Con la finalidad de repotenciar nuestro armamento, el Ejército Peruano estaría interesado en adquirir hasta 100 tanques rusos modelo T-90S, según información que llega desde ese país.

"Rusia espera una solicitud oficial de las autoridades de Perú para probar el tanque T-90S. Rusia está dispuesta a entregar el tanque al Ejército peruano para ensayos tras la exposición", afirmó Serguéi Goreslavski, jefe de la delegación de la corporación estatal Rostec.
Cabe precisar que un ejemplar del moderno tanque fue presentado en la exposición SITDEF, que concluyó el último 19 de mayo en Lima.

El funcionario indicó que para que se realicen las pruebas falta aún una confirmación por escrito por parte del comandante en jefe del Ejército del Perú y extender la licencia para la estancia del tanque en nuestro país. "Luego el país recibirá la munición para las pruebas", explicó.

Cabe precisar que el T-90S es un carro de combate dotado del sistema cañón-misil que se caracteriza por tener un peso de 46,5 toneladas y un cañón de 9,53 metros de largo.

Por su parte, el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante José Cueto Aservi, quien inauguró el IV Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales SITDEF 2013, aseguró que Perú considera la posibilidad de adquirir el tanque ruso. "El Ejército está evaluando varias posibilidades, entre ellas el tema del tanque T-90S", dijo durante la cita.


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Diario Correo.pe

La corporación sueca SAAB ha ofertado a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) 16 aviones de combate Gripen C/D en modalidad de leasing, a precio fijo. La empresa mantiene abierta la posibilidad para encontrar con la FAP métodos alternativos de financiamiento.

El anuncio viene como sorpresa toda vez que la FAP ha estado abocada únicamente a la modernización de los aviones de combate MiG-29S/SE a la variante denominada SMP, proceso que a la fecha continúa su progreso. De forma paralela, la Fuerza Aérea avanza con el overhaul de los cazas Mirage 2000P/DP, en los cuales ha experimentado mejoras puntuales en la aviónica.

Las posibilidades de adquisición en Leasing de los Gripen incrementan en relación a la decisión de la Fuerza Aérea Brasilera (FAB) en el sumamente dilatado concurso FX-2 para la compra de 36 aviones caza. La incertidumbre generada por el contexto económico imperante en Europa y Estados Unidos ha postergado en repetidas oportunidades la decisión de compra del gobierno brasilero. Si bien es cierto que SAAB ha ofrecido el Gripen NG a Brasil, una decisión que favorezca a la empresa sueca en dicho país podría rebotar favorablemente en el sector político peruano.

Por otra parte, SAAB y la aeronáutica brasilera Embraer continúan la campaña conjunta para que la FAP adquiera por lo menos un ejemplar del EMB-145 AEW&C, un avión de control del espacio aéreo que hace lustros necesitan en calidad de urgencia las fuerzas armadas peruanas. Si bien es cierto SAAB dispone de los SAAB-340 y los excelentes SAAB-2000 para fungir de plataforma electrónica y de control aéreo, los representantes de la empresa fueron enfáticos al afirmar su preferencia por una colocación asociada con Embraer, es decir el EMB-145 AEW&C.

SAAB mantiene abierta la posibilidad de que cualquier fuerza armada latinoamericana adquiera su radar 3D Giraffe, que con un rango de 180 kilómetros, capacidad de detección de objetivos hasta altitudes de 20 mil metros e identificador amigo-enemigo IFF integrado se adapta a variados requerimientos tácticos de los ejércitos suramericanos.


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Infodefensa

La corporación alemana Dynamit Nobel Defence GmbH participó en la feria SITDEF 2013 con el palmarés de haber colocado uno de sus productos en el Ejército del Perú (EP). El cohete portátil anti-tanque Panzerfaust 3T, con cabeza de guerra hueca multi-propósito de 110-mm en tándem y la capacidad de penetrar 800-mm de blindaje tras ERA (Explosive Reactive Armour). El sistema es portado por un solo operador, quien puede accionar el cohete desde rangos que varían entre 15 y 400 metros con la unidad de tiro estándar. Opcionalmente, con la unidad de tiro Dynarange, el rango efectivo de enganche incrementa hasta 600 metros.

El Panzerfaust 3T ha sido diseñado para destruir blindados protegidos por placas de blindaje reactivo (ERA), a su vez una solución que incrementa la protección pero que una vez detonado devuelve al vehículo a sus niveles de blindaje original. Nota aparte, un mayor blindaje de base siempre será mejor que una combinación con blindaje ERA.

La cabeza precursora, la primera en impactar la coraza de los vehículos blindados, penetra el blindaje reactivo sin iniciar su carga explosiva como medida de protección para el usuario del cohete. De esta forma se evita la posibilidad de que pedazos de ERA alcancen al operador expuesto, característica más relevante mientras menor sea la distancia entre objetivo y lanzador.

El sistema, y una de las razones por las que el Ejército peruano ha seleccionado al Panzerfaust 3T es su capacidad de operación desde espacios cerrados reducidos. El operador no corre riesgo de ser herido por el retroceso del aparato o por el propulsor del cohete, lo que lo convierte en un arma idónea para combate urbano. De acuerdo al representante de la empresa, es recomendable, para la seguridad del operador, utilizar los conocidos RPG de origen ruso desde espacios abiertos.

El combate nocturno es factible con la instalación de los apropiados dispositivos ópticos en el sistema de mira.


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Infodefensa

La corporación europea MBDA, reconocido fabricante de misiles, mostró en SITDEF 2013 una maqueta del misil anti-buque Exocet MM-40 Bloque III, 16 de los cuales han sido recientemente adquiridos por la Marina de Guerra del Perú (MGP) para integración e instalación en las fragatas Lupo de la fuerza de superficie de la institución. Curiosamente, estos misiles reemplazan parcialmente otro producto de la empresa, los misiles Otomat.

Tras analizar el inventario de armas de la MGP, MBDA ha presentado una propuesta para reemplazar los anticuados misiles Exocet MM-38 instalados a bordo de las corbetas PR-72. El producto seleccionado por los técnicos europeos es el misil anti-buque ligero Marte Mk2/S, con un rango de más de 30 kilómetros, capacidad de planeamiento de misión y waypoints (puntos guía) en la trayectoria del misil. El Marte ya ha sido integrado en los helicópteros de guerra anti-superficie AW-101 y NH-90 de la Marina Militar Italiana. De acuerdo a representantes de MBDA no tiene mayor sentido o utilidad real práctica integrar un misil de mayor rango en una plataforma ligera como los PR-72, clasificado en otros institutos navales como bote misilero rápido.

Por otro lado, en asociación con Dassault, fabricante de los 12 aviones de combate Mirage 2000P/DP que forman parte del inventario de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), y Thales, MBDA está por presentar en el próximo mes de junio, una propuesta integral de modernización de los Mirage 2000. La propuesta incluye sensores y radares de Thales y los modernos misiles aire-aire MICA, elevando a la plataforma a niveles comparables al mejor avión de combate de la región. Los misiles MICA pueden ser utilizados incluso desde plataformas navales y terrestres.

Los Mirage 2000 de la FAP están recibiendo trabajos de mantenimiento, reparación y overhaul.


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Infodefensa

Airbus Military expuso en SITDEF 2013 sus diversas y versátiles soluciones de transporte, sin embargo, es el C295 el avión de transporte con más posibilidades de venta en el Perú.

Airbus Military tuvo como cliente el Perú ya en los años 80 (entonces como Construcciones Aeronáuticas, SA) con la venta de C212 y siempre “hemos tenido un contacto próximo, para probar y conocer nuestros aviones” con las autoridades locales.

Aunque no existe aún un requerimiento formal, es conocida la vetusta flota de 20 Antonov que ha de ser renovada, probablemente en adquisiciones de 12 aviones en tres lote de cuatro.

La mayor exigencia y preocupación por parte del Perú es la potencia de los aparatos en áreas de gran altitud, sin embargo, “el C295 ha demostrado que la tiene y consumiendo la mitad que otras aeronaves y con fiabilidad”, indica García.

“El Airbus Military ha volado en Julica, entre 11 y 12.000 pies de altura, a una temperatura ISA + 28 y con una carga de pago de 2,5 toneladas”, explica.

La compañía ofrecería un paquete de servicios a medida de mantenimiento y entrenamiento, siempre respondiendo a las necesidades y requerimientos del cliente.

El C295 con mayores posibilidades de venta en el Perú es la versión de transporte puro, “aunque se ha mostrado interés por otros productos como los aviones de alerta temprana”, continúa el directivo.

El SITDEF 2013 sirvió de escaparate para que conozcan sus productos y crear estado de opinión en torno al C295.


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Infodefensa

La corporación israelí Elbit Systems promocionó en el salón de seguridad y defensa SITDEF 2013 su gran variedad de productos, incluyendo radios HF, VHF, UHF, de conexión satelital; además de sus sistemas de comando y control C4I, sistemas de guerra electrónica, los cascos DASH de designación integrada de blancos al movimiento de la cabeza del piloto de aviones de combate ales como el Mirage 2000 que alinea la Fuerza Aérea del Perú o los F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Chile, un sistema que otorga al piloto gran flexibilidad en el combate a cortas distancias.

Dentro de su portafolio de soluciones de guerra electrónica, la empresa ofrece soluciones a la medida en los campos aéreo, naval y terrestre para diversidad de plataformas. Cohetes inteligentes STAR (Smart Tactical Advanced Rocket) que puede impactar objetivos con 1 metro cuadrado de precisión. Su solución Lizard para convertir munición tonta en inteligente, adoptada en los aviones caza Mirage 2000P/DP.

Las torretas FLIR han sido adquiridas por el Ejército del Perú e integrada en helicópteros de transporte armado Mi-17 que operan en la zona del VRAE (Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro) en misiones anti narcoterrorismo.

El sistema ANVIS/HUD 24T, que también ha despertado el interés de la Aviación del Ejército, es una solución que coloca en el casco de pilotos, dispositivos de visión nocturna y diurna y que ofrece información sobre los sistemas de misión y navegación directamente delante del campo de visión, reduciendo el cansancio y la necesidad de escaneo periódico de la consola de controles. No necesita de gran entrenamiento previo y reduce significativamente cualquier desorientación en el período de inducción.

Elbit Systems también ofrece paquetes de modernización de vehículos blindados y tanques, habiendo ofertado propuestas para el tanque T-55 del Ejército peruano, pero hasta la fecha no ha despertado el interés de la institución.

La empresa presenta en su stand un simulador de vuelo de helicópteros con una cabina digital. De uso sencillo y diseño ergonómico.


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Infodefensa

Caddin Equipos Militares una empresa peruana con 27 años de experiencia en el mercado local e internacional se hizo presente en SITDEF con una variada muestra de las tres divisiones de la empresa. Chalecos anti-bala de diversos niveles de protección, certificados por el National Institute of Justice (NIJ) de Estados Unidos. La segunda división se encarga de comercializar productos de seguridad, desde municiones para revolver hasta equipos de detección de metales (pórtico, manuales) y sistemas de rayos X de gran sensibilidad para uso en puertos en el escaneo de contenedores.

La tercera división de Caddin tiene la responsabilidad de promover armamento de pequeño calibre, equipos de telemetría, designadores de objetivos y visión nocturna. Actualmente, hace de representante de la empresa suiza Vectronix, fabricante de robustas soluciones portátiles de observación, equipos laser de medición de distancias (rangefinder), intensificadores de imágenes, sistemas termales, aparatos de orientación y adquisición de blancos, binoculares, monoculares y miras nocturnas. La Fuerza Aérea del Perú ha adquirido sistemas de este tipo a Caddin.

Otra representación alcanzada por la empresa es Steyr Mannlicher, centenario fabricante de armamento de pequeño calibre, de hecho una de las empresas más antiguas del mundo. Pistolas de 9-mm, fusiles de asalto de 5,56-mm, 7,62/39-mm, 7,62/51-mm, potentes rifles de francotirador de calibre ,50 (un arma ciertamente impresionante, de bajo retroceso al disparo, con dos secciones componentes y alcance efectivo de 2,5 kilómetros), ya adquiridos por las fuerzas armadas de Argentina y Uruguay.

La nueva generación de fusiles de asalto incorpora mejoras en el diseño, entre los que destaca el sistema Bullpack, que integra el mecanismo de disparo y parte del propio cañón dentro de la culata del arma, permitiendo una mejor manipulación en ambientes reducidos y urbanos, y a la vez mayor equilibrio, precisión y menor deriva.


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Infodefensa

La tecnología espacial para el desarrollo ha formado parte de la evolución socio-económica desde el año 1961, con el primer lanzamiento de un satélite al año siguiente. Actualmente, el esfuerzo de un grupo de países permite a la comunidad internacional disponer de una Estación Espacial en órbita, la posibilidad de navegar con precisión gracias a los sistemas de posicionamiento satelital y la habilidad para obtener imágenes de la superficie terrestre y atmosfera con gran resolución.

Estaciones de control terrestre, vehículos lanzadores (usualmente cohetes), satélites orbitando el planeta en alta o baja órbita, sondas de exploración y dispositivos de observación del espacio conforman la cadena operativa de la industria aeroespacial.

CONIDA (Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial) cumple 39 años de existencia en el día 11 de junio 2013 y cuenta con tres exitosos lanzamientos de cohetes sonda, los dos primeros con el apoyo de tecnología francesa. El 30 de septiembre 2011, por vez primera, la institución realizó el primer lanzamiento con tecnología 100% nacional. El próximo 10 de junio está previsto el cuarto lanzamiento de un cohete sonda Pedro Paulet II desde la base de Punta Lobos, al sur de Lima.

El primer satélite del Perú, sub-métrico (0,7 metros de resolución), será adquirido a una corporación, probablemente francesa, se espera que un segundo aparato sea producido en conjunto con técnicos peruanos y un tercer satélite sea de producción local. A largo plazo, la institución planifica desarrollar la capacidad de lanzamiento y colocación en órbita de satélites propios y de terceros países.

El proyecto CNOIS (Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales) pretende identificar los patrones de cambio de la geografía peruana, brindando información para la toma de decisiones en soporte del desarrollo económico, prevención de desastres naturales y mitigación de sus efectos, y soporte del sistema de defensa nacional. Un segmento terrestre, un primer satélite producido por el país seleccionado, capacitación en el extranjero de 30 a 40 especialistas peruanos y la difusión de las aplicaciones potenciales para la explotación adecuada de la información obtenida de los satélites en instituciones públicas y privadas. Un satélite permite el registro y download de información durante aproximadamente 15 minutos por paso sobre el territorio, esto dentro de la órbita planetaria que se realiza cada 90 minutos.

Las concesiones offset que otorgue la empresa fabricante del primer satélite incluye la capacidad para recolectar imágenes de diversidad de satélites en órbita.


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La empresa israelí UVision Global Aero System participa por vez primera en SITDEF presentando sus innovadoras soluciones no tripuladas de mediano y pequeño porte para las fuerzas armadas locales y regionales.

Entre los productos mostrados, destaca en primer plano el mini UAV personal WASP, un producto de únicamente tres kilogramos de peso, diseñado no para vigilancia sino para misiones de combate cercano de fuerzas especiales. De forma cilíndrica, con la cámara estabilizada diurna/nocturna en la parte delantera, cuatro aletas perpendiculares que le otorgan sustentación en el aire y dos hélices contrarrotatorias en la parte trasera de la unidad.

El sistema está compuesto por el tubo de lanzamiento, antena y pantalla de control. Para el lanzamiento, el sistema utiliza material pirotécnica para el impulso inicial, tras lo cual enciende el motor con capacidad para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h. Con un impresionante techo de servicio de cinco mil metros, radio de acción de cinco kilómetros y permanencia en el aire de 30 minutos, el WASP ha sido concebido para combate, acción, identificar posiciones enemigas detrás de obstáculos geográficos y engancharlos rápidamente. El sistema es transportable por dos personas, uno lleva el tubo de lanzamiento y otro carga antena y pantalla de control.

El Blue Horizon es un UAV (siglas en inglés de Vehículo Aéreo No Tripulado) táctico con capacidad para permanecer en el aire por ocho horas, alcanzar altitudes de cinco mil metros y capacidad para despegar o aterrizar en 250 metros. Dispone de equipos de observación diurno/nocturno, motor a gasolina comercial (característica sumamente útil en zonas lejanas a aparatos logísticos) y una sala de control configurable de acuerdo a los requerimientos del cliente.

El Sparrow es un sistema no tripulado de recolección de inteligencia y observación ligeramente más pequeño que el Blue Horizon, cuenta también con motor a gasolina corriente, capacidad de permanencia en el aire de siete horas, motor a hélice en la parte trasera con un booster de empuje inicial, y lo notable del sistema es que no necesita de pista alguna para iniciar sus misiones. El aparato es catapultado hacia el aire desde un contenedor y recuperado mediante paracaídas. Las alas del Sparrow son desplegadas una vez que egresa del contenedor.

Además de la variante naval del Sparrow, la empresa dispone del Blade Arrow, una variante de ataque no recuperable, por lo que no equipa paracaídas. El vehículo emprende su misión con el objetivo expreso de no regresar. Una vez adquirido el blanco, el Blade Sparrow hace impacto directo sobre el mismo.


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Infodefensa

Entre las variadas misiones que el LHD diseñado por Navantia puede realizar, figuran las operaciones cubren el espectro que va desde todo tipo de ayuda humanitaria hasta la concepción del buque como un centro de coordinación de autoridades civiles en cualquier tipo de catástrofe, incluyendo la evacuación de personal de zonas de crisis, y utilización como buque-hospital en zonas afectadas por catástrofes.

Estas misiones cubren el espectro que va desde cualquier tipo de ayuda humanitaria hasta la concepción de un buque como centro de coordinación de autoridades civiles en cualquier tipo de catástrofe. Para ello posee capacidad para albergar a población civil, hasta 1.000 personas de más, alojadas en las cubiertas de carga en un poblado CIMIC. Dispone de plantas potabilizadoras de agua por ósmosis inversa con las que se puede suministrar agua potable a un total de 5.000 personas, y con su planta eléctrica le permite suministrar energía a pequeñas zonas urbanas.

El buque dispone de un completo hospital con capacidad ROLE2+ según denominación OTAN. Cuenta con dos quirófanos (uno de ellos con capacidad de atención traumatológica), una unidad de críticos, zona de hospitalización de 14 camas, zona infecciosos de 4 camas, laboratorio, sala de radiología, gabinete de odontología, farmacia, sala de esterilización y área de clasificación de bajas. Una de sus principales características es su gran capacidad para producir oxígeno medicinal pudiendo cubrir tanto las necesidades del propio buque como abastecer a otras unidades médicas desplazadas.

Su sistema de telemedicina permite el apoyo de todas las especialidades médicas desde un hospital central de referencia, incluso en intervenciones quirúrgicas, pudiendo además realizarse monitorización remota de los pacientes en caso necesario.

El buque dispondrá de protección contra agentes de contaminación Nuclear, Biológica y Química en los espacios de la ciudadela del buque. Las zonas de protección colectiva del buque contra agentes contaminantes NBQ dispondrán de la capacidad para generar una sobrepresión en la ciudadela del buque que incluirá los espacios de habitabilidad, mando y control, propulsión y máquinas.

El buque dispondrá de seis (6) zonas separadas con protección NBQ con su propio servicio de aire filtrado contra agentes contaminantes NBQ.

El buque dispondrá de un sistema automático de alarmas y detección de radiación y agentes químicos, así como un sistema de lavado de cubiertas exteriores y del dique.


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Infodefensa