Los aviones de combate Dassault Mirage 2000 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) están atravesando un período de mantenimiento periódico, denominado VP5 (Visite Périodique 5 – Visita Periódica 5), a un costo aproximado de 140 millones de dólares, según el contrato firmado por la FAP con la corporación aeronáutica francesa.

El VP5 es parte integral de un completo programa de mantenimiento que incluye Visita de Lubricación, Visita Intermedia, Visita Periódica y Gran Visita, las cuales se intercalan a lo largo del ciclo de vida del cazador. Dependiendo del tipo de mantenimiento realizado, el personal técnico revisa la integridad de la célula; reparación de piezas de la aeronave; evaluación, y de ser necesario reemplazo de circuitos electrónicos integrados y controles de vuelo; prueba de los puntos de anclaje de armas, evaluación de los cañones de 30 mm integrados y de los asientos eyectables para la tripulación; evaluación y prueba de los sistemas de navegación y armamento; verificación del estatus de misiles y otras armas de inventario; ensayos no destructivos de la integridad de piezas y revestimientos; actualización de aviónica; mantenimiento, reparación y/o overhaul del motor; entre otros.

De acuerdo al manual de mantenimiento del Mirage 2000N, cada seis meses se intercalan las visitas de Lubricación e Intermedias, mientras que las Visitas Periódicas se dan cada tres años, hasta que cada nueve años se realiza una Gran Visita. Y, según la información publicada por el diario local Correo, los doce aviones de combate Mirage 200P/DP, están recibiendo mantenimiento nivel VP5, es decir, la Visita Periódica que se efectúa en el año número doce del ciclo de vida de la aeronave, con un margen de unos 16 meses, pero en asociación natural a las horas de vuelo invertidas en los fuselajes, factor en el que probablemente los deltas de la Fuerza Aérea Peruana presenten cierta holgura.

En otras palabras, el proceso de mantenimiento citado por el diario local debería de haber sido realizado hace unos diez años, aproximadamente, aunque, tomando en cuenta la situación económica atravesada por el Perú en la década del noventa, estos cálculos pueden variar significativamente por el uso disminuido de los aviones de combate.

Los trabajos se vienen realizando en conjunto, entre personal peruano del SEMAN, técnicos de Dassault, Snecma y Thales. Según Correo, los doce Mirage 2000 de la FAP, diez unidades monoplaza y dos biplaza, habrían culminado su mantenimiento, incluyendo pruebas de validación, hacia el año 2014, dejando abierta la posibilidad a una posterior modernización que abarque radar, compra de nuevo armamento y sistemas de autodefensa. Los primeros vuelos de prueba se iniciarían muy pronto.

Los pilotos peruanos habrían mantenido su calificación para volar los capaces aviones de ala delta en simuladores de la francesa base aérea Mont de Marsan.
Como hemos reportado anteriormente, la FAP también está realizando el mantenimiento mayor del escuadrón de aviones de combate MiG-29 Fulcrum. El costo aproximado de estos trabajos, realizados por técnicos rusos, alcanza la cifra de 126 millones de dólares. A pesar de los retrasos, seis unidades estarían listas para su reincorporación al servicio operacional.



FUENTE:
Infodefensa.com

El poder Ejecutivo del Gobierno del Perú ha implementado una rápida reorganización parcial de la estructura jerárquica, al más alto nivel, de las Fuerzas Armadas, breve tiempo después de un cuestionado despliegue militar y policial para cercar a un grupo de narcoterroristas en la selva del departamento del Cusco.

El nuevo comandante general del Ejército del Perú (EP) es el general de División Ricardo Moncada Novoa, quien reemplaza en el cargo al general Víctor Ripalda Ganoza, nombrado el 9 de agosto de 2011, y de acuerdo a la regulación vigente, pasa inmediatamente a la situación de retiro. El general Moncada ocupaba el puesto de jefe del Estado Mayor del Ejército, ha sido comandante general de la Región militar del VRAE (Valle de los Ríos Apurímac y Ene).

En la Marina de Guerra del Perú (MGP), asume el cargo de comandante general, el vicealmirante Carlos Tejada Mera, nombramiento efectivo desde el 18 de mayo de 2012. Reemplaza en el cargo al vicealmirante José Cueto Aservi, quien asume la jefatura del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, en sustitución del general Luis Howell Ballena, que a su vez, pasa a la situación de retiro, reconociéndosele 38 años de servicio.

Con el nombramiento de Tejada Mera como COMGEMAR, pasan a retiro los vicealmirantes Carlos Chanduví Salazar, jefe del Estado Mayor Conjunto, y Carlos Weston Zanelli, jefe del Estado Mayor General de la MGP.

La ceremonia de reconocimiento del nuevo comandante general del EP, se realizó en la plaza Cáceres del cuartel general del Ejército, con la asistencia del recientemente nombrado ministro de Defensa José Urquizo Maggia, entre otras altas autoridades civiles y militares. En su alocución el general Moncada resaltó que los dos pilares de su gestión serán el entrenamiento del personal militar, en actividad y reserva; y la gestión logística tras los despliegues operacionales.

Moncada indicó además que el alto mando del EP continúa implementando el Plan Bolognesi para la modernización de la institución. Entre los principales objetivos del mencionado plan, destaca la conversión del Ejército en una fuerza flexible y modular, con alta movilidad estratégica y táctica, equipada con material moderno para una efectiva disuasión contra amenazas internas y externas, percibidas o factuales.

En tanto, el viceministro de Recursos para la Defensa, Lizandro Maycock Guerrero, asume temporalmente el cargo de viceministro de Políticas para la Defensa, hasta que sea nombrado el nuevo titular de aquel despacho. El puesto de Recursos para la Defensa quedo vacante al ser nombrado ministro del Interior el general (R) Wilver Calle.

Finalmente, el Ministerio de Defensa autorizó la extensión de la vigencia del decreto de Urgencia 020 hasta el 31 de diciembre del 2012, a un costo de 118 millones de nuevos soles (1 dólar equivale a 2,60 nuevos soles aproximadamente). Este instrumento establece una bonificación extraordinaria y temporal para el personal militar en actividad, equivalente al 20% de sus remuneraciones; y para el personal incapacitado, de un 25% de su pensión mensual.



FUENTE:
Infodefensa.com

Boeing y Northrop Grumman han anunciado un acuerdo de asociación para trabajar conjuntamente en la oferta del caza F/A-18E/F Super Hornet que la primera oferta para el programa F-X2 de la Fuerza Aérea Brasileña. Northrop Grumman se convierte en un socio del programa, con responsabilidad en componentes de la plataforma.

Asimismo, el Memorando de Entendimiento fue firmado con GNS Industry y Trade and RCS Precision Machining and Maintenance. Ambas compañías con sede en el estado de Minas Gerais, y con experiencia en la fabricación de maquinas de precisión para las industrias de automoción, petróleo y acero, así como incursiones en la industria aeroespacial, recoge Jane’s.

“Nuestros especialistas vieron en ambas compañías su buen posicionamiento para expandir oportunidades en las industrias de Defensa y aeroespacial”, afirma Steve Hogan, vicepresidente y director del programa F/A-18 de Northrop Grumman.

Boeing comentó que los acuerdos firmados fueron el resultado de una valoración en meses pasados de las capacidades industriales locales en Minas Gerais, para identificar oportunidades para posibles futuras relaciones entre Boeing y las compañías locales y construir negocios a largo plazo en Brasil (ver noticia).

El anuncio del acuerdo viene tras la visita a Brasil del secretario de Defensa Leon Panetta (ver noticia), cuando reforzó la importancia de la cooperación entre los dos países en el desarrollo de la tecnologías de Defensa. Durante su visita a Brasilia, el 24 de abril Panetta incluso hizo referencia al Super Hornet diciendo: “Hemos realizado una fuerte oferta. Pensamos que puede ayudar a proveer Brasil con la clase de tecnología de cazas que necesita para el futuro”.

Además del Super Hornet de Boeing, en la lista corta de las autoridades brasileñas para el programa F-X2 se encuentran el Rafale de Dassault y el Gripen NG de Saab. Northrop Grumman fabricaría el centro y popa del fuselaje y los estabilizadores verticales.



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Infodefensa.com

El presidente Hugo Chávez anunció que próximamente arribará al país, un nuevo lote de armamento de fabricación rusa, para dotar a la Fuerza Armada Nacional de Venezuela.

"Tenemos que seguir fortaleciendo la capacidad defensiva del país, es decir, el poderío militar. Estamos seguros del apoyo a Venezuela de Rusia y China en todos los aspectos", dijo Chávez en cadena de radio y televisión. “Sin el apoyo de Rusia no tendríamos el poderío militar que tenemos ahora”, subrayó.

Chávez justificó la compra de material militar ruso, acusando a Estados Unidos de haber presionado a otros países proveedores, para que no le suministraran armamento a Venezuela: "Le prohibieron a las empresas brasileñas vender los aviones Tucano. Fue cuando comenzamos a acercarnos con Rusia. Esa relación estratégica se va a profundizar aún más", expresó. El presidente venezolano no precisó el tipo de armamento que se recibirá de Rusia.

A la espera de helicópteros rusos

Por otra parte, el Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas (Cacma), con sede en Moscú, indica en un informe sobre las exportaciones rusas de helicópteros militares, que existe un “contrato en curso” para el suministro nuevos aparatos de ese tipo a Venezuela. Sin embargo, no se precisa ni modelo ni cantidades.

Lo único que cabe decir al respecto, es que continúa sin confirmarse, por parte de las autoridades venezolanas, la adquisición de diez helicópteros de ataque Mi-28NG Nigth Hunter, para la Aviación del Ejército. La compra, según informó en diciembre pasado Rosoboronoexport, intermediaria estatal rusa para la comercialización de material militar, se concretó en abril de 2010. Añadió la fuente oficial rusa, que los helicópteros estaban pendientes de entrega y destacó que Venezuela era el primer cliente internacional del Night Hunter.


FUENTES:
Infodefensa.com
Agencia Venezolana de Noticias

La Fuerza Aérea de Paraguay ha abierto una licitación para la adquisición de repuestos para varias de sus aeronaves. Para la flota de T-35 Pillan se solicitan repuestos para motores incluyendo, juegos de escape, tuberías, filtros, bujías; asimismo, partes mecánicas como amortiguadores, frenos, pastillas de freno, rulemanes, luces de aterrizaje, y, a nivel de electrónica, horizontes artificiales, brújulas, indicador de RPM, equipos de comunicación, antenas y otros elementos menores.

Para los T-25 Universal, se solicitan receptor VOR/LOC, antenas, intercomunicadores, auriculares, radios VHF, horizontes artificiales, faroles, alternadores, alarmas de aterrizaje, baterías y filtros. Y, finalmente, para sus aeronaves no tripuladas se solicitan rulemanes, remaches, tubos, chapas, carbón de hélices, alternadores y motores.

La fecha límite para la presentación de ofertas estaba pautada para el 23 de mayo de 2012; sin embargo, la licitación no ha sido adjudicada y continúa abierta.


FUENTES:
Infodefensa.com
scramble.nl

El Regimiento de Infantería Mecanizada 4 (RIM4) del Ejército Argentino (EA), con asiento en la ciudad de Monte Caseros, provincia de Corrientes, recibió ocho vehículos blindados a oruga: siete transportes de personal M113 y un Puesto de Comando M577A2.

Según un comunicado de prensa del EA, estos medios blindados fueron entregados directamente desde el Centro de Repotenciación, Modernización y Conversón, que el Ejército posee en la localidad de Bolugne Sur Mer, en la provincia de Buenos Aires. Para efectivizar su traslado desde Buenos Aires hasta Corrientes, se contó con la colaboración de efectivos y medios del Regimiento de Infantería Mecanizada 5.

Se asegura en el comunicado, que la incorporación de estos vehículos, permitirá a la unidad optimizar los recursos con los que lleva adelante su misión educativa en la asistencia brindada anualmente a los distintos institutos y elementos del Ejército.


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Infodefensa.com

El Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada Nacional de Uruguay botará durante el presente mes de mayo el primer balizador litoral ROU 25 Orión construido y diseñado íntegramente por el Departamento de Ingeniería de la División Astillero del referido servicio.

El ROU 25 Orión es un catamarán, lo que facilitará sus tareas en aguas del rio Uruguay. Mide 16 metros de eslora y 6 metros de manga, desplaza 40 toneladas y está equipado con equipos electrónicos de última generación y con una grúa hidráulica para cumplir su misión.

La base operativa será en el puerto de Fray Bentos, ubicado a unos 200 km de la capital Montevideo. En esta base, se concentrara todo el equipamiento para el balizado y ayudas a la navegación en el rio Uruguay.

Como proyectos militares a corto y mediano plazo se está planeando desarrollar un patrullero costero para la Prefectura Nacional Naval, y, en material civil, se continua la construcción de barcazas y remolcadores/empujadores para operadores públicos y privados.


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Infodefensa.com

En un breve acto protocolar, el recién nombrado Ministro de Defensa, José Urquizo Maggia, recibió el saludo de reconocimiento del Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas: general de ejército Luis Howell Ballena; y de los comandantes generales del Ejército: general de ejército Víctor Ripalda Ganoza; la Marina: almirante José Cueto Aservi y la Fuerza Aérea del Perú: general del aire Pedro Seabra Pinedo. Tras el reconocimiento, Urquizo Maggia anunció que su gestión tendrá como principal línea de acción continuar con los Programas de Modernización de las Fuerzas Armadas y la recuperación del Valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE).

Urquizo Maggia dio a conocer que se continuarán con los Programas de Modernización de las Fuerzas Armadas y se impulsará las capacidades de la Industria de Defensa Nacional. En relación al VRAE, donde aún opera Sendero Luminoso, señaló que “existe una clara estrategia en el VRAE, que tiene la finalidad de separar a la población de las redes del narcotráfico, el terrorismo y cualquier economía ilegal; pero para esta gran responsabilidad no sólo invocamos a las fuerzas armadas y policía nacional, sino que comprometemos a todos los sectores y organismos del estado”. Asimismo informó que se crearan más Batallones de Ingeniería y que se reactivarán los Comités de Autodefensa, denominados Rondas Campesinas, las cuales tuvieron un papel importante en la lucha contra el terrorismo”.


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Defensa.com

Con críticas por las constantes restricciones presupuestarias que afectan a la Armada Argentina desde la Guerra de Malvinas a la actualidad, el Comandante de la Aviación Naval, contralmirante Hugo Manuel Vives, expuso las limitaciones que atraviesa la institución. Las declaraciones se realizaron en medio de la celebración del Día de la Aviación Naval, en la base aeronaval Comandante Espora, donde se conmemoró el bautismo de fuego de la fuerza. El contralmirante Vives ofreció un discurso en el que mencionó los hechos más relevantes de la fuerza y criticó la falta de recursos económicos que deben afrontar en el presente.

Aseguró que desde la Gesta de Malvinas a la actualidad las horas de vuelo se redujeron de 20.000 anuales en la década de los 80, a 10.000 en los 90 y siempre por debajo de esa cifra en el inicio del nuevo milenio. Mencionó los esfuerzos para la modernización de los aviones exploradores P3 ORION, la modernización de los Super Etendard a nivel SEM, como los franceses y la imperiosa necesidad de más helicópteros.

Por último, sostuvo que ser proactivos ante esas circunstancias favorecerá "nuestras acciones futuras, especialmente cuando los recursos sean recibidos en tiempo y forma. Mantengamos ágiles nuestras mentes, la subordinación y el valor, fortalezcamos el criterio y el sentido común, no nos dobleguemos ante el relativismo que recrea permanentemente excusas. La defensa exige hechos concretos, no excusas", aseguró.



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Defensa.com

Honduras ha abierto un requerimiento para incorporar equipo motorizado destinado a operaciones en el norte del país. En el 2008 se hizo de 139 camiones militares procedentes de la Ashkod-Leyland de la India, pero se trataba sobre todo de equipos pesados para el transporte de tropas, carga y remolque de artillería. Fue uno de estos camiones el que sufrió una emboscada en marzo en el Bajo Aguán, dejando cinco ocupantes heridos, e ilustrando lo difícil de usar dichos medios como instrumentos de patrulla motorizada.

Hace un par de años, Estados Unidos entregó los primeros 25 pickups Ford F-350 para el uso de las Fuerzas Especiales hondureñas en zonas aisladas, y para ello se les modificó como vehículos de patrulla armada, con barras anti-volqueo y pedestales de armas. Considerando la llegada de fondos estadounidenses, podría pensarse en la modificación de pickups comerciales con los diseños ofrecidos por casas especializadas, como los Xenon Sentinel y Goliat ofrecido por la OVIK británica. Estos modelos ofrecen una modificación del pickup TATA Xenon, fabricado en la India. Precisamente, una clase de motorizados militares obtenidos por Honduras son los modelos TATA (aunque no necesariamente refiriéndose a los pickups Tata-Xenon), pero Honduras mantiene lazos militares tanto con el Reino Unido como con la India. La OVIK le monta al chasis del pickup módulos que permiten la instalación de ametralladoras pesadas o lanzagranadas de 40mm, además de la acomodación de otros implementos militares.

Aunque no se ha documentado nada, es posible que la asistencia estadounidense se extienda a los vehículos blindados hondureños para sus operaciones en regiones remotas de la Mosquitia, en un esfuerzo similar al implementado con los M113 guatemaltecos para su uso en Peten. Se sabe que los CVR(T), RBY y Saladín utilizados por el Regimiento de Caballería Blindada (RECABLIN) fueron repotenciados en la década de los noventa con motores diesel. Sin embargo, desde el 2008 se han reclamado fondos para su mantenimiento y para poder hacerles otros ajustes. Los Saladín, y algunos RBY, fueron prominentes durante el golpe militar a mediados del 2009, pero no se observaron ninguno de los CVR(T). Estos últimos son medios sobre oruga, propios para su uso en la selva de La Mosquitia. Precisamente con la renovada asistencia estadounidense, Honduras estaría en disposición de implementar una mejora de esos vehículos sobre oruga, como podría ser la instalacion de un nuevo motor Cummins 5,9 6BTA diesel, nueva transmisión y sistemas de seguridad, navegación y comunicación modernos.

En cuanto a esta ayuda que ya se recibe de los EEUU, en el documento “El Futuro del CARSI en Honduras”, el Departamento de Estado de los EEUU informa que la Unidad Táctica de la Patrulla Fronteriza (BORTAC) del Servicio de Aduana y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP) ha completado cinco iteraciones de su curso avanzado de 13 semanas de aplicación de la ley / patrullaje con la Policía de Fronteras de Honduras, formando más de 100 miembros en total. La Embajada, el Gobierno de Honduras (GOH), CBP, y NAS han acordado que la Policía de Fronteras debe empezar a poner en práctica su formación BORTAC. Un grupo selecto de graduados BORTAC de Honduras, junto con un asesor BORTAC de EE.UU. (quien llegó el 6 de marzo de 2012) y una reciente entrega del sistema de inspección no invasivo Z-Backscatter, están formando el núcleo de una nueva Unidad Confiable Terrestre / fronteriza.

En marzo, el presidente de Honduras, Porfirio Lobo, declararía al reportero Los Tiempos que "hay una relación seria con Estados Unidos en el tema del narcotráfico" y que como países hacen "un esfuerzo conjunto". Sin embargo, existe preocupación en algunos círculos políticos estadounidenses de continuar con la ayuda militar tras el asesinato de 18 periodistas en dos años y 45 campesinos en la región del Bajo Aguán desde 2009.



FUENTE:
Defensa.com

El gobierno del presidente de Guatemala, Otto Pérez Molina, ordenó el traslado de la “brigada” Kaibil a la frontera con México para hacer frente a la creciente presencia de los cárteles mexicanos de la droga, en particular Los Zetas. El traslado de la unidad se espera se complete el 30 de junio, de acuerdo al coronel Rony Urízar, portavoz del Ministerio de la Defensa. En realidad se trata de un batallón de 300 comandos, junto con elementos de apoyo, que suman otros 200 elementos. Los Kaibiles son entrenados en operaciones de combate en condiciones selváticas, como aquellas existentes a lo largo de la frontera con México.

El grueso de los Kaibiles funciona básicamente al estilo de las unidades Ránger de los EEUU, operando en secciones de 16 hombres, subdivididos en equipos de 8 elementos. Cada patrulla lleva una ametralladora MAG o un fusil de apoyo Galil LMG, y un lanzagranadas. Dentro de la “brigada”, además del batallón de Kaibiles, existen pelotones de francotiradores, expertos en operaciones de búsqueda y destrucción, incursiones nocturnas y demoliciones. Una compañía adicional de Kaibiles se especializa en rescate de rehenes y lucha de corto circuito.

La Brigada se reubicaría a Izabal en el 2009 . Ahora los Kaibiles serán trasladados a unos 100 kilómetros de la frontera con México (Chiapas), en el poblado de El Subín, muy cerca del lugar donde el 15 de mayo de 2011, sicarios de Los Zetas masacraron y decapitaron 27 personas. A los Kaibiles se les asignara una franja de unos 300 kilómetros cuadrados de selva, en el municipio fronterizo de La Libertad, lugar donde se detectan elementos de los carteles de Sinaloa y Los Zetas.

La guerra contra las drogas ha transformado a las fuerzas especiales guatemaltecas, creándose nuevas unidades especializadas a partir de los Kaibiles. Se especifica que efectivamente el termino primero se refería solo a un curso de operaciones especiales, eventualmente evolucionando en fuerzas de choque hasta llegar a la presente organización. El Curso Kaibil, todavía parte del organigrama de la “Brigada” ha servido de punto de partida para la formación de otras elites. Es así como en marzo del 2009 se establecía la Fuerza de Intervención Aérea, Antinarcótica y Terrorismo (FIAAT), integrada por 49 miembros. Dicha unidad consiste de un grupo especial compuesto por 24 agentes del Servicio de Análisis e Información Antinarcótica de la Policía Nacional Civil (PNC) y por 25 militares de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) y de la Fuerza Especial Naval (FEN). El FIAAT se responsabiliza por combate contra el narcotráfico y el terrorismo, con capacidades proporcionadas por los Kaibiles, y capacitación adicional por parte de la Unidad Táctica de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos.

Se ha especializado también un grupo de pilotos, quienes operan los Huey-II de la FAG. Efectivamente en marzo del corriente, éstos estuvieron envueltos en una operación conjunta que envolvió el traslado de 46 sacos con 1105 kilos de cocaína confiscada al crimen organizado desde la Base Naval del Caribe hacia el aeropuerto de Puerto Barrios, Izabal, bajo fuertes medidas de seguridad y la custodia por parte de los Kaibiles. La operación la emprenderían tres helicópteros de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG), y varias auto-patrullas, de la Dirección de Análisis e Información Antidrogas (DAIA), Fuerzas Especiales Policíacas (FEP) y del grupo de Acción Rápida (GAR) de la Policía Nacional Civil (PNC) y agentes antinarcóticos DEA de los Estados Unidos, todos fuertemente armados, mientras que los Kaibiles aseguraban el perímetro. La droga se colocó en dos de los helicópteros, mientras que el tercero escoltaba la carga.

Días antes, elementos de la Fuerza Naval Especial (FEN) habían incautado 156 kilos de cocaína, valorados en 15.600.000 quetzales, después de una persecución de dos lanchas en aguas del Pacífico. Las lanchas serian interceptadas en los alrededores de la playa en la aldea Churirín, Mazatenango, Suchitepéquez. Además de las FEN, la operación había requerido la coordinación de un equipo de la Sección de Asuntos Narcóticos (NAS) de la Embajada de Estados Unidos y elementos de la Fuerza Interinstitucional Antinarcótica y Antiterrorista. En enero del 2009 el Comando Sur de los Estados Unidos entregaba las primeras tres interceptoras navales del tipo Justice para las operaciones especificas del FEN en el Comando Naval del Pacífico, unos 75 km al sur de la capital. A principios del 2012 se entregaban otras tres al Comando Naval del Atlántico, poniendo en total 8 de estas unidades, de 10 proyectadas, en operaciones, junto con 10 del tipo Eduardoño. Efectivamente, las FEN han probado bastante efectivas, y a eso que el gobierno del presidente Pérez Molina propone su incremento y expansión a operaciones en el Atlántico. La Fuerza Especial Naval es precisamente otro comando que ha partido de los Kaibiles, y hoy día esta conformado por 80 operadores navales quienes han recibido capacitación adicional por parte de equipos móviles de entrenamiento (MTT) de la Fuerza de Asistencia en Seguridad, SEALs, y Recon de los EEUU.

Entre otros planes, el Ministerio de la Defensa estudia la creación de una nueva unidad mixta, compuesta por militares y policías, que operará en la zona de Tecún Umán, vecina a la Ciudad Hidalgo, Chiapas, México. Así mismo, parecen haberse incorporado nuevos equipos, a incluirse vehículos Humvee hasta sus versiones M1151/M1165. El despliegue de Kaibiles y otros militares de élite a la frontera con México seria una de las promesas de campaña del presidente Otto Pérez Molina, quien es graduado del curso Kaibil.




FUENTE:
Defensa.com

El matutino El Diario de Hoy informaría que “la caja chica del gobierno se ha quedado sin fondos para solventar gastos inmediatos del aparato estatal”. El déficit ronda los $400 millones, y le pesa al país una deuda externa que suma los 13.000 millones de dólares. A pesar que se menciona que al Gobierno le han sido indiferente las advertencias internacionales respecto a que, de continuar el gasto desmedido, el país se dirige al descalabro económico, se ha implementado un plan de austeridad estatal, que propone ahorrar hasta 30 millones de dólares anuales con el congelamiento de plazas gubernamentales, reducción de viajes al exterior, cancelaciones de celebraciones institucionales, reducción del subsidio al transporte público, y otros.

Con todo, el mandatario salvadoreño declaró que se continuará con la inversión de equipo de transporte para la Policía, la Fuerza Armada y los ministerios de Salud y de Obras Públicas. Por su parte, el jefe del Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Armada (FAES), general de Brigada César Acosta, ha especificado que no se prevé la compra de equipos para el 2012 y que se depende de los desembolsos de cooperación por parte de los Estados Unidos. La realidad es que, desafortunadamente, ese ha sido el caso desde hace mas de dos décadas, pues todo el equipo nuevo actualmente en uso proviene de esa fuente, mientras que las inversiones nacionales en materia de defensa no han dado beneficios latentes.

En cuanto a las mayores adquisiciones con fondos internos de la institución en los últimos 20 años, podemos mencionar un sistema de comunicación (que resultaría en una demanda internacional por incumplimiento de contrato contra el Ministerio de Defensa), 79 camiones Chrysler/Sterling, 50 jeep M240 (ambos motorizados adquiridos bajo condiciones sospechosas), cinco entrenadores T-35 Pillan, 3 ARAVA IAI-202, cinco lanchas Tiburoneras, y más recientemente unos 20 camiones Toyota Dyna y equipo motorizado ligero comercial. Ha habido otras inversiones, sobre todo en equipo motorizado, destinado a medios de los mandos y otros.

En cuanto a la recepción de materiales nuevos y cooperación con los EEUU, es notable la presencia de camiones Navistar y de 24 vehículos tácticos protegidos M1151/M1165, entregados a partir del 2009 y que han dado nueva vida al Regimiento de Caballería, única unidad motorizada táctica del Ejercito. Se suman a los equipos de reciente aceptación que incluyen interceptores navales Justice y Defender, equipos de Infantería, a incluirse nuevos fusiles M4, y hace algún tiempo atrás, el dinero para la adquisición de dos T-35B de reemplazo (la FAS perdió dos en accidentes).

Sin embargo, se nota aun la escasez de equipo táctico motorizado, lo que ha forzado la continua operación de los M240, que de paso se dicen han sido casi inservibles desde su adquisición, y se ha renovado el interés por la repotenciación en talleres locales de los AML y los Cashuat. Hemos mencionado la posibilidad de otro equipo motorizado, como podrían ser blindados de transporte y pickups comerciales a modificarse para patrulla militar.


FUENTES:
Defensa.com
El Diario de Hoy

Arrancan las conferencias OPV Latin America en Río de Janeiro. Un evento enmarcado en el mercado naval de Defensa sudamericano que acompaña atentamente las decisiones que el Programa de Articulación y Equipamiento de la Marina de Brasil (PAEMB) deberá tomar en breve, en especialmente en el caso del PROSUPER, destinado a recuperar medios de superficie como escoltas, patrullas y navíos logísticos de aplicaciones múltiples.

Las decisiones brasileñas, especialmente en lo que se refiere al esfuerzo industrial que está siendo realizado para llevar adelante estos contratos, sedimentan el camino para ser seguidos por algunas Marinas del continente.

En este contexto, los tres días del evento (21, 22 y 23 de mayo) reúnen en su programación importantes astilleros y constructores navales internacionales y brasileño, autoridades de la Marina brasileña directamente ligados a los programas de investigación y desarrollo, ingeniería y producción de medios navales, y representantes de países que vienen ampliando su intercambio en la adquisición de material de defensa con Brasil, como es el caso de Colombia.

El encuentro recibe además la presencia de la Marina y Guardia Costera norteamericana, de autoridades de las fuerzas armadas de Ecuador, Marina de Perú, Guardia Costera de Trinidad y Tobago, Real Marina Holandesa, Armada de Chile y de España.

Los grandes grupos internacionales, detentores de las tecnologías vitales para el éxito de los programas ya en el planeamiento, buscan asociarse con grupos regionales para garantizar su buena entrada en el mercado. Engeprom es la empresa responsable, junto con instituciones como la Asociación Brasileña de las Industrias de Materiales de Defensa y Seguridad (ABIMDE), de coordinar este intrincado cuadro de esfuerzos de la industria naval de Defensa.

Por parte de Brasil, estarán presentes grandes grupos como los astilleros INACE, Mauá, EISA y Rio Grande, además de la presencia de astilleros internacionales como Damem Shipyards, Fincantieri, Fassmer, Navantia, y empresas de fuerte tradición en el área naval como BAE Systems, Raytheon Company, SAAB AB, Imtech Marine, STX Canada Marine, MTU, Northrop Grumman, Sperry Marine, Austral, entre otras.

Los temas propuestos abordan el proyecto de construcción de patrulleros oceánicos y otros tipos de navíos, integración de sistemas de mando y control de embarcaciones, desarrollos de sistemas de armas y sensores, dirección de procesos de construcción, intercambio de informaciones y experiencias en la conducción programas complejos de construcción naval, definición de área de inversión en I+D, etcétera.

Al final, dos rondas de debate focalizadas en insercióin regional y nuevos nichos de inversión servirán para permitir a los participantes tener una amplia visión de las necesidades del mercado naval de Defensa en América del Sur en las próximas décadas.

Las Conferencias OPV Latin America son inauguradas el lunes, 21 de mayo, por el contralmirante Petrônio Augusto Siqueira de Aguiar, coordinador del Programa de Renovación de la Flota de la Marina de Brasil, que hablará sobre los acuerdos de asociación comercial y desarrollos futuros. La programación completa de los tres días puede ser consultada aquí.


FUENTE:
Infodefensa.com

Un helicóptero Mi-17V-5, de fabricación rusa, matrícula EV-0672, perteneciente a la Aviación del Ejército de Venezuela, se precipitó a tierra con el saldo trágico de cuatro fallecidos y un herido. El accidente ocurrió en el Campo Aéreo del Ejército 'Coronel José Joaquín Veroes', ubicado en San Felipe, estado Yaracuy. “La aeronave se encontraba a 10 metros de altura realizando ejercicios de entrenamiento cuando perdió la sustentabilidad y se estrelló”, informó el ministro de la Defensa, general en jefe (Ejército) Henry Rangel Silva.

Los militares fallecidos son: coronel Oscar José Martínez Mora (piloto instructor), primer teniente Ramsés Antonio Bolívar Arruebarrena (piloto alumno), sargento primero Néstor Daniel Rivas Palacios (auxiliar de vuelo) y sargento segundo Yixon José Tochón Rivas (auxiliar de vuelo). Mientras, el cabo segundo Jairzinho Alberto Castillo Mujica, resultó herido.

Cabe señalar, que el EV-0672 es el cuarto helicóptero Mi-17V5 que resulta destruido en un accidente aéreo, desde que ese sistema de fabricación rusa comenzó a ser incorporado -febrero de 2006- a los cuatro componentes de la Fuerza Armada Nacional de Venezuela. A la fecha, el Ejército ha perdido tres aparatos y la Guardia Nacional uno.

Desde 2005, la Fuerza Armada Nacional ha adquirido en Rusia 50 helicópteros de la serie Mi-17: 48 Mi-17V-5 (20 Ejército, 6 Armada, 6 Fuerza Aérea y 6 Guardia Nacional) y dos Mi-172VIP (Fuerza Aérea) para uso presidencial. Además, se compraron tres Mi-172SAR para el Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.


FUENTE:
Infodefensa.com
Ejército de Venezuela

En su visita oficial a Colombia, el comandante en jefe del Ejército de Chile, general Juan Miguel Fuente-Alba, abordó en Bogotá con su homólogo Sergio Mantilla el interés de profundizar el intercambio de experiencias existentes en materias de interés mutuo como lo son la preparación de sus integrantes tanto en el ámbito docente, de instrucción y entrenamiento, comparar procedimientos de planificación y utilización de unidades en caso de emergencias y desastres naturales.

En la cita, Fuente-Alba solicitó al general Sergio Mantilla cooperación para la formación de pilotos de helicópteros y a su vez ofreció a ese país sudamericano cupos para entrenar efectivos colombianos en la Escuela de Alta Montaña del Ejército de Chile.

En su estadía de seis días, que se extendió entre el 14 y el 19 de mayo, el general Fuente-Alba visitó el Fuerte Militar Larandia', la Brigada N°25 de Aviación y el Centro Nacional de Entrenamiento (CENAE), unidad ubicada en el Fuerte Militar 'Tolemaida' encargada de la formación de soldados profesionales y de la preparación de integrantes de fuerzas especiales, paracaidistas y tropas de montaña. Como reconocimiento a su contribución al acercamiento y colaboración con las fuerzas militares de Colombia, el jefe castrense chileno fue condecorado con la medalla 'José María Córdoba' en el grado de 'Gran Cruz'.


FUENTES:
Infodefensa.com
Ejército de Chile

El subsecretario adjunto de Defensa para Asuntos del Hemisferio Occidental de los Estados Unidos, Frank Mora, confirmó en Honduras que su Gobierno donará un radar especial para combatir los vuelos ilegales del narcotráfico.

“Bueno, primero estamos instalando un radar, o está por restablecerse o casi, no sé, pero estamos en conocimiento que se hará”, expresó Mora, en una entrevista con el periódico hondureño El Heraldo, durante su visita a inicios de esta semana, para informar sobre la política de seguridad de Estados Unidos para la región.

Los hondureños venían desde hace meses buscando la cooperación o la fuente de financiación para este tipo de sistemas de seguridad aeronáutica. Este aparato tendrá “mucha capacidad” para monitorear vuelos irregulares, destacó. “Un radar es importante, pero a veces se pueden hacer cosas que no requieren una mayor capacidad financiera, pero que requieren mayores niveles de sincronización”, acotó.

Honduras poseía un radar proporcionado por Estados Unidos, pero el sistema fue retirado en los 90, lo que dejó a las autoridades sin la posibilidad de hacer monitoreo del tráfico aéreo ilegal. Mora no profundizó sobre los detalles técnicos del equipo ni sobre el fabricante del mismo, aunque en este caso debe tratarse de un radar primario o de largo alcance, el cual vigilará, sobre todo, el espacio aéreo sobre el Caribe hondureño, zona por la que pasa el grueso de vuelos ilegales, desde el sur del continente hacia el norte.

Frank Mora llegó a Honduras para reunirse con el ministro de Seguridad, Pompeyo Bonilla, y el de Defensa, Marlon Pascua, a fin de explicar la nueva estrategia de defensa que el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, presentó en enero pasado. En la gira del subsecretario también visitó Guatemala y El Salvador, pero no hubo acceso público tras sus reuniones con las autoridades de estas otras naciones centroamericanas.

Mora hizo énfasis a los dos funcionarios hondureños que Estados Unidos ha ofrecido importante ayuda a los países de Centroamérica para colaborar mejor en la lucha contra el narcotráfico. Estados Unidos presupuestó para el año fiscal que inicia en octubre próximo una donación de US$130 millones para que los países de la región ejecuten sus estrategias contra el narcotráfico. Esta asistencia es parte de la cooperación que se brinda por medio de la Iniciativa Regional de Seguridad para América Central (Carsi, por sus siglas en inglés). Esta hace énfasis en el apoyo institucional a los operadores de justicia, desarrollo y prevención, entre otras, explicó Mora.

Para mejorar la efectividad de las políticas antidrogas es necesario que las entidades que tienen esa función trabajen de una forma más coordinada, aconsejó.

“Yo creo que se ha avanzado, pero hay mucho todavía qué hacer... se requiere que todas la agencias trabajen conjuntamente”, agregó. El subsecretario reconoció que Estados Unidos debe trabajar con mayor fuerza para reducir el consumo de drogas, como lo solicitó el presidente Porfirio Lobo, aunque el estadounidense aclaró que en su nación se ha reducido en un 30% la adquisición de alucinógenos.



FUENTES:
Infodefensa.com
El Heraldo

Con una inversión inicial de US$80 millones, Centroamérica definió los primeros proyectos de su estrategia de Seguridad. Según la información del Sistema de Integración Centroamericana (SICA), los planes incluyen la profesionalización de policías, el fortalecimiento de la defensoría pública, la investigación criminal y la gestión penitenciaria.

La Comisión de Seguridad de Centroamérica se reunió a principios de mayo en Tegucigalpa, Honduras, para impulsar los primeros proyectos de seguridad que emprenderán con apoyo de España y la Unión Europea por US$80 millones, informó la cancillería hondureña en un comunicado. Los primeros seis proyectos se ejecutarán a partir de este mes en los países miembros del SICA, detalló, la misma información.

El comunicado añadió que a futuro otros proyectos de la Estrategia de Seguridad serán apoyados por naciones como Canadá, Australia, Alemania, Estados Unidos e Italia, y contarán con la cooperación técnica de Colombia, Chile y México, entre otros. Durante el encuentro los técnicos también trataron la participación centroamericana en la reunión de alto nivel sobre la estrategia de seguridad de la región que se realizó este 16 de mayo, en la sede de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), en Nueva York.

En la ONU (imagen de este artículo), el SICA hizo su presentación ante el pleno, espacio que fue promovido por Italia. Así, la ministra de Justicia italiana, Paola Severino, hizo una valoración positiva del esfuerzo con visión integral, que los países del SICA están llevando a cabo y que su nación apoya a través de un plan especial que incluye, la capacitación de funcionarios responsables del tema de seguridad ciudadana tales como policías, fiscales y jueces.

Al final, los representantes de las delegaciones presentes, entre ellas Alemania, Australia, México y Perú, manifestaron su determinación por apoyar a la región en su lucha por la seguridad ciudadana. Por su parte, los cancilleres de Guatemala, Harold Caballeros, y de Nicaragua, Samuel Santos, pidieron también a inicios de mayo, en Managua, a la comunidad internacional “continuar apoyando los esfuerzos” de Centroamérica en la lucha contra el crimen organizado.

Ambos diplomáticos se reunieron en la capital nicaragüense para estrechar las relaciones bilaterales y se comprometieron a fortalecer el SICA, confirmó en un comunicado la Cancillería nicaragüense. También destacaron que la cooperación regional en asuntos de seguridad es “fundamental para alcanzar objetivos comunes” en la lucha contra el crimen internacional, uno de los principales flagelos que sufre Centroamérica.

El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, y el de Honduras, Porfirio Lobo, pidieron a la comunidad cooperante el 27 de abril anterior, también en Managua, un compromiso financiero más efectivo para ayudar a Centroamérica en la lucha contra el crimen organizado. En ese momento, Ortega recordó que Centroamérica logró el año pasado el compromiso de aportes financieros por valor de unos US$2.000 millones, el 80% en créditos blandos, y dijo que hasta esa fecha la región había presentado proyectos por unos US$320 millones y en ese momento solo había disponibles US$70 millones.

En la actualidad, la región es la más mortífera del mundo, sobre todo en su llamado triángulo norte (formado por Guatemala, Honduras y El Salvador). De acuerdo con cifras de la ONU, aún de 2011, Honduras registra una tasa de 85 homicidios por cada 100.000 habitantes, seguido por El Salvador (65 asesinatos), y Guatemala (41), especialmente a causa del narcotráfico.

Según un informe del Banco Mundial de noviembre pasado, el índice promedio de homicidios para esta región es de 35,4 por cada 100 mil habitantes, mientras el de Latinoamérica en general es de cerca de 20 y en los países avanzados del 8,8. La criminalidad e inseguridad cuestan a Centroamérica cerca del 8% del Producto Interno Bruto (PIB) regional, según el análisis del Banco Mundial.


FUENTES:
Infodefensa.com
ONU

El Ministerio de Defensa de Brasil se encuentra negociación la venta de 14 unidades del vehículo blindado Guaraní para el Ejército argentino. El interés de Argentina por los Guaraní surge en octubre de 2011 cuando una delegación de militares de este país visita la fábrica de IVECO en Sete Lagoas, en el estado brasileño de Minas Gerais y asiste a una demostración del vehículo. Fue en abril, cuando el ministro de Defensa argentino, Arturo Puricelli confirmó a su homólogo brasileño su interés en la adquisición de estos blindados.

Al frente de las negociaciones de los blindados por parte de Brasil se encuentra el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el general José Carlos de Nardi quién estuvo en el país vecino para tratar la negociación con Puricelli, De Nardi afirma que una delegación argentina se espera en Brasilia en las próximas semanas para “concretar los detalles técnicos y financieros” con el Ministerio de Defensa de Brasil e IVECO.

El valor de la venta no ha sido revelado por el momento, puesto que depende de los equipos que serán incluidos, así como del cañón. Hasta ahora, IVECO sólo ha fabricado cinco unidades de un lote piloto de 16 Guaraní para el Ejército brasileño, además del prototipo desarrollado en 2010. La configuración encargada por los militares brasileños tiene un costo aproximado de 2,74 millones de reales por unidad (1,36 millones de dólares). El pedido de Argentina en caso de ser vehículos idénticos podría alcanzar los 38,3 millones de reales (19,06 millones de dólares).

Como está previsto en el contrato entre el Ejército de Brasil e IVECO, parte del valor de las ventas internacionales del vehículo quedarán en el Ejército. Si fuera confirmada la venta al país vecino, los vehículos deberán ser entregados en el primer semestre de 2013.

Con prudencia, IVECO reconoce estar involucrada en las negociaciones que clasifica como “conversaciones preliminares”. La empresa del grupo Fiat invirtió 52 millones de reales (25,88 millones de dólares) en la implantación de la línea de producción de vehículo militares en su fábrica de Sete Lagoas, donde ya produce camiones. La línea de productos estará lista este año, aunque la fabricación a gran escala de los Guaraní está prevista para el comienzo de 2013.

En Brasil, el Guaraní es parte del plan de modernización de las Fuerzas Armadas. Con capacidad para transportar hasta 11 personas, el anfibio de tracción 6x6 y 18 toneladas sustituirá los modelos Urutu y Cascavel, desarrollados en los años 70 por la extinta Engesa (Engenheiros Especailizados SA). Gran éxito de ventas, los carros de Engesa fueron exportados a países como Irak, Angola, Uruguay, Venezuela, Chile y Colombia, pero nunca a Argentina.


FUENTE:
Infodefensa.com

La Fuerza Aérea Uruguaya, a través de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, ha abierto un llamado a licitación pública para el suministro de un sistema de ayudas visuales para la pista 03-21 del Aeropuerto Internacional de Alternativa de Santa Bernardina, Durazno, sede de la Brigada Aérea Nº 2, que agrupa los escuadrones Nº 1 de Ataque y Nº 2 de Caza.

El pedido aclara que las ayudas tienen que estar homologadas bajo las normas y reglamentaciones tanto de la DINACIA como así de la OACI/FAA.

Los ítems solicitados son: iluminación completa de bordes, umbral y fin de pista 03-21; iluminación completa de calles de rodaje A y B; sistema indicador de pendiente de aproximación PAPI 03 y 21; sistema indicador del umbral/fin de pista REIL 03; sistema sencillo de iluminación de aproximación SALS 03; carteles de rodaje iluminados interiormente; cable de alimentación para circuito primarios serie y counterpoise de protección para todos los circuitos; reguladores de corriente constante faro de aeropuerto; cono de viento iluminado completo, y, repuestos, accesorios y herramientas de montaje asociados a los diferentes sistemas.

Así mismo se solicita que de ser necesario, se modifique el software de control actualmente instalado para que pueda operar los nuevos sistemas. Finalmente, todos los nuevos sistemas tienen que ser compatibles con el Sistema de Control Remoto DIGITRAC como así también con los sistemas instalados en la pista secundaria 10-28.

La fecha límite para la entrega de ofertas es el 7 de junio de 2012.


FUENTE:
Infodefensa.com

La Contraloría de Ecuador ha comenzado las investigaciones especiales a los procesos de contratación suscritos por la Fuerza Aérea Ecuatoriana y a través de los cuales se adquirieron los aviones Embraer 314 y un sistema de radar de fabricación china (ver noticia).

Según recogen medios locales, a finales del mes pasado, la Dirección de Auditoria No.3 y mediante Oficio 8891 DPEI, anunció que adelantaba en el Ministerio de la Defensa investigaciones sobre los procesos precontractuales, contractuales y de ejecución de los contratos durante el período comprendido entre el 1 de enero de 2008 y el 10 de abril de 2012 y a través de los cuales se compraron nuevos sistemas radáricos (de los tipos CETC-YLC/2V-3D y YLC-18) para la FAE, por un monto de US 60 millones de dólares.

De acuerdo a la investigación, el contrato se celebró en junio de 2009 entre la empresa China CETC y el Ministerio de la Defensa de Ecuador, con transferencias iniciales por valor de US 21 millones de dólares, comprometiéndose el fabricante a entregar en pleno estado operativo los nuevos equipos en un tiempo máximo de 18 meses contados a partir de la entrega de las primeras sumas –o anticipos-, habiéndose incumplido y a la fecha, por lo menos en cuatro ocasiones lo pactado en el contrato.

Pero y a pesar de que los nuevos radares se encuentran ya sobre el terreno y en proceso de pruebas, al parecer se han presentado recurrentes problemas en la data link de los equipos, que no han podido ser integrados con el sistema radárico de la FAE.

Sin embargo, la investigación de este ente de control se extiende al proceso de adquisición de los Embraer 314 Super Tucanos a la compañía brasileña Embraer, en una negociación que alcanzo los US 200 millones de dólares.

A lo que se añade -y según fuentes consultadas por la prensa de este país- un problema de reserva y sigilo de la información por parte del fabricante Embraer sobre el sistema de datos de la flota de los Súper Tucano con el de control aéreo de los radares CETC.



FUENTE:
Infodefensa.com