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Profesionalismo y preparación




Conservas

Las conservas en frascos no son lo más indicado cuando se arrojan víveres en paracaídas desde un avión o transportar en carretas. Fue un logro incentivado por Napoleón en 1800, que lanza una convocatoria para crear una forma fácil de almacenar y distribuir alimento entre las tropas.

El enigma fue resuelto por Nicolás Appert, ganador de 10.000 francos de premio y primer industrial de los alimentos enlatados.

Máquina de afeitar

En 1895, King Camp Gillette inventó la máquina de afeitar de cuchilla desechable, mundialmente conocida por su nombre, cuya fabricación “masiva” inició en 1903 en su propia empresa, la Gillette Safety Razor, vendiendo 51 maquinillas de afeitar y 168 cuchillas. En 1915, la venta de maquinillas alcanzó las 450.000 unidades y 70 millones de cuchillas. Sin embargo, tres años después, la entrada de los EE.UU. en la I Guerra Mundial supuso su gran empuje, ya que suministró 4 millones de maquinillas a los soldados americanos. Éstos a su vuelta contaban maravillas del sistema.


Reloj de pulsera

En un principio (finales del siglo XIX), los relojes de pulsera eran muy poco utilizados por los varones, que preferían los clásicos de bolsillo, por compararlos con las joyas que portaban las damas. Sin embargo, en la I Guerra Mundial, los oficiales de artillería los utilizaban para tener las manos libres a la hora de calcular las coordenadas de lanzamiento y operar con los cañones, popularizándolos entre los varones.



Detergente en polvo

Los primeros detergentes en polvo estaban constituidos a base de grasa animal y ceniza. Como consecuencia de la II Guerra Mundial, hubo una escasez de esta grasa por lo que apareció el detergente en polvo origen industrial, incluyendo mezclas de tensoactivos con otras sustancias, para sustituirlo. Los primeros detergentes de este tipo, derivados del benceno, se utilizaron ampliamente en los años 40 y 50, pero no eran solubles ni biodegradables, lo que los hacía ecológicamente dañinos.

RADAR

Guillermo Marconi sugirió en 1922, tras el hundimiento del Titanic por el impacto con un iceberg, que se podían detectar buques en situaciones de mala visibilidad mediante ondas de radio. Esta idea fue desarrollada y en 1935, el ingeniero inglés Sir Robert Watson-Watt logró la primera detección de un avión a través de ondas de radio a una distancia de 15 millas. Este ingenio, conocido como Radar (acrónimo inglés de Radio Detection And Ranging), proporcionó una ayuda decisiva a los pilotos durante la II Guerra Mundial.


Boligrafo

En 1938, el húngaro-argentino Laszlo Biro, inventa el bolígrafo de bola, en sustitución de las antiguas estilográficas de tinta, ya que éstas se secaban rápidamente y se atascaban, provocando chorretones de tinta. En la II Guerra Mundial fue empleado por los pilotos porque sus clásicas estilográficas explotaban como consecuencia de las altísimas presiones alcanzadas en las bruscas maniobras.


Aerosol

En 1941, los estadounidenses Lyle Goodhue y William Sullivan, inventaron el moderno (spray, pulverizador, etc.), basado en la lata con válvula del ingeniero noruego Erik Rotheim (1927). Gracias a este pulverizador, los soldados americanos podían rociar un insecticida denominado “bomba insecto”, para combatir las enfermedades causadas por insectos en el área del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron 50 millones de unidades, y como resultado de la gran aceptación por parte del público de los excedentes de la guerra, las compañías comerciales empezaron a buscar formas de explotar esta novedosa forma de envasado.

Energía nuclear

La creación y utilización de la bomba atómica viene marcada por los acontecimientos de la época en la Segunda Guerra Mundial. Albert Einstein, persuadido por otros científicos, recomendó al presidente de EE.UU. su desarrollo, como respuesta a la amenaza alemana. En 1945 fueron lanzadas sobre las ciudades japonesas de Hiroshima una bomba de uranio (Little Boy), equivalente a 14.000 toneladas de TNT, y una bomba de plutonio (Fat Man) sobre Nagasaki, de doble potencia que la anterior, para acelerar la rendición incondicional de Japón. Actualmente, las reacciones nucleares se ejecutan de una forma controlada en las centrales nucleares, proporcionando grandes cantidades de energía eléctrica.


DDT

El químico suizo Paul Müller utilizó por primera vez en la II Guerra Mundial el DDT (diclorodifeniltricloroetano) para matar insectos, al afectar su sistema nervioso. A partir de entonces se extendió por todo el mundo en grandes cantidades para combatir la fiebre amarilla, el tifus, la elefantiasis, y otras enfermedades transmitidas por insectos, comercializándose en 1942.

SCUBA

Jacques Yves Cousteau y Emile Gagnan inventaron el sistema de buceo autónomo conocido como Aqua Lung (Pulmón Acuático), que comprendía botellas cilíndricas de aire comprimido y un regulador de gases, precursor del SCUBA (acrónimo inglés de "Self Contained Underwater Breathing Aparatus"). Este sistema otorgaba al buzo independencia con la superficie, al no necesitar un cable para el suministro de aire, lo que permitió que tras la contienda se popularizara como deporte.


Fuente:
www.erroreshistoricos.com





Durante este periodo de la historia destacan dos generales: Alejandro Magno y Julio Cesar.

  • Epaminondas de Tebas: Fue el hombre que revolucionó el arte de la guerra en Grecia. El brillante vencedor de Leuctra, uno de los más grandes tácticos de la Historia, es aún recordado a pesar de que la sombra de Filipo primero y Alejandro después le hayan restado gloria.
  • Filipo II de Macedonia: Frecuentemente eclipsado por el genio de su hijo Alejandro, Filipo es un guerrero en estado puro, dotado tanto para la táctica como para la estrategia, que convirtió al ejército de Macedonia en la más grandiosa máquina militar hasta la era de las legiones de César.
  • Alejandro Magno: Director de orquesta de la más espectacular campaña de conquistas de la Historia. Está considerado uno de los mejores militares de toda la historía.
  • Aníbal Barca: Aníbal ganó todas las batallas en Italia, pero perdió la guerra. A pesar de eso, las tácticas de Aníbal en Tesino, Trebia, Trasimeno y sobre todo, en Cannas son muy admiradas. Como no podía ser menos. Si Aníbal hubiera contado con el apoyo de sus corrompidos dirigentes hubiera ganado la guerra.
  • Escipión "el Africano": El gran rival del púnico, el hombre que desmontó paso a paso el poder cartaginés y venció a Aníbal en Zama con extraordinaria brillantez.
  • Cayo Mario: A pesar de sus formidables dotes estratégicas en la manera de llevar la guerra contra los invasores germanos de las tribus cimbrias y teutonas, Cayo Mario es más recordado sus brillantes aptitudes tácticas. Cayo Mario salvó a Roma de la destrucción con extraordinaria brillantez y fue el soberbio organizador que creó las nuevas legiones con las que César conquistó su Imperio.
  • Quinto Sertorio: El legatus de Mario, que siguió la guerra contra Sila en España por su cuenta es un personaje fascinante por muchas razones. En España creó una república (el primer estado español organizado e independiente) y derrotó a Pompeyo con gran brillantez, pero fue asesinado llevándose a la tumba sus sueños y logros. Sertorio es uno de los grandes soldados de la historia de Roma y, sin duda alguna, uno de sus mejores tácticos.
  • Julio César: La soberbia capacidad estratégica de César es la que inclina claramente la balanza a su favor. Considerado por muchos historiadores como el mejor estratega de la Historia.


Fuente:
www.erroreshistoricos.com





La Marina de Guerra del Perú (MGP) recibirá en menos de una semana el primero de los cinco helicópteros Kaman SH-2G Seasprite adquiridos el pasado mes de octubre a la firma estatal Canadian Commercial Corporation (CCC), mediante la suscripción del contrato MGP/DIRCOMAT-371-2014. La entrega de la moderna aeronave se llevará a cabo entre los días 25 de febrero y 3 del próximo mes de marzo en la ciudad de Auckland, Nueva Zelanda.

A tal efecto, la CCC ha cursado una invitación formal a la MGP para que una delegación naval peruana participe como receptora oficial en el proceso de entrega del primer helicóptero.

En respuesta, el Gobierno peruano ha autorizado, mediante la resolución suprema Nº 069-2015-DE, el traslado de una delegación naval integrada por el capitán de fragata Giovanni Loret de Mola La Rosa, el teniente segundo José Luis Peralta Barrantes, el técnico 3° David Falcón Utrilla y el oficial de mar 1° Javier Gutiérrez de la Cruz. La MGP considera que la participación peruana permitirá controlar la recepción del material aeronáutico adquirido y confirmar así las condiciones del mismo.

Cabe recordar que las aeronaves serán reacondicionadas y modernizadas por General Dynamics Canada.



Fuente:
Infodefensa





El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha adjudicado a la empresa Pratt & Whitney un contrato para producir los módulos de turbina de los modelos F-100-PW-100/200/220/220E y 229 utilizados por los aviones de combate F-16 "Fighting Falcon" de las Fuerzas Aéreas de Chile. Este mismo modelo de avión también se utiliza en Egipto, Grecia, Indonesia, Jordania, Tailandia y Taiwán.

El acuerdo, que está valorado en 16,6 millones de dólares y que se financiará al 100% a través de la modalidad de Ventas Militares Extranjeras (FMS), fue anunciado a mediados de este mes. En el documento se establece que los trabajos serán realizados en las instalaciones que posee Pratt & Whitney en Columbus, Georgia. Se espera que la producción esté lista el 22 de abril de este año.

Cabe recordar que en enero de 2014 esta empresa, perteneciente a United Technologies Corp, recibió un contrato estimado en 33,8 millones de dólares para realizar este mismo proceso de remanufactura de módulos de sus turbinas F-100-PW-100/200/220/220E y 229. En esa ocasión, Pratt & Whitney ejecutó el encargo en San Antonio, Texas. Los trabajos terminaron el 22 de abril de 2014.

El F-16 en la Fuerza Aérea de Chile

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) posee un total de 46 F-16 "Fighting Falcon", de los cuales diez pertenecen a la versión Block 50 M. Estos aparatos fueron comprados nuevos al fabricante, Lockheed Martin, en 2002 por 660 millones de dólares. También se adquirieron 36 F-16 AM/BM Block 20 MLU a los Países Bajos entre 2005 y 2009. Son estos últimos aparatos los que utilizan el turbofan PW F-100-PW-220, una turbina que desarrolla 23.770 libras al despegue con postcombustión.

La FACh firmó en diciembre de 2005 un contrato de compra a Países Bajos por 11 cazabombarderos F-16 AM Block 20 MLU y siete F-16 BM Block 20 MLU por 185 millones de dólares. El programa recibió el nombre de "Peace Amstel I". Las aeronaves fueron asignadas al Grupo de Aviación N°8 con asiento en la base aérea Cerro Moreno de Antofagasta y reemplazaron a los Mirage M5M "Elkan", que fueron retirados del servicio.

Como parte de la reducción de material aéreo emprendida por los Países Bajos durante la década pasada, el Gobierno de Chile recibió una oferta por un total de 18 F-16 AM Block 20 MLU valorados en 270 millones de dólares. El programa se denominó "Peace Amstel II" y ambos países suscribieron en septiembre de 2009 el acto de traspaso de los aviones, incluyendo en el acuerdo la formación de especialistas y la entrega de repuestos. El nuevo material se destinó al Grupo de Aviación N°7, ubicado también en la base aérea de Cerro Moreno, y con su entrega se procedió al reemplazo de los caza interceptores Northrop F-5 E/F Tigre III Plus, que fueron destinados al Grupo de Aviación N°12 que opera en la base aérea Chabunco de Punta Arenas.


Fuente:
Infodefensa





Los tanques del Ejército chileno ya pueden realizar disparos en movimiento con garantías de acierto. La empresa Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) ha completado con éxito el proyecto de modificación del sistema giroscópico que posee el periscopio de los carros de combate Leopard 2A4 CHL en servicio en las Brigadas Acorazadas del Ejército de Chile.

Este desarrollo tecnológico fue realizado por un equipo de trabajo del Laboratorio de Optrónica del Centro de Mantenimiento Industrial Talagante de FAMAE. El objetivo era solucionar las fallas generadas en los giroscopios del material acorazado Leopard 2A4 CHL, que impedían realizar el correcto cálculo de las velocidades de giro de la torre y del cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm. L44 al momento de disparar la pieza. Los nuevos giróscopos permitirán efectuar estas mediciones detectando perturbaciones que luego se derivarán al sistema de control de tiro EMES15 de Atlas Electronik para corregir los datos erróneos. Con estos cambios, se podrá disparar en movimiento sin perder la estabilidad ni la dirección del cañón.

Una solución ingeniosa

Debido a que estos desperfectos en el viejo sistema eran frecuentes, la empresa, a petición del Ejército, buscó una solución alternativa al cambio de giroscopios, ya que su compra debía realizarse en el extranjero y su coste estaba cerca de los 40.000 dólares.

Para solucionar este problema, se optó por reutilizar dos giróscopos de los tanques Leopard 1V, uno idéntico y otro diferente, reemplazando los giroscopios originales de los Leopard 2A4 CHL. FAMAE diseñó un circuito que permitía adaptar en el Leopard 2A4 CHL el conector del giroscopio distinto del Leopard 1V y reemplazó el conector del giroscopio similar del Leopard 1V por un conector de equipos Leopard 2 A4 del tipo flexible.

De acuerdo a la información presentada por la empresa, estas modificaciones fueron validadas con éxito, tanto en pruebas de laboratorio como sobre el terreno, sin presentar problemas. Al final, este desarrollo local ha permitido mejorar la disponibilidad operacional del material acorazado, reduciendo la dependencia de repuestos y proveedores extranjeros, además de los costes de mantenimiento, y todo sin perder la calidad.

FAMAE también implementó otras mejoras en los Leopard 2A4 CHL, entre las que destaca el proyecto Heimdal, que consistió en el desarrollo de una interface de software y hardware para cargar nuevas tablas de tiro en el carro de combate.


Fuente:
Infodefensa





El Ejército Nacional del Uruguay devolverá el vehículo 4x4 VLEGA Gaucho que le fue cedido en préstamo por el Ejército Argentino en abril de 2014 para su evaluación. El Ejército uruguayo cerró el pasado 23 de febrero el concurso de precios para el transporte del vehículo de vuelta a la Argentina tras descartar su adquisición.

La cesión del Gaucho fue fruto de un acuerdo llevado a cabo entre los ministerios de Defensa de ambos países en noviembre de 2012, dentro del marco de los convenios sobre defensa firmados oportunamente. Con este retorno, que se realizará por vía marítima, concluyen los periodos de prueba en el país de este vehículo todo terreno sin ninguna expectativa de que sea adquirido por el Ejército uruguayo.

El vehículo 4x4 VLEGA Gaucho centraba las esperanzas de la zona al ser un proyecto conjunto entre Argentina y Brasil. Los argentinos desarrollaban el 60% del proyecto, mientras que el resto, incluida la motorización, correspondía a los brasileños. Lamentablemente, el proyecto nunca llegó a consumarse, pues ambos países dirigieron sus esfuerzos a la adquisición de otros vehículos, concretamente al Agrale Marruá y el HMMWV (Humvee).

Un 4x4 ligero

El VLEGA (Vehículo Ligero de Empleo General Aerotransportable) Gaucho es un vehículo de cuatro ruedas, transmisión cuatro por cuatro, capacidad para entre cuatro a seis operarios y motor MWM de 2800 centímetros cúbicos produciendo 130 caballos de fuerza.

El vehículo se desplaza a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y posee un rango de unos 500 kilómetros aproximadamente. Dado su particular diseño, permite ser apilado uno sobre otro para su transporte en bodegas de carga de aeronaves tácticas.

Actualmente, sólo existen unos pocos que sirven en el Ejército Argentino desplegados en la región austral del país.


Fuente:
Infodefensa







La empresa pública Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) ha adquirido a ECA EN cuatro conversores de energía 60kVA 60Hz que serán instalados por la firma en los submarinos SS-23 "General O´higgins" y SS-22 "General Carrera" de la Armada de Chile.

Según información proporcionada por la compañía francesa ECA EN, estos sistemas reemplazarán a dos de los tres conversores de energía del mismo modelo que se encuentran a bordo de cada submarino y que fueron entregados durante la construcción de estas unidades en el año 2002.

El conversor de energía 60kVA 60Hz genera voltaje de 115V/60Hz transformando la corriente continua de las 180 celdas de cada uno de los bancos de baterías tipo plomo-ácida que tienen los submarinos en corriente alterna.

Cada uno de estos conversores tiene un panel de control digital desde el cual se manejan diversos parámetros. Estos equipos, además, disponen de una serie de protecciones eléctricas para prevenir cortocircuitos o sobrevoltaje que afecten a los equipos y tripulantes.

El contrato por los cuatro conversores de energía fue adjudicado por ASMAR a ECA EN en diciembre de 2014.

Scorpene, la gran apuesta de Chile

Chile inició a mediados de la década de 1990 el proceso de selección de una nueva generación de submarinos. El objetivo era reemplazar a las unidades del tipo Oberon SS-22 "O´Brien" y SS-23 "Hyatt" construidas en los astilleros escoceses de Scott-Lithgow a comienzos de los setenta y puestas en servicio en 1976.

A la licitación internacional concurrieron DCNI de Francia con el submarino Agosta 90, el consorcio franco-español DCNI/Bazán con su proyecto Scorpene (en la fotografía), la empresa Fincantieri de Italia con el Sauro 1300, el astillero HDW de Alemania con el 209/1400 MOD, la firma Kockums de Suecia con el T-96, la compañía RDM de Holanda con el Moray 1400 y VSEL de Reino Unido, que presentó el SS1400 Class.

Posteriormente fueron preseleccionadas las propuestas de Kockums, DCNI/Bazán y HDW, agregándose a este listado la oferta de venta de cuatro submarinos Upholder que fueron retirados del servicio de la Royal Navy en 1994.

Tras ser visitados los astilleros preseleccionados y examinados los submarinos ingleses, la Armada de Chile descartó al T-96 sueco y a los Upholder por no cumplir los requerimientos establecidos, quedando en la lista corta en octubre de 1996 el Scorpene y el 209/1400MOD.

Tras solicitar en diciembre de 1996 la oferta final técnica y financiera a DCNI/Bazán y a HDW, la Armada de Chile informó a estas empresas el 13 de enero de 1997 de que el submarino Scorpene había ganado la licitación por ser la propuesta que cumplía los requisitos financieros y por contar con las mejores características técnicas, entre las que destacaban ser la plataforma más silenciosa, alcanzar la mayor profundidad, disponer de mayor número de armas y del sistema rápido de recarga de torpedos.

El contrato, de 420 millones de dólares, fue firmado el 17 de diciembre de 1997. Las empresas dividieron la carga de trabajo encargándose DCNS de la construcción del casco de presión y la sección de proa de cada unidad, mientras que Navantia efectuaba la sección de popa. El primer submarino de la clase, el "General O´higgins", fue terminado por la firma gala en Cherburgo y arribó a las costas chilenas en diciembre de 2005, mientras que el segundo, el "General Carrera", fue armado en Cartagena y recibido en Chile en diciembre de 2006.


Fuente:
Infodefensa



Aumentan los robos al Ejército argentino. Unos días antes de que el pasado 12 de enero la institución denunciara la sustracción de un misil TOW 2 del Escuadrón de Caballería Blindado 1 de La Plata, se produjo otro hurto, esta vez en el Batallón 603 San Lorenzo, en Fray Luis Beltrán, a unos 15 kilómetros de esta ciudad. En esta ocasión, los ladrones se llevaron 26.000 balas de calibre 9 milímetros.

La noticia, recogida por lanación.com, se tradujo en la suspensión inmediata de dos oficiales y de cinco suboficiales que estaban encargados de la custodia del armamento, a sumar al oficial y los cuatro suboficiales suspendidos por el robo del misil.

La investigación ha relacionado estos dos robos por su cercanía temporal y por el sector al que afectan. No obstante, a diferencia del misil, que supuestamente no está operativo, las balas pueden ser utilizadas por cualquier arma del calibre adecuado, en este caso 9 mm. Lo preocupante de este hecho es que precisamente las pistolas de este calibre son las que están más relacionadas con los delitos, incluidos los asesinatos.

El coste de la munición sustraída asciende a 260.000 pesos, sin contar el misil, que cuesta 435.000 pesos, si bien en el mercado negro el precio de las balas podría doblarse fácilmente debido al anonimato que implica su adquisición fuera de los círculos legales.

El problema es que no es la primera vez que ocurre algo parecido. En febrero de 2011 desaparecieron 154 fusiles FAL, piezas para el armado de 250 fusiles, una ametralladora MAG (calibre 7,62 mm.), piezas de cinco ametralladoras (calibre 12,7 mm.) y una pistola de 9 milímetros.

A mediados de 2012 se denunció otro suceso similar que también afectaba al Ejército argentino. Esta vez la sustracción se había cometido en 2010 e incluía 274 correderas, 282 cerrojos, 288 armazones, 512 cajones de mecanismo y 45 cañones de repuesto de fusiles. En 2004 se descubrió que los fusiles FAL del Ejército estaban en manos de narcos de las favelas de Río de Janeiro.


Fuente:
Infodefensa





El Ejército Argentino recibió en la penúltima semana de febrero una primera partida de vehículos tácticos y utilitarios adquiridos de los excedentes de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.

Esta entrega, a la que seguirán dos más, consistió en 35 vehículos HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle o Humvee) configurados para transporte de tropas. Los HMMWV recibidos se dividen en tres tipos: abiertos, con cabina de lona y cerrados. Estos vehículos son los primeros de un total de 100 que serán entregados en tres lotes.

Además, en fecha próxima arribarán a la Argentina 21 remolques de una tonelada para los HMMWV, junto con 18 camionetas 4x4 Ford 350 y 30 camiones tácticos REO, como los recibidos en entregas anteriores. Estos camiones tácticos son cabezas tractoras idóneas, entre otras cosas, para el transportes de vehículos.

Con este nuevo contrato, el Gobierno pretende consolidar el proceso de recambio del material de transporte del Ejército Argentino, que ya ha incorporado 134 HMMWV.

Este plan, enmarcado en la denominada Operación Yaguareté, también contempla la modernización de equipo personal con una importantísima adquisición de material en China, desde donde ya se ha enviado el primer lote, que incluyó decenas de miles de uniformes completos, correajes y equipo de infantería. Está previsto que la segunda entrega de este material chino, que ocupará más de 30 contenedores, zarpe rumbo a la Argentina en los próximos días.

En lo referente al equipo individual, queda pendiente la modernización del armamento. El Gobierno argentino contempla diversos proyectos de actualización del ubicuo FAL o la posibilidad del reemplazo total con un nuevo fusil.



Fuente:
Infodefensa




“Venimos a reafirmar nuestro espíritu de camaradería entre los argentinos y los chilenos", expresó Rossi durante el acto, en el que simbólicamente se hicieron detonar las últimas ocho minas antipersonales ubicadas en la frontera entre ambos países, en las cercanías del Paso Internacional San Sebastián, en la Isla Grande de Tierra del Fuego.

“Estas minas representan los últimos vestigios de aquello que pudimos evitar: una guerra fratricida", señaló el ministro, quien además celebró "el hermoso proceso de integración que vive nuestra América del Sur".

El titular de la cartera de Defensa afirmó que “Argentina y Chile hace 30 años han iniciado otro camino, que continuó afianzándose a partir de la firma del Tratado de Maipú, hace 5 años".

"La relación entre las Fuerzas Argentinas de ambos países nunca han gozado de tanta cordialidad y hermandad", dijo y destacó “el trabajo conjunto entre ambos países”, al mencionar la construcción del refugio compartido en la Antártida y la Fuerza de Paz Binacional Conjunta “Cruz del Sur”.

En el mismo sentido, Burgos Varela sostuvo que “este hecho confirma el trabajo conjunto y colaborativo entre ambos países”, y agradeció a la Argentina por el “alto grado de materialidad y compromiso en el trabajo de desminado”.

El anfitrión además resaltó “las relaciones bilaterales, el diálogo entre ambos países y la confianza mutua, como así también la integración fronteriza y la cooperación e interacción en el ámbito de la defensa”.

En la ceremonia se anunció la finalización de las tareas de desminado en la Isla Grande de Tierra del Fuego. Dispositivos instalados por Chile en la década del 70, cuando ambos países estuvieron al borde de un enfrentamiento armado, el cual pudo evitarse gracias a la intervención del Papa Juan Pablo II, con la firma del Tratado de Paz y Amistad de 1984.

En total fueron 12.773 las minas implantadas, de las cuales 9.967 ya han sido retiradas desde febrero del 2009 por la Armada chilena, en el marco de la Convención de Ottawa, firmada en 1997, que establece la eliminación definitiva de los explosivos con plazo máximo el año 2020.

Acompañaron al ministro el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Jorge Fernández; el jefe de Gabinete de la cartera, Sergio Rossi; la subsecretaria de Gestión de Medios y Planificación Presupuestaria y Operativa para la Defensa, María Julieta Marks; y el senador Julio César Catalán Magni. También asistieron el jefe del Estado Mayor Conjunto, Luis María Carena; y el titular de la Armada, Gastón Erice.


Fuente:
Presidencia de la Nación - República Argentina