente de ocupación ilegal del Reino Unido en las Islas Malvinas. La Cancillería convocó al funcionario a cargo de la Embajada de Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte y le hizo entrega de una nota de protesta por los ejercicios militares.

Según reza el comunicado del Gobierno argentino:
“La República Argentina rechaza en los términos más contundentes la realización de estas maniobras navales y militares en territorio argentino ilegítimamente ocupado por el Reino Unido, que constituyen una injustificada demostración de fuerza y un deliberado apartamiento de los llamamientos de las numerosas resoluciones de las Naciones Unidas y de otros organismos internacionales, que instan tanto a la Argentina como al Reino Unido a reanudar las negociaciones, a fin de encontrar una solución pacífica y definitiva a la disputa de soberanía que involucra a ambos países en la Cuestión de las Islas Malvinas.

La persistencia del Reino Unido en la realización de ejercicios militares en el Atlántico Sur, declarado zona de paz por los Estados ribereños de esta región atlántica, que han, asimismo, prohibido la introducción de armas nucleares, constituye una nueva demostración de una política sistemática de total apartamiento de las resoluciones de las Naciones Unidas. En particular de desconocimiento de la Resolución 31/49 de la Asamblea General, que llama a ambas partes a abstenerse de introducir modificaciones unilaterales en la situación mientras está pendiente el proceso negociador por ella recomendado, y se opone al principio de solución pacífica de las controversias sustentado de forma unánime por los países de la región, en especial aquellos representados en UNASUR y en el PARLASUR.

En la Sesión especial sobre la Cuestión de las Islas Malvinas celebrada el 10 de noviembre pasado, el Parlamento del MERCOSUR rechazó una vez más la presencia militar británica en el Atlántico Sur, ya que consideró que ésta resultaba contraria a la política de la región de apego a la búsqueda de una solución pacífica de la disputa de soberanía. De esta manera esta declaración del PARLASUR se suma a las manifestaciones de preocupación ante el despliegue militar británico formuladas por la región toda, así como por la Cumbre Iberoamericana, la Cumbre de Países Sudamericanos y Países Árabes (ASPA) y la Reunión Ministerial de la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur”.


Fuente:
Defensa.com





El Ministerio de Defensa de Holanda ha confirmado a través de un comunicado de prensa la venta de dos aviones de transporte Fokker 50, que declarados en excedente por la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF, por sus siglas en inglés), habían sido puestos a la venta desde el año 2009.

La ministra de Defensa de Holanda, Jeanine Hennis-Plasschaert notificó por escrito, el pasado 31 de octubre, al Congreso Nacional holandés sobre la venta de las aeronaves a la Armada peruana. Se espera firmar el contrato para formalizar la transferencia a mediados del presente mes de noviembre.

El precio de compra-venta de los dos Fokker 50 no ha sido revelado, toda vez que se considera información confidencial, sin embargo, el paquete que contrata Perú incluye servicios de entrenamiento para pilotos y checks de mantenimiento de las aeronaves en Holanda.

Datan de 1996

Los Fokker fueron comprados por la RNLAF en el año 1996 para reemplazar a tres aviones Fokker F27 Friendship.

En el año 2010 la Marina de Guerra del Perú (MGP) también compró a Holanda los cuatro ejemplares Fokker 60 que tenía en servicio, dos en configuración de patrulla marítima y dos utilitarios. Estos ejemplares son las únicas aeronaves de este tipo producidas por Fokker.

La MGP lleva adelante el Proyecto de Inversión Pública Creación del Servicio de Vigilancia Electrónica del distrito de Capitanía 3 del domino marítimo nacional, que contempla la compra de dos aviones de vigilancia marítima, equipados con sistemas SIGINT, y que estaría asociado a la compra de los Fokker 50 holandeses.


Fuente:
Infodefensa





En una ceremonia realizada en el muelle 360 de la base naval de Talcahuano, Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) se entregó oficialmente el 6 de noviembre a la Armada de Chile el patrullero de alta mar OPV-83 Marinero Fuentealba.

El nuevo OPV de la institución. que demandó una inversión estimada en 45 millones de dólares, es la tercera unidad de la clase Piloto Pardo construida por Asmar para la Armada de Chile en sus instalaciones de la planta industrial de Talcahuano. Además, es el primer buque que desarrolla y entrega esta empresa tras la paralización de dos años de las actividades de construcción naval en ese astillero tras los daños sufridos por el terremoto y tsunami del 27 de febrero de 2010.

Basada en el diseño OPV-80 de la firma alemana Fassmer GmbH y adaptada a las necesidades navales de Chile, esta clase de unidades forman parte del proyecto Danubio IV. El cometido de estos buques es ejecutar misiones de vigilancia de manera más intensa y eficiente de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional, resguardar la seguridad en el mar, brindar apoyo logístico a las zonas aisladas, controlar la contaminación, y proteger la infraestructura marítima y del medio ambiente en la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

Preparado para navegar en clima antártico

El OPV-83 Marinero Fuentealba, cuyo contrato de construcción fue suscrito en diciembre de 2011 entre ASMAR y la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante, es el primer patrullero de alta mar de la clase Piloto Pardo construido con casco reforzado tipo ice class. Esta característica permite su navegación en clima antártico. También cuenta con sistemas anticongelantes para surcar aguas frías, ya que ha sido asignado a la Tercera Zona Naval con puerto base en Punta Arenas para ejercer labores de vigilancia y tareas de rescate y salvamento en el extremo sur del continente americano.

En cuanto a sus dimensiones, no presenta mayores diferencias con sus buques gemelos OPV-81 Piloto Pardo y OPV-82 Comandante Toro, unidades en servicio desde el año 2008 y 2009 respectivamente. De este modo, cuenta con 80 metros de eslora, 13 metros de manga, 16,5 metros de puntal y 3,8 metros de calado de diseño.

El buque desplaza 1.771 toneladas a plena carga y alcanza una velocidad de 22 nudos.Su autonomía de navegación es de 30 días y tiene un rango de acción de 8 mil millas náuticas a 12 nudos. Para su propulsión cuenta con dos motores diésel Wärtsila y dispone de una planta eléctrica integrada por dos generadores diesel de 800 KVA cada uno y un generador de emergencia de 100 kVA. Su dotación está integrada por 32 tripulantes entre oficiales y marineros, y puede transportar 30 pasajeros

Respecto a su armamento principal, el Marinero Fuentealba dispone de una pieza proel Oto Melara Compatto de 76/62 mm, en lugar del cañón Bofors L70 de 40 mm de los otros dos buques de la clase, y posee un sistema de control de fuego Maitén-3/CH de la firma chilena DESA. Esta arma es complementada con seis afustes simples de operación manual para ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm.

El Marinero Fuentealba equipa un hangar y una cubierta de vuelo para el apontaje de un helicóptero Airbus Helicopters SA-365 Dauphin II. Para desarrollar misiones de abordaje y registro de embarcaciones dispone de dos lanchas semirrígidas modelo Pumar de Asmar.

Construcción del cuarto OPV

El acto de entrega oficial fue encabezada por el ministro de Defensa Nacional, Jorge Burgos, y contó con el comandante en jefe de la Armada, almirante Enrique Larrañaga, el director general del Territorio Marítimo y Marina Mercante, vicealmirante Humberto Ramírez, el director de Asmar, contraalmirante Andrés Fonzo, entre otros integrantes del alto mando naval e invitados especiales.

Durante la actividad el ministro Burgos anunció que el proyecto Danubio IV, que contempla la adquisición de un total de cinco patrulleros de alta mar, continuará su ejecución, confirmando la construcción del cuarto OPV de la clase Piloto Pardo. Al respecto señaló que “la decisión política y administrativa ya se encuentra aprobada, faltando sólo cumplir con algunos trámites administrativos”.


Fuente:
Infodefensa





La Aviación Militar de Venezuela (AMV) habría adquirido cuatro aviones de transporte Gulfstream G150 y diez Beechcraft King Air 350. Así ha trascendido de fuentes no oficiales, aunque en una oportunidad la información fue difundida a través de un mensaje por la cuenta oficial de la AMV en Twitter, @comandoav. Por lo demás, coincide con el anuncio hecho, en junio pasado, por la entonces ministra del Poder Popular para Defensa, almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, en el sentido de que el presidente Nicolás Maduro, había aprobado la compra de 14 nuevas aeronaves para la Aviación Militar

El G150 es un avión de transporte ejecutivo fabricado por la empresa norteamericana Gulfstream Aerospace Corporation, con capacidad para transportar entre seis y ocho pasajeros, en configuración VIP. Es impulsado por dos turbinas Honeywell TFE731-40AR que le permiten alcanzar una velocidad máxima de más de mil kilómetros por hora. Tiene un alcance de 5,556 Km. a velocidad de crucero.

Por su parte, el King Air 350, modelo que ya opera la AMV, tiene capacidad para transportar hasta once pasajeros. Dispone de dos motores P&WC PT6A-60A con los que alcanza una velocidad máxima de 580 km/h y su rango, a plena carga, es de 1,754 km.

Las aeronaves estarían destinadas al Grupo Aéreo de Transporte Nº 5. Esta unidad tiene su sede en la base aérea Generalísimo Francisco de Miranda, ubicada en el sector La Carlota de Caracas. Tiene como misión realizar operaciones de transporte aéreo en apoyo a instituciones públicas y privadas además, ejecutar misiones de aeroambulancia, reconocimiento visual, fotográfico y electrónico. Está conformado por dos escuadrones de vuelo y uno de mantenimiento. Cuenta actualmente con aviones Cessna: 500 Citation, 550 Citation II, 750 Citation X, y, Beechcraft King Air 200 y King Air 350.


Fuente:
Infodefensa





El 21 de octubre, durante la presentación del nuevo avión de transporte KC-390 de Embraer, el ministro de Defensa argentino Agustin Rossi, anunciaba el inicio de conversaciones entre Brasil y Argentina para la adquisición de 24 aviones de combate Gripen NG fabricados en Brasil. Argentina y Brasil firmaron una “alianza estratégica para la industria aeronáutica” y la Fuerza Aérea Brasileña publicó el interés argentino por los aviones.

Sin embargo la respuesta británica no se ha hecho esperar. Reino Unido ha recordado a través de su Departamento de Negocios, Innovación y Formación la existencia de un veto. El Gobierno británico está determinado a asegurar que ningún equipo con licencia de exportación británica será empleado por Argentina para imponer un bloqueo económico a los ciudadanos de las Islas Falklands (Malvinas) “que impida sus derechos legítimos a desarrollar su propia economía”. La Cámara de los Comunes británica se hizo eco así de este asunto el 5 de noviembre tratando el tema de las implicaciones para la defensa de las islas ante la posible venta del Gripen a Argentina.

Aproximadamente el 30% del JAS-39E/F en que está basado el Gripen NG elegido por Brasil parte de productos y sistemas fabricados por empresas británicas. Entre estos podemos encontrar el radar de Selex ES, los asientos eyectables Martin Baker, el tren de aterrizaje, y otros sistemas electrónicos. Por no hablar del motor General Electric GE F414 de fabricación estadounidense, que seguramente sería problemático suministrar a Argentina. Que Embraer pueda sustituir cualquiera de estos elementos es viable pero complejo y muy caro, lo que supondría el incremento del precio de los 24 aviones por los que se ha interesado Argentina y que harían irrealizable la compra.

El Gobierno de Argentina, a través de su presidenta, Cristina Fernández de Kirschner, ha hecho público su interés en los recursos petrolíferos con los que cuenta la zona costera próxima a las Falklands/Malvinas. Esto haría suponer un interés creciente sobre esta zona, lo que explicaría el deseo de dotarse de nuevas capacidades para la Fuerza Aérea. Argentina lleva años anunciando posibles adquisiciones de aviones nuevos o de segunda mano para reemplazar los Mirage con que cuenta la Fuerza Aérea. De hecho, uno de las últimas propuestas que sonó con mayor fuerza fue la venta de aviones F-1M dados de baja por el Ejército del Aire español, operación que no se fraguó por diversos motivos, uno de los argumentado fue la oposición de Reino Unido a dicha venta.

Argentina habría decidido participar en el Gripen NG a través de Embraer aprovechando la conexión industrial con esta empresa brasileña, a la que suministra algunos componentes para el avión de transporte KC-390. Se da precisamente la circunstancia de que Reino Unido era uno de los países más satisfechos por la elección del Gripen en Brasil, dado el componente tecnológico e industrial británico incorporado en el avión. Cuando se preguntó por este tema a la empresa sueca, un portavoz de Saab precisó que no había ninguna solicitud de reemplazar los equipos de procedencia británica del avión y que las exportaciones del Gripen seguirían estando sujetas a unas regulaciones muy exigentes.

Realmente hoy día, con una industria de defensa tan globalizada, la única manera de que Argentina no se vea afectada por restricciones políticas o industriales europeas o estadounidenses, sería optar por equipamiento de procedencia rusa o china. Sin embargo está previsto que para 2020 entre en servicio el primero de los nuevos portaaviones de la Royal Navy, con lo que Reino Unido contaría de nuevo con un vector de disuasión muy importante disponible para su despliegue en cualquier zona de interés para el Reino Unido.




Fuente:
Defensa.com








El presidente de Bolivia, Evo Morales, anunció hoy que su país estudia la posible compra de aviones Hércules de industria española para labores de ayuda humanitaria ante desastres naturales.

El mandatario hizo el anuncio durante un acto en la ciudad de El Alto, vecina de La Paz, en el que entregó ocho vehículos a la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB).

Morales indicó que en su reciente viaje a Europa aprovechó para averiguar sobre industrias aeronáuticas "como la española".

En concreto, el mandatario se refirió a los aviones Hércules que se producen en España, que se emplearían "para el transporte de víveres cuando hay inundaciones" en territorio boliviano.

"Me parece interesante. Nuestros pilotos traen ya alguna propuesta, habría que estudiar y de esta manera estar preparados para prestar cualquier servicio", añadió.

Morales también anunció que continuará equipando a la FAB para que preste un "mejor servicio" a la población boliviana, "especialmente cuando se presentan problemas climáticos".

En agosto pasado, Bolivia recibió el primero de seis helicópteros Súper Puma que el Ejecutivo compró a la firma europea Airbus Helicopters por 165,6 millones de dólares para fortalecer la lucha antidrogas y tareas de defensa civil.


Fuente:
Caracol.com.co